فيتيل على شفير عقوبة الحظر من المشاركة في سباق بعد خطئه في مونزا

التفّت سيارة فيتيل عند منعطف "أسكاري" المزدوج من سباق موطن فريقه فيراري، وحاول الألماني العودة سريعًا إلى الحلبة في الوقت الذي لحق به ركب سيارات الوسط.

وكان سائق فيراري محظوظًا بتفادي التعرّض لحادث كبير مع لانس سترول صاحب المركز السابع وأدّى الاحتكاك الطفيف بينهما إلى التفاف سيارة الكندي هو الآخر.

وأشار المراقبون في تقريرهم الرسمي إلى "أنّهم اعتبروا ما وقع حادثة خطيرة".

نتيجة لذلك تلقّى فيتيل عقوبة التوقّف في خطّ الحظائر لـ 10 ثوانٍ لعودته إلى المسار بطريقة غير آمنة، إلى جانب ثلاث نقاط عقوبة على رخصة قيادته، ليرتفع رصيده إلى 9 نقاط ضمن فترة 12 شهرًا.

وتُعدّ النقاط الثلاث أقصى عددٍ ممكن يُمكن للمراقبين توجيهه دفعة واحدة للسائق، ويتمّ الاقتصار على ذلك فقط في الأخطاء القياديّة الخطيرة.

وفي حال جمع سائقٌ 12 نقطة عقوبة ضمن فترة 12 شهرًا فسيتمّ استبعاده من المشاركة من سباق بشكلٍ مباشر.

وسيتعيّن على فيتيل خوض السباقات الثلاثة المقبلة في الفورمولا واحد من دون جمع ثلاث نقاطٍ إضافيّة أو سيجد نفسه خارجًا لسباق، كونه لن يتخلّص من أيٍ من نقاطه الحاليّة إلّا بعد جائزة اليابان الكبرى.

"فقدت السيطرة على القسم الخلفي، لم يكن بوسعي استعادته" قال فيتيل بخصوص خطئه لقناة "سكاي"، وأضاف: "الأمر بتلك البساطة".

وأردف: "من الواضح أنّني لست سعيدًا ومن الواضح أنّ السباق ضاع بعد ذلك".

وأكمل: "عانيت عدّة مرّات لتشغيل السيارة، وعانيت لوضعها في الوجهة الصحيحة، لذا لم يكن بوسعي رؤيته".

بدوره تلقّى سترول عقوبة العبور من خطّ الحظائر ونقطتَي عقوبة على رخصة قيادته لخرقٍ مشابه بالرغم من أنّه كان أقلّ حدّة على صعيد عودته إلى الحلبة بطريقة غير آمنة.

إذ كان الكندي بصدد العودة إلى الحلبة عند مخرج منعطف "أسكاري" في الوقت الذي كان فيه بيير غاسلي في المنعطف.

وأشار المراقبون إلى أنّ سترول "خرج عن المسار بسبب الاحتكاك" مع فيتيل، لكنّهم شعروا بالرغم من ذلك بأنّه كان مسؤولًا عن العودة بطريقة غير آمنة وإجبار غاسلي على الخروج عن المسار.