ساوبر: إحراز النقاط "لا يزال ممكنًا" رُغم الإخفاق في أستراليا

كانت سيارة الحظيرة السويسريّة "سي36" الأبطأ في سباق ملبورن، حيث كان ماركوس إريكسون الذي تأهّل في المركز الـ15 متأخّرًا بفارق 3.2 ثانية خلال القسم الثاني من التصفيات، في حين تأخّر أنطونيو جيوفينازي بلفّتين في طريقه لإحراز المركز الـ12 في السباق.

يُذكر أنّ فريق ساوبر يستعين بمحرّك فيراري بمواصفات 2016 هذا العام إذ وصف الموسم الأوّل له في الفورمولا واحد بأنّه كان فرصة رائعة لتسجيل النقاط، لكنّ كالتينبورن ترى بأنّ تلك لن تكون فرصة الفريق الوحيدة.

"أعتقد بأنّ تسجيل النقاط لا زال أمرًا ممكنًا" قالت كالتينبورن لموقعنا «موتورسبورت.كوم»، وأضافت: "نعلم جيّدًا ذلك المحرّك ونطاق أدائه، إذ يتعيّن علينا التركيز على نقاط قوّتنا والتي تتركّز في جانب الهيكل".

ثمّ تابعت: "سنقوم بأفضل ما لدينا لتعويض تلك الخسارة، أيًّا كان ما يتطلّبه ذلك الأمر منّا. ستكون خسائرنا أقلّ في بعض السباقات لكنّنا نعلم ذلك. وهناك سباقات أخرى قادمة سنحظى فيها بفرصتنا بكلّ تأكيد".

تجدر الإشارة إلى أنّ ساوبر تعيّن عليها الانتظار حتّى جائزة البرازيل الكُبرى العام الماضي، الجولة قبل الأخيرة، لتتمكّن من إحراز النقاط.

فيما قالت كالتينبورن بأنّ فريقها يستهدف إدخال أوّل تحديثٍ انسيابيّ كبيرٍ له لهذا الموسم في مايو/أيار المُقبل ضمن جائزة إسبانيا الكُبرى، ما تُعدّ خطوة تقليديّة خلال أوّل سباقٍ أوروبيّ في الموسم.

وعن ذلك قالت كالتينبورن: "دائمًا ما ستكون هناك قطع صغيرة قادمة اعتمادًا على أدائها في نفق الهواء".

في المقابل تتوقّع كالتينبورن كذلك أن يشهد جانب استجابة محرّك فيراري للقيادة تحسّنًا طفيفًا، إذ لا يُمكن تحديث المحرّك بشكلٍ مناسب بسبب مواصفاته القديمة.

وكانت تلك الأمور هي ما منحت كالتينبورن تفاؤلًا حيال قدرة الفريق على البقاء ضمن معركة فرق خطّ الوسط، في حال تمكّن من استخلاص سرعةٍ أكبر وتجنّب حوادث مثل التي تعرّض لها إريكسون عندما اصطدم بكيفن ماغنوسن خلال اللفّة الأولى.

"لقد قلّصنا الفارق مع بعض الفرق التي أمامنا لكنّنا لا نزال بحاجةٍ إلى العمل وضمان أن نجعل ذلك الفارق أصغر" قالت كالتينبورن.

واختتمت بالقول: "نرى أنّ لدينا وتيرةً جيّدة إذ نحن بحاجةٍ فقط إلى التأكّد من عدم التعرّض لمثل هذه الحوادث وأن تتحسّن نتائجنا بعض الشيء في التجارب التأهيليّة".