اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

بوتاس يتفوّق على هاميلتون بـ 0.041 ثانية في التجارب الثالثة في فرنسا

واصل فالتيري بوتاس أداءه القويّ نهاية هذا الأسبوع ليفرض نفسه في صدارة التجارب الحرّة الثالثة من جائزة فرنسا الكبرى بعد أن تفوّق على زميله البريطاني لويس هاميلتون بفارق 0.041 ثانية، في الوقت الذي تواصل فيه تأخّر فيراري بأربعة أعشارٍ من الثانية.

فالتيري بوتاس، مرسيدس

فالتيري بوتاس، مرسيدس

غلين دنبار / صور لات

تميّزت بداية الحصّة بدرجات الحرارة العالية جدًا، إذ أنّ حرارة سطح المسار لامست عتبة الـ 50 درجة مئويّة، وهو ما أدّى إلى عدّة انزلاقات على الحلبة وخروج الكثير من السائقين عن المسار لعلّ أبرزهم ماكس فيرشتابن الذي واجه خطأً مُطابقًا لانزلاق هاميلتون بالأمس.

وفي حين أنّ فيراري كانت قادرة نسبيًا على مجاراة مرسيدس خلال أوّل لفّتين سريعتين، إلّا أنّ أداء الإطارات تراجع بعد ذلك لدى فيراري، بينما كان سائقا مرسيدس قادرين على مواصلة الضغط وتسجيل أزمنة سريعة في المقاطع.

وكان من الواضح أنّ سيباستيان فيتيل يُعاني في تلك المرحلة، وتحديدًا في المقطع الأوّل من الحلبة الذي كان أبطأ فيه بقرابة ثلاثة أعشارٍ من الثانية من زميله لوكلير، حيث عاد الألماني إلى مرآب فريقه وتوجّه للحديث أكثر مع المهندسين لتحليل الوضع.

وعاد بوتاس أوّلًا إلى الحلبة من بين سائقي الصدارة من أجل المحاكاة الأخيرة للتصفيات، حيث نجح في تسجيل الزمن الأسرع في عطلة نهاية الأسبوع حتّى الآن بدقيقة واحدة و31.159 ثانية، أي أبطأ بعُشرٍ من الثانية فقط من زمن قطب الانطلاق الأوّل من سباق العام الماضي.

وبالرغم من أنّ هاميلتون كان أسرع منه في المقطع الثاني من الحلبة، إلّا أنّ البريطاني اكتفى بالمركز الثاني بفارق 0.041 ثانية بالتوجّه إلى التصفيات الحاسمة.

وتواصلت أفضليّة مرسيدس المريحة على حساب غريمتها فيراري، إذ أنّ أقرب ملاحقيها شارل لوكلير كان أبطأ بـ 0.446 ثانية من بوتاس بالرغم من أنّه حقّق الزمن الأسرع على الإطلاق في المقطع الأوّل.

وفي حين أنّ فيتيل كان أقرب إلى لوكلير في الطلعة الثانية ولم تفصل بينهما سوى 0.028 ثانية فقط، إلّا أنّ بطء فيتيل في المقطع الأوّل بقي متواصلًا.

في المقابل عانى فيرشتابن لمجاراة وتيرة سائقي مرسيدس وفيراري على متن سيارته ريد بُل، إذ كان أبطأ بـ 1.379 ثانية من بوتاس.

واشتكى الهولندي من ضعف التماسك قائلًا: "لا يوجد تماسكٌ من الإطارات، هناك ضعف استجابة للانعطاف في كلّ مكان، كلّ ذلك من الإطارات".

ولم تفصل بينه وبين زميله بيير غاسلي سوى 0.061 ثانية، كما واصلت مكلارين تهديد ريد بُل وذلك عبر تواجد لاندو نوريس سابعًا على بُعد 0.055 ثانية فقط عن غاسلي.

وذهب المركز الثامن إلى دانيال ريكاردو سائق رينو الذي نجح في التفوّق في هذه الحصّة على كارلوس ساينز الإبن، بينما أكمل كيمي رايكونن ترتيب العشرة الأوائل.

المركز # السائق الهيكل عدد اللفات الزمن الفارق الفاصل مُعدّل السرعة كم/س
1 77 Finland فالتيري بوتاس مرسيدس 18 1:30.159     233.267
2 44 United Kingdom لويس هاميلتون مرسيدس 15 1:30.200 0.041 0.041 233.161
3 16 Monaco شارل لوكلير فيراري 15 1:30.605 0.446 0.405 232.119
4 5 Germany سيباستيان فيتيل فيراري 13 1:30.633 0.474 0.028 232.047
5 33 Netherlands ماكس فيرشتابن ريد بُل 11 1:31.538 1.379 0.905 229.753
6 10 France بيير غاسلي ريد بُل 14 1:31.599 1.440 0.061 229.600
7 4 United Kingdom لاندو نوريس مكلارين 14 1:31.654 1.495 0.055 229.462
8 3 Australia دانيال ريكاردو رينو 12 1:31.802 1.643 0.148 229.093
9 55 Spain كارلوس ساينز الإبن مكلارين 14 1:31.887 1.728 0.085 228.881
10 7 Finland كيمي رايكونن ألفا روميو 16 1:31.943 1.784 0.056 228.741
11 27 Germany نيكو هلكنبرغ رينو 15 1:32.023 1.864 0.080 228.542
12 99 Italy أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو 15 1:32.171 2.012 0.148 228.175
13 23 Thailand ألكسندر ألبون تورو روسو 16 1:32.178 2.019 0.007 228.158
14 8 France رومان غروجان هاس 15 1:32.385 2.226 0.207 227.647
15 20 Denmark كيفن ماغنوسن هاس 13 1:32.400 2.241 0.015 227.610
16 11 Mexico سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت 15 1:32.491 2.332 0.091 227.386
17 26 Russian Federation دانييل كفيات تورو روسو 22 1:32.540 2.381 0.049 227.266
18 18 Canada لانس سترول ريسينغ بوينت 14 1:32.678 2.519 0.138 226.927
19 88 Poland روبرت كوبتسا ويليامز 21 1:33.902 3.743 1.224 223.969
20 63 United Kingdom جورج راسل ويليامز 4 1:39.987 9.828 6.085 210.339

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق فرق الوسط مندهشة من وتيرة مكلارين "القوية" في فرنسا
المقال التالي فيراري تُخطط لإجراء مراجعة لتحسين أداء لوكلير في التصفيات

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط