اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

ألونسو: الفورمولا واحد "ستحتاج دومًا" إلى وجود "دي آر اس"

يعتقد فرناندو ألونسو أن الفورمولا واحد "ستحتاج دومًا" إلى نظام "دي آر اس" ضمن قوانينها التقنية المستقبلية، وأنه سيظل "آداة نافعة" للسائقين.

فرناندو ألونسو، ألبين

فرناندو ألونسو، ألبين

جيري أندري/ صور ساتون

تعتمد سيارات الفورمولا واحد نظام الحد من الجر "دي آر اس" منذ 2011، ما يسمح للسائقين ضمن حدود الثانية الواحدة من السيارة في الأمام أن يفتحوا رفرفًا على الجناح الخلفي والذي بدوره يمنحهم سرعة أكبر على المقاطع المستقيمة.

وبينما ساهم ذلك في تعزيز فرص التجاوز، إلّا أنه واجه كذلك انتقادات على أنّه آداة صناعية تجعل من السهل للغاية في بعض الأوقات على السائقين أن يتجاوزوا منافسيهم عوضًا عن القتال من أجل التقدم في الأمام.

اقرأ أيضاً:

هذا وستخضع قوانين الفورمولا واحد لحزمة تغييرات تقنية كبيرة للموسم المُقبل، حيث ستصبح السيارات أبطأ وسيتغيّر تصميمها بهدف تسهيل التسابق جنبًا إلى جنب فيما بينها، مع تقليل تأثير الهواء المتّسخ. إذ يأمُل البعض داخل البادوك أن تتخلّى البطولة عن نظام "دي آر اس" في المستقبل.

لكنّ بطل العالم مرّتين وسائق ألبين الحالي ألونسو يرى بأن الرياضة ستظل بحاجة إلى وجود "دي آر اس" في المستقبل، حتى مع التغييرات التي تشهدها القوانين والتي تهدف إلى تحسين العرض المقدم على الحلبة.

فقال عند سؤاله من قِبَل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عمّا إذا قد تتخلّى البطولة عن ذلك النظام: "لا أعتقد ذلك، أعتقد بأننا سنكون دومًا بحاجة إليه في الفورمولا واحد".

وأضاف: "أعلم أنه يوفّر بعض التجاوز الصناعي أحيانًا على حلبات مختلفة. لكن وإذا ما نظرنا إلى الوراء، عندما لم يكن لدينا دي آر اس، فقد كانت السباقات مملة أكثر بكثير، وكان التجاوز كذلك أكثر صعوبة".

اقرأ أيضاً:

وتابع: "الفورمولا واحد ليست كالفئات الأخرى، حيث أنك دومًا تعاني من أجل الاقتراب كفاية من السيارة في الأمام بسبب طبيعة التصميم الانسيابي ومدى براعة كل الفرق دومًا في استخلاص الأداء".

وأكمل: "لذلك سيمثّل الدي آر اس آداة نافعة، حتى في مستقبل هذه الرياضة".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق فيرشتابن يُفصح عن رأيه حيال وتيرة مرسيدس القوية مؤخراً
المقال التالي فيراري تختبر حلول 2022 في أوستن نهاية هذا الأسبوع

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط