عمرو الحمد يُنهي بنجاح سباق 12 ساعة القاسي في زاندفورت

نجح السائق القطري عمرو الحمد في إنهاء سباق 12 ساعة في زاندفورت إثر تغلب فريقه «فورتيكس V8» على العديد من المشاكل الميكانيكية والفنية في ما يمكن إعتباره أصعب سباق في مسيرته.

منشور: 11-05-2016

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة على "فايبر"

عمرو الحمد

تم تقسيم سباق 12 ساعة في زاندفورت بين قسمين على مدى يومين من أجل تلافي إحداث ضجة كبيرة في المدينة الساحلية التي تنعم عادة بالهدوء والطمأنينة. فمع 43 سيارة عند خط الإنطلاق يوم الجمعة، تمكن ليونيل عمروش، زميل الحمد في الفريق، من وضع السيارة في المركز الـ 18 والثالث ضمن فئة الـ «SP2». لاحقًا تولى عمروش القيادة في بداية السباق يوم الجمعة خلف مقود السيارة وبعد إنتهاء حصته تبادل المقود مع عمرو الحمد الذي قاد لفترة قصيرة قبل أن ينتهي سباقه بسبب حادث إثر تعطل دواسة الوقود في اللفة السادسة من بدء حصته. فالسيارة التي لم تكن مزودة بنظام «ABS» للمكابح (نظام منع إنغلاق المكابح) وبنظام التحكم بالتماسك الإلكتروني تُعتبر تحديًا كبيرًا للسائقين، مع العلم أنّ السيارة مستمدة من قاعدة سلسلة بي،أم،دبليو أم1 كوبيه. كما تم استبدال محرك الـ «توربو» الأصلي بمحرك «شفروليه V8» يمنح قوة حصانية تصل إلى حوالى 550 حصانًا ولا يتعدى وزنه الـ 1000 كيلوغرام.

عمرو وصف ما حصل معه بقوله: «لقد كنت قادمًا إلى المنعطف السابع عندما علقت دواسة الوقود بنسبة مئة بالمئة، وحاولت لاحقًا أن أدوس على المكابح ولكني لم أتمكن من التوقف وإصطدمت بالحاجز بقوة على جانب السيارة، لقد كانت حالة غريبة مع الإلكترونيات وكان الحادث كبيرًا لدرجة أننا أمضينا باقي مدة السباق عالقين في مرآب الصيانة لفترة ساعة ونصف الساعة ونحن نحاول إصلاح الأضرار، وحتى ذلك الوقت كانت الأمور تسير بشكل جيد مع السيارة».

خلال النصف الثّاني من السباق يوم السبت تسلم زميله في الفريق سيريل كالمون دفة القيادة في البداية بعدما أقدم الطاقم الفني على إصلاح الأعطال، في وقت كان الفريق قلقًا من إمكانية تعويض الوقت الذي تم إهداره واللحاق بمتصدري فئة الـ «SP2» بهدف «الركض» خلف حلم الصعود إلى منصة التتويج. ومع التوقف لتبديل السائق وتسلم ليونيل عمروش القيادة، تعرض هذا الأخير لحادث قويّ مع سيارة أخرى ما أدى إلى تضرر الهيكل في القسم الخلفي والأمامي وألحق أضرارًا بالديناميكا الهوائية للسيارة.

السائق القطري عمرو الحمد جلس خلف المقود في حصته الأخيرة في تمام الساعة الخامسة ظهرًا، ليجتاز خط النهاية وهو يشاهد العلم المرقط في الساعة 6،30 منهيًا السباق في المركز الخامس ضمن فئته الـ «SP2».

وتابع الحمد حديثه قائلاً: «لقد كان سباقًا صعبًا ولكن الفريق بذل قصاراه لإصلاح الأعطال ومن ثم واجهنا مشكلة مع مضخة الوقود خلال حصتي الثّانية، إلّا أنّ العمل الجماعي إنعكس إيجابًا وعلى الأقل تمكنا من إنهاء السباق ما يجعل من كل ما مررنا به يستحق التقدير والعناء. مرة جديدة أريد أن أشكر الإتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية لأنه كان متعاونًا جدًا وسهّل جميع الوثائق والتراخيص لكي أتمكن من المشاركة في هذا السباق الدولي، وشكر خاص وكبير لرئيس الإتحاد القطري السيد عبدالرحمن المناعي لأنه جعل العملية برمتها سهلة بالنسبة لي».

وختم السائق القطري قائلاً: «سوف أتابع البحث عن ممولين جدد من أجل دعمي في الجولات القادمة من سباقات التحمل، وآمل أن أخطو الخطوة التالية في سباقات سيارات الـ «بروتوتايب» ضمن فئة السيارات الجديدة الـ «LMP3» لأن هناك الكثير من الإمكانات للمزيد من الترويج لدولة قطر».

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق تحليل تقني: التحدّي الأكبر الذي سيواجهه فيرشتابن

المقال التالي ماركيوني "يتوقّع" أن تبدأ فيراري بالفوز من إسبانيا

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

6 س

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

7 س

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

7 س

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات