اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
تقرير التجارب التأهيليّة

رايكونن يمنح فيراري قطب الانطلاق الأوّل في مونزا للمرّة الأولى منذ 2010

أهدى كيمي رايكونن فريقه فيراري قطب الانطلاق الأوّل لسباق جائزة إيطاليا الكبرى، الجولة الـ 14 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، إذ ستتواجد سيارة فيراري في المربع الأوّل يوم غدٍ الأحد للمرّة الأولى منذ 2010.

كيمي رايكونن، فيراري

كيمي رايكونن، فيراري

مانويل غوريا / صور ساتون

سجّل فيتيل أسرع زمن مع بداية القسم الثالث والحاسم من التجارب التأهيلية قبل أن يتجاوزه كُلّ من زميله كيمي رايكونن ولويس هاميلتون، إذ نجح الأخير في إحراز أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و19.390 ثانية.

وخلال الطلعة الأخيرة للسائقين، حقّق رايكونن المفاجأة بتغلّبه على فيتيل بفارق عشر من الثانية حيث سينطلق للمرّة الـ 18 من المركز الأوّل في مسيرته، والأولى له منذ سباق موناكو العام الماضي.

وأحرز رايكونن دقيقة واحدة و19.119 ثانية، حيث سيتواجد خلفه فيتيل، فيما اكتفى هاميلتون بالمركز الثالث.

وحلّ في المركز الرابع سائق مرسيدس الآخر فالتيري بوتاس حيث تقدّم على سائق ريد بُل ماكس فيرشتابن.

المركز السادس كان من نصيب رومان غروجان أمام كارلوس ساينز الإبن وإستيبان أوكون.

وقد أكمل بيير غاسلي ولانس سترول ترتيب العشرة الأوائل.

القسم الأوّل

احتلّ ثنائي فيراري رايكونن وفيتيل الصدارة خلال الدقائق الأولى من القسم الأوّل على إطارات الـ "سوبر سوفت"، قبل أن ينجح هاميلتون في الصعود إلى المركز الثاني على حساب فيتيل.

معركة فيراري ومرسيدس استمرّت خلال مراحل القسم الأوّل إذ نجح فيتيل في تسجيل لفة سريعة أخرى والتي بلغ زمنها دقيقة واحدة و20.758 ثانية.

وقبل نهاية الحصة بسبع دقائق، نجح الألماني في تحسين زمنه إلى دقيقة واحدة و20.542 ثانية إذ تقدّم بفارق عشرين من الثانية على زميله الفنلندي.

وفي الوقت الذي انتقل فيه ثنائي ويليامز إلى القسم الثاني، أخفقت ساوبر في ذلك مع شارل لوكلير وماركوس إريكسون.

وقال لوكلير "لا أفهم ماذا حصل. لا أفهم ماذا حدث. علينا تحليل ما جرى".

تجدر الإشارة إلى أنها المرّة الأولى منذ جائزة النمسا الكبرى التي تخفق فيها سيارتا ساوبر في العبور إلى القسم الثاني.

المفاجأة كانت بخروج سيرجيو بيريز كذلك واحتلاله للمركز 16، فيما تذيّل ستوفيل فاندورن الترتيب بتسجيله لأبطأ زمن.

القسم الثاني

تصدّر هاميلتون القسم الثاني في الدقائق الأولى من خلال إحرازه لدقيقة واحدة و19.798 ثانية – وهو أسرع زمن سُجّل في تلك المرحلة خلال الأسبوع بأكمله. ولكن فيتيل سرعان من تجاوزه بفارق 0.013 ثانية.

وشهدت الدقائق الأولى كذلك انزلاق سيارة بوتاس عند دخوله لمنطقة الصيانة.

كيفن ماغنوسن كان أوّل الخارجين حيث سينطلق من المركز 11 أمام سيرغي سيروتكين وفرناندو ألونسو.

ودخل الدنماركي والإسباني في معركة ثنائية على المنعطف الأوّل مع نهاية القسم، إذ قال ألونسو ضاحكًا "ماغنوسن يُريد التسابق على المنعطف الأوّل".

من جهته قال ماغنوسن "ما الذي يقوم ألونسو بفعله بحقّ الجحيم؟"

واعترف فريق هاس على حسابه على موقع تويتر بأنّ ألونسو حرم ماغنوسن فرصة الانضمام إلى زميله غروجان للمنافسة على المراكز العشرة الأولى.

نيكو هلكنبرغ جاء في المركز 14 أمام دانيال ريكاردو إذ لم يُشاركا في القسم بسبب تعرضهما لعقوبة وانطلاقهما من آخر شبكة الانطلاق في جميع الأحوال.

ونُشير إلى أنّ لانس سترول تمكّن من التأهّل للمرّة الأولى إلى القسم الثالث.

نتيجة التجارب التأهيلية:

المركز # سائق الزمن الفارق
1 7 Finland كيمي رايكونن 1:19.119  
2 5 Germany سيباستيان فيتيل 1:19.280 0.161
3 44 United Kingdom لويس هاميلتون 1:19.294 0.175
4 77 Finland فالتيري بوتاس 1:19.656 0.537
5 33 Netherlands ماكس فيرشتابن 1:20.615 1.496
6 8 France رومان غروجان 1:20.936 1.817
7 55 Spain كارلوس ساينز الإبن 1:21.041 1.922
8 31 France إستيبان أوكون 1:21.099 1.980
9 10 France بيير غاسلي 1:21.350 2.231
10 18 Canada لانس سترول 1:21.627 2.508
11 20 Denmark كيفن ماغنوسن 1:21.669 2.550
12 35 Russian Federation سيرغي سيروتكين 1:21.732 2.613
13 14 Spain فرناندو ألونسو 1:22.568 3.449
14 11 Mexico سيرجيو بيريز 1:21.888 2.769
15 16 Monaco شارل لوكلير 1:21.889 2.770
16 28 New Zealand برندون هارتلي 1:21.934 2.815
17 2 Belgium ستوفيل فاندورن 1:22.085 2.966
18 3 Australia دانيال ريكاردو    
19 27 Germany نيكو هلكنبرغ    
20 9 Sweden ماركوس إريكسون 1:22.048 2.929

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق مكلارين مهتمّة بضمّ بيريز في 2019
المقال التالي فيتيل يعترف بأنّ لفته الأخيرة في مونزا لم تكن جيدة بما فيه الكفاية

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط