تقرير السباق

سباقات التحمل الأخرى

فريق "جي بي أكس بورشه" يحرز الفوز في سباق دبي 24 ساعة

أحرز فريق "جي بي أكس ريسينغ" الفوز بسباق هانكوك دبي 24 ساعة، بسيارته بورشه مع سائقيه ماثيو جامينيه، جوليان أندلاور، أكسيل جيفريس، فريدريك فاتيان  وآلان فيرتي.

تم التحرير: 17-01-2021

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

جي بي أكس بورشه رقم 36: ماثيو جامينيه، جوليان أندلاور، أكسيل جيفريس، فريدريك فاتيان  وآلان فيرتي

قدمت سيارة "جي بي أكس 911 بورشه" رقم 36 وتيرة خالية من الأخطاء لتحرز الفوز بالسباق وبفارق أكثر من ثلاث دقائق أمام المركز الثاني الذي احتله فريق "دبليو آر تي" مع سيارته أودي آر8 إيفو مع دريس فانثور، كيلفن فان دير ليندي، فرانك بيرد، بنجامين غوثي ولويس ماكيليس.

بينما أكمل فريق "هوبت ريسينغ" ترتيب المراكز الثلاثة الأولى وبفارق أكثر من نصف دقيقة أمام سيارة مرسيدس-إيه أم جي إيفو التي يقودها مارو أنغل، باتريك أسينهايمر، راين راتكليف، والفائز بالنسخة الماضية هوبرت هوبت وخالد القبيسي.

ويعتبر هذا ثاني فوز بسباق 24 ساعة لفريق "جي بي أكس" الإماراتي، حيث أحرز الفوز بسباق توتال سبا 24 ساعة مع بورشه كذلك.

وأصبحت بورشه بعد هذا الفوز أكثر المصنعين نجاحاً في تاريخ سباق دبي 24 ساعة، بمجموع انتصارات بلغ ستةً أمام مرسيدس التي تمتلك خمسة انتصارات.

وفي السباق، تصدر "جي بي أكس" 87 بالمئة من مجموع اللفات البالغ 600، بما في ذلك 476 لفة متواصلة منذ الساعة السادسة حتى اجتياز العلم المرقط.

بينما خاض  فريقا "دبليو آر  تي" و"أتش آر تي" معركة متقاربة خلف المتصدر استمرت حتى وقفات الصيانة الأخيرة.

حيث أدخل فريق "أتش آر تي" سائقه  القبيسي مجدداً بعد 13 لفة قصيرة، ليستبدله بمارو أنغل حتى نهاية السباق، هذا ما دفع بفانثور إلى المركز الثاني، بينما لم تثمر آمال "أتش آر تي" بوقفة متأخرة إضافية لمنافسيهم، عن نتيجة.

ووجد أنغل نفسه بفارق نصف دقيقة خلف فانثور بعد أن قلص 15 ثانية تقريباً من أفضلية منافسه، لكن نتيجته النهائية كانت 38 ثانية، عقب تطبيق عقوبة 10 ثوانٍ بعد السباق لتجاوز سيارة خارج حدود المسار.

المركز الرابع كان من نصيب "جي آر تي ريسينغ" بسيارته لامبورغيني مع ميركو بورتولوتي، ريك بيركيرز، رولف أينهايشن وأدريان  أمستوتز.

بينما أكمل فريق أبوظبي ريسينغ بسيارته مرسيدس رقم 5، ترتيب المراكز الخمسة الأولى، أمام فريق "كار كولكشن أودي".

أما أعلى مركز لسيارة من خارج فئة "جي تي 3" كان لفريق "أن كيه بي بي ريسينغ" مع بورشه 991 - II. 

والفوز ضمن فئة "جي تي 4" كان لفريق "أس تي ريسينغ" مع سيارته "بي أم دبليو أم4"، وضمن قسم "تي سي إي" كان الفريق السويسري "توب كار"، وفريق "بي كيه" بسيارته "بي أم دبليو أم2" لقسم "تي سي أكس".

وعلى عكس نسخة العام الماضي التي توقفت بشكل مبكر للغاية بسبب العلم الأحمر عقب الأمطار الغزيرة، فإن النسخة 16 سارت بسلاسة وضمن ظروف جوية جافة.

ويعتبر السباق باكورة جولات موسم سباقات التحمل 24 ساعة، والتي ستتواصل الأسبوع المقبل مع سباق خارج  ياس مارينا 6 ساعات (خارج تصنيف البطولة) في أبوظبي.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق سوزوكي ستكون "متّحدة أكثر من أيّ وقتٍ مضى" بعد مغادرة بريفيو

المقال التالي ألفا تاوري: الانتقال إلى 60 بالمئة من نفق الهواء سيُوفّر "مكاسب كبيرة" لموسم 2022

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

4 س

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول



هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 4 س

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"



"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

4 س

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

F1 فورمولا 1 4 س

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك