ريكاردو يتقدّم على فيتيل في التجارب الحرّة الأولى في المجر
سجّل الأسترالي دانيال ريكاردو الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الأولى ضمن جائزة المجر الكبرى ليتقدّم على سيباستيان فيتيل وماكس فيرشتابن في ظلّ تنوّع الإطارات المستخدمة بين الستّة الأوائل.
الصورة من قبل: ستيفن تي/ صور لات
كما كان متوقّعًا بناءً على اختيارات إطارات السائقين لهذه الجولة، فقد تنوّعت الاستراتيجيّات في بداية الحصّة، حيث استخدم ثنائيّ فيراري التركيبة الألين "ألترا سوفت"، بينما استخدم ثنائي مرسيدس إطارات "سوفت"، في الوقت الذي ركّز فيه فريق ريد بُل عمله على إطارات "ميديوم" الأكثر قساوة.
وشهدت الحصّة الكثير من الأخطاء من قبل السائقين، وكان على رأسهم ماكس فيرشتابن الذي التفّت سيارته عند المنعطف الأوّل لكنّه تمكّن من المواصلة قائلًا: "كلّ شيء على ما يرام"، وكذلك الحال مع لويس هاميلتون الذي خرج عن المسار في عدّة مناسبات، حيث قال: "هذه الإطارات مروّعة يا رجل".
وخسر السائقون بعض الوقت مع بقاء 31 دقيقة على النهاية بعد أن عانى نيكو هلكنبرغ من مشكلة ميكانيكيّة في محرّكه تسبّبت في إيقافه لسيارته إلى جانب المسار.
وكان تفوّق ثنائي ريد بُل واضحًا في المقطعين الثاني والثالث، إذ كان ريكاردو وفيرشتابن قادرين على تعويض ما يخسرانه في المقطع الأوّل وهو ما ساعد الأسترالي على الظفر بالصدارة بتوقيت وقدره 1:17.613 دقيقة على متن إطارات "سوفت".
وذهب المركز الثاني إلى سيباستيان فيتيل سائق فيراري فارق 0.079 ثانية، لكنّ الألماني استخدم التركيبة الألين "ألترا سوفت" لتحقيق زمنه، ليتقدّم بدوره بفارق 0.009 ثانية فقط عن فيرشتابن سائق ريد بُل الآخر.
وتواجد كيمي رايكونن في المركز الرابع على بُعد ثُلث ثانية عن الصدارة، حيث استعان بإطارات "سوفت" خلال محاولته السريعة الثانية في الحصّة ليُسجّل عليها أفضل أزمنته.
أمّا فريق مرسيدس فقد تذيّل ترتيب الفرق الثلاثة الكبرى في ظلّ معاناة سائقَيه هاميلتون وفالتيري بوتاس من عصبيّة سيارة "دبليو09" وارتكابهما لعدّة أخطاء عند الكبح.
وقفز رومان غروجان في اللحظات الأخيرة إلى المركز السابع ليتقدّم على ثنائي رينو هلكنبرغ وكارلوس ساينز الإبن، بينما أكمل كيفن ماغنوسن سائق الحظيرة الأمريكيّة الآخر ترتيب العشرة الأوائل.
المركز | # | سائق | الهيكل | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | دانيال ريكاردو | ريد بُل |
30 | 1:17.613 | |
2 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 24 | 1:17.692 | 0.079 |
3 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 29 | 1:17.701 | 0.088 |
4 | 7 | كيمي رايكونن | فيراري | 23 | 1:17.948 | 0.335 |
5 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 28 | 1:18.036 | 0.423 |
6 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 20 | 1:18.470 | 0.857 |
7 | 8 | رومان غروجان | هاس | 17 | 1:18.975 | 1.362 |
8 | 27 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 14 | 1:19.025 | 1.412 |
9 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | رينو | 32 | 1:19.128 | 1.515 |
10 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | 29 | 1:19.187 | 1.574 |
11 | 10 | بيير غاسلي | تورو روسو |
30 | 1:19.352 | 1.739 |
12 | 14 | فرناندو ألونسو | مكلارين | 24 | 1:19.690 | 2.077 |
13 | 28 | برندون هارتلي | تورو روسو |
32 | 1:19.841 | 2.228 |
14 | 18 | لانس سترول | ويليامز | 33 | 1:20.012 | 2.399 |
15 | 31 | إستيبان أوكون | فورس إنديا | 30 | 1:20.065 | 2.452 |
16 | 2 | ستوفيل فاندورن | مكلارين | 28 | 1:20.151 | 2.538 |
17 | 11 | سيرجيو بيريز | فورس إنديا | 27 | 1:20.159 | 2.546 |
18 | 36 | أنطونيو جيوفينازي | ساوبر | 31 | 1:20.293 | 2.680 |
19 | 35 | سيرغي سيروتكين | ويليامز | 28 | 1:20.307 | 2.694 |
20 | 9 | ماركوس إريكسون | ساوبر | 12 | 1:20.697 | 3.084 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات