اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

بوتاس يتفوّق على فيرشتابن بـ 0.025 ثانية في التجارب الحرّة الأولى في البرتغال

حقّق فالتيري بوتاس الزمن الأسرع في التجارب الحرّة الأولى من جائزة البرتغال الكبرى في ظلّ تقاربٍ كبيرٍ بين مرسيدس وريد بُل بعد أن فصلت 0.025 ثانية فقط بينه وبين ماكس فيرشتابن.

فالتيري بوتاس، مرسيدس

فالتيري بوتاس، مرسيدس

زاك موجر/ صور لات

اختار أغلب السائقين استخدام إطارات "هارد" في بداية الحصّة  بالنظر إلى ديمومتها خاصة في ظلّ حاجة السائقين لإكمال قدرٍ كبير من اللفّات للتعوّد على المسار ومستويات التماسك.

وبشكلٍ مشابهٍ للعام الماضي فقد كانت هناك العديد من الانزلاقات المختلفة في كلّ مكانٍ تقريبًا.

وحدثت واقعة مضحكة تمثّلت في توقّف سيباستيان فيتيل أمام مرآب فريق مكلارين، قبل أن يقول لفريقه أستون مارتن ضاحكًا: "توقّفت أمام المرآب الخطأ وتفاجأت بعدم وجود أيّ أحد".

وبعد القيادة على إطارات "هارد" معظم الحصّة، انتقل السائقون إثر ذلك إلى التركيبة الألين "سوفت".

لكنّ فيرشتابن تذمّر بشكلٍ مكثّفٍ عليها من وجود الكثير من الاهتزازات، لدرجة أنّ مهندسه قال له: "في حال كانت مصدر قلق كبير على صعيد السلامة فعليك العودة إلى خطّ الحظائر"، لكنّ الهولندي اختار إكمال لفّة سريعة أوّلًا قبل العودة.

وانتهت الحصّة بأداء متقاربٍ للغاية مجدّدًا بين مرسيدس وريد بُل، حيث تواجد فالتيري بوتاس في الصدارة بتوقيت وقدره 1:19.648 دقيقة.

وتقدّم الفنلندي بفارق 0.025 ثانية فقط على فيرشتابن، حيث كان الأخير الأسرع على الإطلاق في المقطعين الأوّل والثاني، بينما كان بوتاس أفضل في الثالث.

ونجح سيرجيو بيريز في التقدّم في اللحظات القاتلة إلى المركز الثالث لصالح ريد بُل في ظلّ تواصل تأقلمه مع سيارة "آر.بي16بي".

بدوره قدّم شارل لوكلير لفّة أخيرة قويّة وانضمّ إلى ركب السائقين تحت حاجز الـ 80 ثانية، ليكون أبطأ من بوتاس بحوالي رُبع ثانية فقط.

أمّا بطل العالم لويس هاميلتون فقد عانى في هذه الحصّة لتقديم وتيرة قويّة ثابتة، وانتهى به المطاف خامسًا على بُعد ثلاثة أعشار الثانية عن الصدارة.

وفصلت فجوة كبيرة نسبيًا بين هاميلتون وبيير غاسلي السادس، حيث فاقت الأربعة أعشارٍ من الثانية.

وأحدث جورج راسل المفاجأة لصالح ويليامز عندما تواجد في المركز السابع أمام لاندو نوريس.

وخسر كارلوس ساينز الإبن أفضل لفّاته بعد أن ارتكب خطأ وخرج عن المسار ما تسبّب في اكتفائه بالمركز التاسع مباشرة أمام إستيبان أوكون الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل.

نتيجة الحصّة:

المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل كم/س
1 77 Finland فالتيري بوتاس مرسيدس مرسيدس 31 1:19.648     210.310
2 33 Netherlands ماكس فيرشتابن ريد بُل هوندا 23 1:19.673 0.025 0.025 210.244
3 11 Mexico سيرجيو بيريز ريد بُل هوندا 22 1:19.846 0.198 0.173 209.788
4 16 Monaco شارل لوكلير فيراري فيراري 27 1:19.884 0.236 0.038 209.689
5 44 United Kingdom لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 32 1:19.967 0.319 0.083 209.471
6 10 France بيير غاسلي ألفا تاوري هوندا 31 1:20.444 0.796 0.477 208.229
7 63 United Kingdom جورج راسل ويليامز مرسيدس 29 1:20.529 0.881 0.085 208.009
8 4 United Kingdom لاندو نوريس مكلارين مرسيدس 26 1:20.635 0.987 0.106 207.736
9 55 Spain كارلوس ساينز الإبن فيراري فيراري 27 1:20.680 1.032 0.045 207.620
10 31 France إستيبان أوكون ألبين رينو 27 1:20.800 1.152 0.120 207.311
11 18 Canada لانس سترول أستون مارتن مرسيدس 29 1:20.894 1.246 0.094 207.070
12 3 Australia دانيال ريكاردو مكلارين مرسيدس 31 1:20.995 1.347 0.101 206.812
13 22 Japan يوكي تسونودا ألفا تاوري هوندا 28 1:21.090 1.442 0.095 206.570
14 14 Spain فرناندو ألونسو ألبين رينو 31 1:21.303 1.655 0.213 206.029
15 7 Finland كيمي رايكونن ألفا روميو فيراري 25 1:21.381 1.733 0.078 205.831
16 5 Germany سيباستيان فيتيل أستون مارتن مرسيدس 31 1:21.405 1.757 0.024 205.771
17 98 United Kingdom كالوم إلوت ألفا روميو فيراري 21 1:21.806 2.158 0.401 204.762
18 47 Germany ميك شوماخر هاس فيراري 29 1:21.939 2.291 0.133 204.430
19 6 Canada نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 29 1:22.293 2.645 0.354 203.550
20 9 Russian Federation نيكيتا مازيبين هاس فيراري 29 1:24.224 4.576 1.931 198.883

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق هاميلتون مسرور بعودته لتجارب بيريللي مع تطلّعه للبقاء في الفورمولا واحد في 2022
المقال التالي هورنر: الانتقال إلى أوراق اقتراع سرية في الفورمولا واحد سيكون أمرًا "مؤسفًا"

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط