روزبرغ يتفوّق بـ 0.013 ثانية على هاميلتون وينطلق أوّلاً في اليابان

سجّل روزبرغ قطب الانطلاق الأوّل للمرّة الثامنة هذا الموسم والـ 30 في مسيرته في البطولة بتوقيت بلغ 1:30.647 دقيقة، إذ حبست المنافسة بينه وبين هاميلتون الأنفاس حتّى اللحظات الأخيرة من التصفيات، ليكمل بذلك الألماني العلامة الكاملة بتفوّقه على زميله في جميع حصص نهاية هذا الأسبوع.

وقال روزبرغ: "كان توازن السيارة مثالياً، سنرى كيف سيجري السباق في الغد".

كيمي رايكونن توّج عطلة نهاية الأسبوع الإيجابيّة بحلوله ثالثاً بفارق ثلاثة أعشارٍ من الثانية فقط عن زمن الألماني متقدّماً على زميله سيباستيان فيتيل الذي حلّ رابعاً، إلّا أنّ بطل العالم أربع مرّات سيتراجع ثلاثة مراكز إضافيّة بسبب عقوبته.

ماكس فيرشتابن نجح في التفوّق على زميله دانيال ريكاردو بحلوله خامساً بينما أكمل سيرجيو بيريز ترتيب السبعة الأوائل لكنّ ثلاثتهم سيتقدّمون مركزاً إلى الأمام بعد تطبيق عقوبة فيتيل.

المفاجأة في هذه الجولة تمثّلت في عبور ثنائي فريق هاس رومان غروجان وإستيبان غوتيريز للمرّة الأولى معاً إلى القسم الثالث من التصفيات واحتلّا المركزين الثامن والعاشر توالياً بينما توسّطهما نيكو هلكنبرغ سائق فورس إنديا.

القسم الثاني

وجّه روزبرغ إنذاراً شديد اللهجة لجميع منافسيه مع بداية القسم الثاني مسجّلاً زمناً خيالياً وقدره 1:30.714 دقيقة ومتقدّماً بأربعة أعشارٍ من الثانية عن زميله هاميلتون، الذي كان بدوره على مرمى حجرٍ من ثنائي فيراري فيتيل ورايكونن.

أوّل المنسحبين كانا ثنائي ويليامز فالتيري بوتاس وفيليبي ماسا، إذ كانت لفّة الفنلندي السريعة مليئة بالأخطاء عند الكبح.

دانييل كفيات نجح في التقدّم على زميله كارلوس ساينز الإبن الذي التفّت سيارته خلال محاولته السريعة الأخيرة إثر عبوره على الجانب العشبي، ليكتفيا معاً بصفّ الانطلاق السابع.

أمّا مغامرة فرناندو ألونسو على أرض هوندا وأمام جماهيرها فقد انتهت مبكّراً على عكس التوقّعات ليكتفي بالمركز الـ 15 أمام جوليون بالمر سائق رينو.

القسم الأوّل

شهدت الفترة الأولى استخدام ثنائي مرسيدس وريد بُل للتركيبة المتوسّطة من أجل الحفاظ على مجموعة إضافيّة من الإطارات الليّنة. وفي حين أنّ مرسيدس تقدّمت إلى الصدارة في مرحلة أولى، إلّا أنّ مهندس ريكاردو قال له: "المسار أسرع ممّا توقّعنا. سنجهّز أنفسنا للفّة أخرى".

في المقابل استخدم ثنائي فيراري فيتيل ورايكونن الإطارات الليّنة مباشرة وتقدّما إلى الصدارة.

أوّل الخارجين بشكلٍ مفاجئٍ من الحصّة الأولى كان جنسن باتون الذي اكتفى بالمركز الـ 17، إذ كان الفارق بينه وبين زميله ألونسو آخر العابرين إلى القسم الثاني 0.032 ثانية.

وقال البريطاني: "كنت أبطأ بثلاثة أجزاءٍ مئويّة من ألونسو، وأن أكون قريباً منه هكذا بعد عطلة نهاية الأسبوع هذه التي حظينا بها لا يُعدّ أمراً كارثياً".

كيفن ماغنوسن خسر المعركة أمام زميله بالمر وعجز عن العبور إلى القسم الثاني ليحتلّ المركز الـ 18 أمام ثنائي ساوبر ماركوس إريكسون وفيليبي نصر.

أمّا ثنائي مانور إستيبان أوكون وباسكال فيرلاين فسينطلقان من الصفّ الأخير على شبكة الانطلاق، ما يعني أنّ عقوبة تغيير فيرلاين لعلبة تروسه لن تؤثّر على مركزه في جميع الأحوال.

شبكة انطلاق سباق جائزة اليابان الكبرى:

المركز	السائق	السيارة	الزمن	الفارق
1	نيكو روزبرغ	مرسيدس	1:30.647
2	لويس هاميلتون	مرسيدس	1:30.660	0.013
3	كيمي رايكونن	فيراري	1:30.949	0.302
4	ماكس فيرشتابن	ريد بُل	1:31.178	0.531
5	دانيال ريكاردو	ريد بُل	1:31.240	0.593
6	سيرجيو بيريز	فورس إنديا	1:31.961	1.314
7	سيباستيان فيتيل	فيراري	1:31.028	0.381
8	رومان غروجان	هاس	1:31.961	1.314
9	نيكو هلكنبرغ	فورس إنديا	1:32.142	1.495
10	استيبان غوتيريز	هاس	1:32.547	1.900
11	فالتيري بوتاس	ويليامز	1:32.315	1.668
12	فيليبي ماسا	ويليامز	1:32.380	1.733
13	دانييل كفيات	تورو روسو	1:32.623	1.976
14	كارلوس ساينز الإبن	تورو روسو	1:32.685	2.038
15	فرناندو ألونسو	مكلارين	1:32.689	2.042
16	جوليون بالمر	رينو	1:32.807	2.160
17	جنسن باتون	مكلارين	1:32.851	2.204
18	كيفن ماغنوسن	رينو	1:33.023	2.376
19	ماركوس إريكسون	ساوبر	1:33.222	2.575
20	فيليبي نصر	ساوبر	1:33.332	2.685
21	إستيبان أوكون	مانور	1:33.353	2.706
22	باسكال فيرلاين	مانور	1:33.561	2.914