أخبار عاجلة
دي تي أم
غرين ينضمّ إلى الأصوات المطالبة بزيادة معدل اهتراء الإطارات
انضمّ سائق أودي جايمي غرين إلى الأصوات المطالبة برفع معدل اهتراء الإطارات خلال المواسم المقبلة من بطولة السيارات السياحية الألمانية "دي تي أم".
فالنتين خورونجي
تم التحرير: 15-12-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
غرين الذي أنهى الموسم في مركز الوصافة برصيد 12 فوزاً، أقرّ أن البطولة ستستفيد من إدخال إطارات بخصائص مشابهة لتلك التي يتمّ استعمالها في الفورمولا واحد.
وبذلك، فإنه يكرر ما أشار إليه منافسه أوغستو فارفوس سائق "بي أم دبليو" حول أهمية إدخال الإطارات اللينة إلى البطولة.
حيث قال: "إن معدل اهتراء الإطارات منخفض لديّ، لذا عندما نتحدث حول الاستراتيجية ووقفات الصيانة وجميع تلك الأمور، وفي حال وجود إطار يصبح أبطأ مع مرور الوقت، فهذا ما سيُملي الاستراتيجية في السباقات الأطول، مثل سباق يوم الأحد".
قوانين بطولة السيارات السياحية الألمانية "دي تي أم"، والتي تنصّ على سباقين في عطلة نهاية الأسبوع، تنصّ كذلك على وقفة صيانة إجبارية خلال سباق يوم الأحد – في الثلث الثاني من السباق.
إذ قال: "مع الإطارات اللينة، فإن توقيت وقفة الصيانة سيتحدد عن طريق معدل اهتراء الإطارات وطريقة إدارتها كما يحصل في الفورمولا واحد".
وأكمل: "أعتقد أنها الطريقة الأفضل، بدلاً من استعمال إطارات متينة تماماً وتطبيق قوانين حول موعد وقفة الصيانة: عليك أن تدخل ضمن فترة زمنية محددة الخ الخ..".
وأضاف: "عند النظر إلى فيتيل في سبا-فرانكورشان، حاول إجراء توقف واحد إلا أن الإطار قد خذله مع بقاء لفتين على نهاية السباق. بالنسبة لي، هذا جزء من استراتيجية متكاملة – وهو جزء من الحماس خلال السباق – حيث يحاول أحدهم إنهاء السباق بتوقف واحد، بينما غيره سيكمل بتوقفين".
وتابع: "وهذا ما يبدو كسباقين معاً – بالنسبة لي، وهو أمر جيد. لكننا في «دي تي أم» لا نملك ذلك كوننا نحاول جعل الأمور أبسط، عن طرق تحديد موعد لدخول وقفة الصيانة".
واستطرد: "أعتقد أنها غير بسيطة، لأن الجمهور لا يفهم تماماً ماهية وسبب هذه القوانين".
ارتكازية أقل مع المزيد من قوة المحرك
أشار غرين كذلك إلى أن "دي تي أم" ستستفيد من قوانين 2017 الجديدة والتي تم وضعها لتقدم المزيد من قوة المحرك – حيث أوضح أن السلسلة تحتاج إلى تخفيض الارتكازية كذلك.
حيث قال: "في حال تم تخفيض القوة الارتكازية، أعتقد أننا سنملك حينها تركيبة جيدة".
واختتم: "حالياً، فإننا نملك كماً كبيراً من الفوة الارتكازية التي نحتاجها عند استعمال دي آر إس "تفعيل الجانح الخلفي المُتحرك" – وفي كثير من الأحيان يكون التخطي صعباً من دونه".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فريق تروللي ينسحب رسميًا من بطولة الفورمولا إي
المقال التالي على طاقم فيراري الشعور "بالرعب" من إمكانيّة الإخفاق في الموسم المقبل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فالنتين خورونجي
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دي تي أم
دي تي أم
زاندفورت
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
المزيد من
جيمي غرين
دي تي أم: غرين يتقدم ثنائية أودي خلال السباق الافتتاحي في هوكنهايم
دي تي أم
دي تي أم
هوكنهايم 2
دي تي أم: غرين يتقدم ثنائية أودي خلال السباق الافتتاحي في هوكنهايم
دي تي أم: غرين يتفوق على راست ليحرز قطب الانطلاق الأول للسباق الثاني في سبيلبرغ
دي تي أم
دي تي أم
سبيلبرغ
دي تي أم: غرين يتفوق على راست ليحرز قطب الانطلاق الأول للسباق الثاني في سبيلبرغ
دي تي أم: غرين يتقدم ثلاثية أودي خلال التجارب التأهيلية في سبيلبرغ
دي تي أم
دي تي أم
سبيلبرغ
دي تي أم: غرين يتقدم ثلاثية أودي خلال التجارب التأهيلية في سبيلبرغ
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 2 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 3 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك