روزبرغ في صدارة التجارب الحرّة الأولى في هوكنهايم وسط تقدّمٍ كبيرٍ لمرسيدس

أمتع روزبرغ جماهيره على قلّتها في مدرّجات حلبة هوكنهايم ليُسجّل توقيتا وقدره 1:15.517 دقيقة متقدّماً بثلاثة أعشارٍ من الثانية على زميله هاميلتون.

الألماني الآخر سيباستيان فيتيل كان أقرب منافسي السهام الفضيّة بحلوله ثالثاً بفارق 1.150 ثانية أمام زميله كيمي رايكونن.

ثنائي ريد بُل ماكس فيرشتابن ودانيال ريكاردو احتلّا المركزين الخامس والسادس على التوالي حيث تغلّب الهولندي الشاب على زميله الأسترالي بفارق 0.162 ثانية.

صحوة فريق مكلارين قبل العطلة الصيفيّة لا تزال متواصلة، حيث نجح ثنائي الفريق فرناندو ألونسو وجنسن باتون في احتلال المركزين السابع والثامن على التوالي.

وأكمل ثنائي فريق تورو روسو دانييل كفيات وكارلوس ساينز الإبن ترتيب العشرة الأوائل، لكنّهما كانا أبطأ بأكثر من ثانيتين من صاحب المركز الأول.

مجريات الحصّة

بدأت الحصّة باحتفال فريق مكلارين بعيد ميلاد فرناندو ألونسو الـ 35 بكعكة على شكل خوذته الخاصة.

ومع انطلاق الحصّة بشكلٍ فعلي، انقسمت الاستراتيجيّات كما بات معتاداً، حيث استخدم ثنائي مرسيدس الإطارات الليّنة "سوفت" على عكس ثنائي فيراري.

وتقدّم روزبرغ إلى الصدارة بفارق ثلاثة أعشار من الثانية عن فيتيل بالرغم من أنّ سائق فيراري استخدم الإطارات فائقة الليونة "سوبر سوفت" خلال سلسلة لفّاته الأولى.

فريق ريد بُل استخدم هو الآخر الإطارات الليّنة، وبعد أن أتمّ فيرشتابن سلسلة قصيرة من اللّفات، قال الهولندي الشاب: "لقدت تآكلت إطاراتي الخلفيّة بالكامل، تآكلت بعد لفّة واحدة فقط"، إذ يأتي ذلك في حرارة متوسّطة لسطح الحلبة على عكس ما هو متوقّعٌ لبقيّة مجريات عطلة نهاية الأسبوع، ما يضع تحدياً إضافياً على عاتق الفرق.

وأمضى فيتيل فترة ليست بالقصيرة بصدد العبور من خطّ الحظائر من أجل التدرّب على الانطلاقة.

بعد ذلك عاد جميع سائقي الصدارة إلى الحلبة في النصف الثاني من الحصّة على متن الإطارات "فائقة الليونة"، حيث عزّز روزبرغ صدارته مسجّلاً 1:15.517 دقيقة ليكون أسرع بثانية كاملة من زمن قطب الانطلاق الأوّل الذي حقّقه هو نفسه منذ عامين.

هاميلتون لم يكن قادراً على تقديم إجابة كافية لزمن زميله الألماني، ليكون ثانياً على بُعد 0.326 ثانية.

لكن الفارق اتّسع بشكلٍ كبيرٍ بين مرسيدس وأقرب منافساتها، حيث كان فيتيل ثالثاً لكن بفارق 1.150 ثانية.

بعد ذلك نقلت الفرق تركيزها إلى محاكاة اللفّات الطويلة من أجل الحصول على فهمٍ أفضل للإطارات.

ألونسو تذمّر قرب نهاية الحصّة من تجاوز سيارتي فيراري لحدود المسار قائلاً عبر الراديو: "نحتاج لإنشاء مسارٍ جديدٍ لسيارتي فيراري".

المركز	السائق	السيارة	عدد اللفات	الزمن	الفارق
1	نيكو روزبرغ	مرسيدس	32	1:15.517
2	لويس هاميلتون	مرسيدس	30	1:15.843	0.326
3	سيباستيان فيتيل	فيراري	29	1:16.667	1.150
4	كيمي رايكونن	فيراري	23	1:16.852	1.335
5	ماكس فيرشتابن	ريد بُل	29	1:16.927	1.410
6	دانيال ريكاردو	ريد بُل	30	1:17.089	1.572
7	فرناندو ألونسو	مكلارين	18	1:17.183	1.666
8	جنسن باتون	مكلارين	15	1:17.612	2.095
9	دانييل كفيات	تورو روسو	25	1:18.008	2.491
10	كارلوس ساينز الإبن	تورو روسو	22	1:18.044	2.527
11	ماركوس إريكسون	ساوبر	28	1:18.198	2.681
12	فالتيري بوتاس	ويليامز	37	1:18.210	2.693
13	فيليبي ماسا	ويليامز	33	1:18.322	2.805
14	رومان غروجان	هاس	20	1:18.589	3.072
15	نيكو هلكنبرغ	فورس إنديا	35	1:18.591	3.074
16	سيرجيو بيريز	فورس إنديا	29	1:18.628	3.111
17	شارل لوكلير	هاس	32	1:18.882	3.365
18	كيفن ماغنوسن	رينو	35	1:18.933	3.416
19	فيليبي نصر	ساوبر	22	1:18.961	3.444
20	إستيبان أوكون	رينو	30	1:18.981	3.464
21	ريو هاريانتو	مانور	34	1:19.167	3.650
22	باسكال فيرلاين	مانور	33	1:19.975	4.458