اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

فريق هاس لن يصمم سيارة 2020 "بالتناسب مع إطارات بيريللي"

لن يعمل فريق هاس على تصميم سيارته لموسم 2020 "كي تناسب اﻹطارات" بالرغم من معاناته في 2019، نظراً ﻷن بيريللي "وعدت" بأنّ نوعيات الموسم المقبل ستحظى بنافذة عمل أوسع.

رومان غروجان، هاس

الصورة من قبل: دوم رومني / صور لات

حقق الفريق اﻷمريكي تقدماً طيباً منذ انضمامه إلى بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد عام 2016، حيث أنهى بالمركز الخامس ضمن ترتيب بطولة المصنّعين للموسم الماضي، لكنه يحتل المركز التاسع حالياً.

وجاء اﻷداء المتواضع بالرغم من أن سيارته ظهرت كرابع أسرع السيارات في عدة مناسبات، لكن وتيرة السباق كانت ضعيفة.

وتعود مشكلة هاس اﻷساسية إلى عدم القدرة على استخراج أقصى أداء ممكن من إطارات بيريللي 2019، لكن الفريق لن يعمل على تغيير السيارة حالياً نظراً ﻷن اﻹطارات نفسها ستتغير الموسم المقبل.

حيث قال غونتر شتاينر مدير الفريق: "لا يمكننا تعديل السيارة للتلاؤم مع اﻹطارات. ومن ثم تتغير اﻹطارات العام المقبل ونعود إلى نقطة الصفر".

اقرأ أيضاً:

وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال القلق من غياب حلّ لمشكلة اﻹطارات في 2020، أجاب شتاينر: "حصلنا على وعد من بيريللي بأن إطارات الموسم المقبل ستحظى بنافذة عمل أوسع".

وأكمل: "هذا ما نعمل لتحقيقه وما نسعى له. نأمل أن ينجح مسعانا. ما تعلمناه هذا الموسم سيساعدنا في 2020".

وأردف: "لا أدري إن كنا سننجح في سعينا. سنحظى بفهم أفضل مع نهاية الموسم الجاري لما سيكون عليه الحال في 2020".

وضع صعب

سجل فريق هاس 29 نقطة في موسمه اﻷول، ومن ثم حسنها إلى 47 في 2017، و93 الموسم الماضي.

 لكن، لم يسجل سوى 16 نقطة في 2019، بالرغم من أداء كيفن ماغنوسن حين سجل خامس أسرع اﻷزمنة في تصفيات جائزة النمسا الكبرى، يظهر إمكانيات السيارة الصافية.

وأوضح شتاينر أن الفريق كان يتوقع بعض المعاناة في مرحلة ما من هذا الموسم، وكذلك الاختلاف ما بين اﻷداء على مدار اللفة الواحد وخلال السباق.

اقرأ أيضاً:

فقال: "قلت في مرحلة ما أننا قد نتراجع خطوة إلى الوراء. ذلك أمر طبيعي في المنافسات. لا يمكنك البقاء ضمن مسيرة تصاعدية كل الوقت".

وأكمل: "اﻷمر الغريب أننا لا نمتلك سيارة سيئة!".

وتابع: "يتعلق اﻷمر بكيفية ردة فعلنا. يكمن التحدي حالياً في اﻹبقاء على تركيز الجميع والعمل في الاتجاه الصحيح ﻹيجاد الحل".

تحفيز ذاتي

من جهة أخرى، اعترف شتاينر أن الوضع صعب بالنسبة ﻷفراد الطاقم في محنة كهذه، وأن النجاح هو الحافز اﻷكبر.

فقال: "قد لا يمتلك البعض الثقة اللازمة للقيام بأمر ما مختلف. لكن علينا التأقلم مع الوضع".

وتابع: "عادة عندما تكون صريحاً وتقول لهم ما يحصل بالفعل، فإن تلك تصبح فرصة، وسيتأقلمون مع ذلك".

وأردف: "لا يوجد دافع أكبر من النجاح، ونحن جميعنا نعلم ذلك".

واختتم: "بعد نجاحنا الموسم الماضي، فإننا لسنا بحاجة إلى الدافع. إذ أنهم يحفّزون أنفسهم بنفسهم".

اقرأ أيضاً:

كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت

انضمّ إلى المحادثة
المقال السابق هوندا تسعى لمنح ناوكي ياماموتو أولى مشاركاته في التجارب الحرّة للفورمولا واحد
المقال التالي ميك شوماخر يتوقع استعراضاً "حماسياً" بسيارة والده لموسم 2004

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط