فورس إنديا: الخلاف بين أوكون وبيريز كان أمرًا "حتميًا"

تواجه الثنائي في سباق باكو المحتدم، حيث اصطدما ببعضهما البعض ما كلّفهما الكثير من الوقت بينما كانا يتنافسان على منصّة التتويج قبل الحادثة.

هذا ويرى فيرنلي أنّ حادثة باكو كانت ثمنًا تعيّن على الفريق دفعه كونه يمتلك بين صفوفه سائقَين تنافسيَّين للغاية.

"أعتقد أن ذلك كان أمرًا حتميًا، حادثة باكو" قال فيرنلي لموقعنا «موتورسبورت.كوم».

وأضاف: "نملك سائقًا متمرّسًا وموهوبًا للغاية، كما نحظى بآخر يافع ذي موهبة مذهلة. إذ كان لا مفرّ من أن نشهد ذلك التصادم في مرحلةٍ ما. فقد رأيناه عندما حان وقته حيث أنّه يُظهر مدى تنافسيّة كليهما".

وتابع: "تصاعد احتدام المنافسة بينهما لبضعة سباقات بينما وجدا نفسيهما وأصبحا في الموقع الذي يرغبان به. وهذا ما تتوقّعه من سائقَين مثلهما".

وأردف: "ما نحتاجه منهما الآن هو أن يحظى كلٌّ منهما باحترام الآخر، وضمان ألا يحتكّا ببعضهما البعض بطريقةٍ قد تدفعهما لارتكاب الأخطاء. كلّ ما نسعى إليه هو الاحترام".

وبالرُغم من أنّ حادثة باكو أتت بعد وضعٍ محتدمٍ في كندا – حيث خسر الفريق كذلك فرصة الصعود إلى منصّة التتويج – لكنّ فيرنلي ما يزال مصرًا على أنّ استخدام أوامر الفريق للتخفيف من وطأة الوضع لم يكن ضمن أجندة الفريق.

"على صعيد أوامر الفريق، لا يُمكننا تغيير ذلك" قال فيرنلي، مُضيفًا: "نملك سياسة واضحة للغاية في فورس إنديا، حيث يحصل سائق الصدارة على الأفضليّة. ليس بوسعك تغيير ذلك في منتصف السباق بما يناسبك".

وأكمل: "معظم الفرق تعمل بهذه الطريقة، إذ أنّه في حال لم نقم بفرض وضع السائق رقم 1 والسائق رقم 2، وهي ليست سياستنا، حينها ستكون تلك هي الطريقة التي سنواصل اتّباعها. لذا من جانبي، أرى أنّه من الأفضل تركهما يتنافسان".

في المقابل بدا فيرنلي واثقًا بأنّ بيريز وأوكون أصبحا يُدركان حدودهما الآن، حيث قال: "أعتقد بأنّهما عاقلان بالشكل الكافي، ويفهمان بعضهما البعض إذ يضمنان بأنّ أيًّا منهما لن يتخلّى عن فرصه. هما يعلمان ذلك، لذا يتعيّن عليهما الآن المضي قدمًا والتسابق".

واختتم بالقول: "كما يعلمان كذلك أنّ ذلك قد يُلحق بهما وبالفريق أضرارًا. علينا منحهما الدعم والثقة بأنّهما سائقَين رفيعي المستوى، إذ يتعيّن عليهما الآن الردّ على ذلك بطريقةٍ إيجابيّة، وأن يحترما بعضهما البعض ويقدّما نتائج جيّدة للفريق ولنفسيهما في نهاية المطاف".