ريكاردو يتجه لتلقي عقوبة على شبكة انطلاق سباق مونزا مع محرك رينو بالخصائص الجديدة

كان من المتوقع أن يتلقى الأسترالي عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جميع الأحوال، لذا اختارت ريد بُل انتهاز فرصة سباق مونزا وذلك لتوافر وحدة الطاقة المحدّثة كذلك.

وفي حال عملت وحدة الطاقة بخصائص "سي" بشكل جيد مع ريكاردو، حينها من المتوقع أن يستعملها ماكس فيرشتابن ضمن سيارته في وقت لاحق من عطلة نهاية الأسبوع.

وليس من الواضح بعد أي منها سيستعمل، لكن بوسعه استعمال محرك الاحتراق الداخلي ووحدة استعادة الطاقة الحرارية "أم جي يو - أتش" من دون عقوبات. إلا أن أية قطعة أخرى ستدفع بالهولندي بضعة مراكز إلى الخلف على شبكة الانطلاق كعقوبة.

وبشكل غير اعتيادي، قرر فريق رينو المصنعيّ عدم استعمال المحرك المحدّث، إذ سيستعمل كلّ من نيكو هلكنبرغ وكارلوس ساينز الابن نسختين جديدتين من وحدة الطاقة الحالية بخصائص "بي" التي تمّ استعمالها في جولة سبا.

وأشار سيريل أبيتبول مدير مشروع رينو في الفورمولا واحد إلى أن هناك مخاطر على الموثوقية مع وحدة الطاقة بخصائص "سي"، وسط توقعات بأنّ العلامة الفرنسية لن تجازف باستعمال المحرك المحدّث كي لا تغامر بمركزها الرابع ضمن ترتيب المصنّعين الذي تحتله حالياً.

بالمقابل، ليس لدى ريد بُل ما تخسره وهي مستعدة للمخاطرة ضمن سعيها للبحث عن المزيد من الأداء.

حيث قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "سيتلقى دانيال عقوبات للسباق التالي، لأنه يتجه لتغيير محركه".

وأكمل: "هناك تكلفة كبيرة حيال دمج المحرك ضمن السيارة، بسبب عوامل عدة مثل التبريد وغيرها، لذا إن كان هناك أي كسب في الأداء، الأمر الذي يبدو واعداً من قبل شريكنا في الوقود، فنحن مسرورون بالمخاطرة".

وتابع: "سنقوم باستعمال المحرك يوم الجمعة، ومن ثم نتخذ القرار مساءً إن كنا سنحتفظ به أم لا".

وأضاف: "في حال بدا الوضع جيداً مع ريكاردو، فإن ماكس سيحظى به كذلك يوم السبت. إنه يتجه لتبديل المحرك في مونزا كذلك، لذا سنقوم باتخاذ القرار مساء يوم الجمعة؛ أيّ المحركين سيستعملهما سائقانا يوم السبت".

جولة "صعبة" في مونزا

من جهة أخرى، اعترف هورنر أنّ مونزا ستكون صعبة مع المحرك الجديد، لكنه يأمل أن يكون تأثير الخصائص "سي" إيجابياً على السباقات التالية.

فقال: "إن كان هناك كسب إضافي في الأداء، فنحن لسنا قلقين كثيراً حيال مونزا، لكن خلال السباقات القليلة التالية مثل سنغافورة والمكسيك ستكون هناك فرصٌ بالنسبة لنا كي ننافس مرسيدس وفيراري".

واختتم: "إن كان بوسعنا كسب أي شيء - فذلك أمر جيد بالطبع، كوننا نحن نلاحق أعشاراً من الثانية".

يشار إلى أنّ مكلارين لا تمتلك أية خطط لاستعمال الخصائص "سي" بسبب التغييرات الكبيرة التي تتطلبها ضمن هيكل السيارة.