اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

بروست يُؤكّد بأنّ رينو كانت قريبة للغاية من الانسحاب من الفورمولا واحد

كشف الفرنسي آلان بروست بأنّ رينو كانت قريبًة جدًا من الانسحاب بشكل نهائي من الفورمولا واحد، قبل أن يقتنع المُدير التنفيذي للشركة كارلوس غصن بالفائدة من البقاء والعودة كمصنّع رئيسي إلى الرياضة في 2016.

رينو سبورت

رينو سبورت

أكس بي بي Images

آلان بروست
سيارة ريد بُل مع شعار رينو
موظف في رينو سبورت أف1
غطاء محرك سيارة تورو روسو مع شعار رينو
سيريل أبيتبول، المدير العام لقسم الفورمولا واحد في رينو في المؤتمر الصحفي
باستور مالدونادو، لوتس
نيكولاس بروست، إي.دامس-رينو وكارلوس غصن وآلان بروست

أقرّت رينو في الأشهر الأخيرة بأنها ترغب بالعودة إلى الفورمولا واحد، ولكن تعثّر المُفاوضات مع مالك الحقوق التجاريّة بيرني إكليستون حيال الدفعات الإضافيّة التي يجب أن تحصل عليها نتيجةً لتاريخها الكبير في الفورمولا واحد قد أخّر من صفقة شراء فريق لوتس.

ولكن أعلنت الشركة الفرنسيّة مطلع الشهر الحالي بأنها ستعود كفريقٍ أساسي في العام المُقبل بعدما استحوذت على فريق لوتس، إذ أوضح بروست بأنّ الوضع لم يكن يُبشّر بالخير قبيل مُجريات سباق جائزة أبوظبي الكُبرى.

وفي مُقابلةٍ حصريّة مع موقعنا "موتورسبورت.كوم"، قال بروست "قبل بضعة أيام من نهاية عطلة الأسبوع لسباق جائزة أبوظبي الكُبرى بدا الأمر وكأنّ رينو لن تعود. قام كارلوس غصن باتخاذ القرار. كان عليه أن يتخذ القرار بنفسه، ولكن نعم، قرار الانسحاب كان وشيكًا للغاية".

وأضاف "لم أتحدث إليه في الأسابيع الأخيرة. ولكنه كان يعلم ما يجب القيام به، إذ توجّب عليه اتخاذ القرار بنفسه".

قرارٌ صعب

أكّد بروست بأنّه توجّب على إدارة الفورمولا واحد العمل بجهد في مُحاولةٍ لوضع خطة تحصل على مُوافقة من قبل غصن.

وعلى الرُغم من الوقت الذي استغرقه اتخاذ القرار النهائي، يعتقد بروست بأنّ العودة إلى الفورمولا واحد تُظهر مدى التزام الصانع الفرنسي بسباقات الفئة الأولى.

وقال "كان القرار صعبًا بكُل تأكيد. احتاج القرار للكثير من الوقت بسبب ما حدث حول العلاقة مع ريد بُل، كما أنّ بقاء رينو في الفورمولا واحد كمُزوّد للمُحركات لم يكن الخيار الصحيح للمُستقبل".

وتابع قائلاً "لذلك ما حدث هو التزامٌ كبير. عليك أن تفهم بأنّ رينو كانت بحاجة إلى وقتٍ طويل كي تُقرّر ما يجب القيام به. يعلم جميعًا بأنّ الأمر رُبما يستغرق وقتًا، ولكن عندما تلتزم رينو فإنّ الأمور ستجري على ما يُرام".

العودة للمُقدمة بحاجة إلى وقت

أعلن غصن في وقتٍ سابق بأنّ رينو بحاجة إلى ثلاث سنوات كي تتمكّن من المُنافسة على المراكز الأولى، إذ يتفق بروست تمامًا مع هذا المقياس الزمني.

وقال "الأمر بحاجة إلى الكثير من الوقت كي تُصبح رينو تنافسيّة. تحدث غصن عن ثلاث سنوات وأعتقد بأنّ هذا هو الحدّ الأدنى. ستكون المسألة صعبة للغاية".

وأكمل "ولكن من وجهة نظري فإنّ هذا المشروع جديد، وهو قصة جديدة، إذ ستكون نقطة البداية من بيئة صعبة للغاية. لقد وُقّع العقد قبل ساعات، لذلك سيكون العام الأوّل صعبًا".

وأضاف "ولكن ما هو أكثر أهميّة هو بناء استراتيجيّة وبناء صورة الفريق للمُستقبل، والتقدّم. هذا هو الشيء الأكثر أهميّة. أنت لست بحاجة للفوز العام المُقبل، كون هذا المشروع طويل".

دورٌ داخل الفريق

رُبط اسم بروست من أجل تولي أحد المناصب القياديّة ضمن فريق رينو، بيد أنه لم يُتخذ قرار نهائي حيال ذلك بعد.

وتابع قائلاً "أنا بانتظار شهر يناير/كانون الثاني. بعد ذلك سنرى البُنيّة التنظيميّة وما إذا كان بامكاني أن أكون جزءًا منها أم لا".

واختتم "أنا منفتحٌ للغاية. لا نزال نتحدث، ونحنُ منفتحون جدًا. ولكن يجب الحصول على صورة واضحة".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق تحليل: التكلفة الحقيقية لرعاية باستور مالدونادو من قبل «بي دي في أس أيه»
المقال التالي وولف: كان الفريق "لينفجر" لو كان في صفوفنا اثنان من هاميلتون

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط