بالصور: ألوان فريق رينو للفورمولا واحد في العقد الماضي

بعد استحواذها على فريق بينيتون مطلع الألفيّة الجديدة ومحافظتها على اسم الفريق لموسم انتقالي في 2001، عادت رينو بشكلٍ رسمي للفورمولا واحد في موسم 2002. أخذت الألوان الصفراء والسوداء التاريخيّة للعلامة الفرنسيّة مكانها على السيارة إلى جانب ألوان علامة التبغ الراعية للفريق.

مستعينة بخدمات جنسن باتون ويارنو تروللي، أنهت رينو الموسم الأوّل في المركز الرابع ضمن ترتيب بطولة الصانعين.

بالانتقال إلى موسم 2003، جاور فرناندو ألونسو الإيطالي يارنو تروللي. بقيت ألوان السيارتين على حالها مع بعض التعديلات من جولة إلى أخرى نظراً لأماكن تطبيق قانون حظر إعلانات شركات التبغ.

حقّق الإسباني أوّل انتصاراته في سباق المجر. احتلّت رينو المركز الرابع في البطولة مرّة أخرى.

قدّمت رينو سيارتها لموسم 2004 مع محافظتها على نفس تشكيلة سائقيها تروللي وألونسو. واصلت العلامة الفرنسيّة استخدام نفس الألوان مرّة أخرى.

تمكّن تروللي خلال ذلك الموسم من تحقيق الفوز في جائزة موناكو الكبرى، في حين ارتقت رينو إلى المركز الثالث في البطولة مع نهاية العام.

بدأت رينو موسم 2005 بأفضل طريقة بتحقيق جيانكارلو فيزيكيلا، الذي حلّ بديلاً لتروللي، الفوز في الجولة الافتتاحيّة في ميلبورن. واصلت رينو استخدام نفس الألوان الصفراء والسوداء والزرقاء.

قدّم ألونسو موسماً رائعاً سجّل فيه سبعة انتصارات أحرز من خلالها لقبه العالمي الأوّل كما أحرزت رينو لقب الصانعين حينها.

قدّمت رينو سيارة آر26 من أجل الدفاع عن لقبي السائقين والصانعين في موسم 2006 حيث حافظت على تشكيلة سائقيها.

عاد ألونسو لتحقيق الفوز في سبع مناسبات محرزاً لقبه العالميّ الثاني. كما حافظت رينو على لقبها في بطولة الصانعين.

شهد موسم 2007 الكثير من التغييرات حيث انتقل ألونسو إلى فريق مكلارين في حين تغيّر الراعي الرسمي لفريق رينو بانضمام علامة «آي ان جي».

كان موسماً مخيّباً للآمال للعلامة الفرنسيّة، حيث لم تحرز أيّ انتصار واكتفت بالمركز الثالث في البطولة.

عاد ألونسو إلى الفريق في 2008 ليجاور الوافد الجديد نيلسون بيكيه الإبن في حين تميّزت السيارة مرّة أخرى بألوان علامة «آي ان جي» إلى جانب اللون الأصفر التاريخي لرينو.

حقّق ألونسو الفوز في سنغافورة، حيث طفت على السطح بعد ذلك بعامٍ كاملٍ فضيحة الحادث الذي ارتكبه بيكيه الإبن عن عمد. الإسباني فاز مرّة أخرى في اليابان لتنهي رينو الموسم في المركز الرابع.

بدأت رينو الموسم بنفس تشكيلة سائقيها قبل أن يأخذ رومان غروجان مكان بيكيه الإبن وسط الموسم. اختفى اللون الأزرق من السيارة.

كانت النتائج مخيّبة للآمال لتتراجع رينو إلى المركز الثامن في ترتيب البطولة. باعت رينو 75 بالمئة من حصّتها مع نهاية الموسم.

بعد فضيحة حادثة سنغافورة، طرأت تغييرات كثيرة على الفريق في 2010 مع وصول شركة جيني كابيتال، حيث بدأ تراجع العلامة الفرنسيّة. السيارة تزيّنت بألوان رينو التاريخيّة.