دي تي ام: إنغ يعود لينطلق أولًا في السباق الثاني في هوكنهايم

قدّم إنغ - الذي عانى من مشكلة في المستشعر عطّلت الأنظمة الإلكترونية على سيارته خلال التجارب الحرّة الثانية وحصّة التصفيات الأولى - لفّة صاروخية في المراحل الأخيرة من التصفيات الثانية ليتفوّق على الفائز بالسباق الأوّل وزميله ماركو فيتمان بفارق 0.416 ثانية.

ويُثبت أداء النمساوي اليوم وتيرة سيارات البطولة الجديدة المزوّدة بمحرّكات رباعية الأسطوانات ذات شواحن توربينية.

وكان فيتمان في صدارة التصفيات مبكرًا بفارق مريح بلغ 0.3 ثانية أمام أقرب منافسيه، لكنّه لم يتمكّن من مُجاراة وتيرة إنغ في المراحل الختامية من الحصّة عندما وضع مجموعته الثانية من الإطارات.

في المقابل، تمكّن ثنائي أودي روبن فرينز ونيكو مولر من تحسين زمنيهما في اللفّة الأخيرة، ليحجزا المركزين الثالث والرابع تواليًا على شبكة الانطلاق، بيد أنّ المُقلق بالنسبة لأودي هو أنّ زمن فرينز كان أبطأ بـ 0.740 ثانية من أفضل أزمنة إنغ.

وهيمنت "بي ام دبليو" على صف الانطلاق الثالث مع برونو سبينغلر أمام تيمو غلوك واللذين سينطلقان أمام ثنائي أودي جايمي غرين ولويك دوفال.

فيما أكمل ثنائي "بي ام دبليو" جويل إريكسون وشيلدون فان دير ليند ترتيب المراكز العشرة الأولى.

وصيف السباق الأوّل في هذه الجولة مايك روكينفلر كان في المركز الثاني خلال طلعته الأولى، لكنّه عاد بسيارته إلى خط الحظائر من دون قطع لفّة سريعة، ليتراجع إلى المركز الـ 11.

وكان الوضع أسوأ بالنسبة لرينيه راست الذي تعرّض لأضرار على القسم الأمامي على سيارته عندما اصطدم بالحفف الجانبية، إذ لم يتمكّن من التحسين زمنه عند عودته إلى الحلبة ليتراجع إلى المركز الـ 16.

نتيجة التصفيات الثانية:

المركز	السائق		الزمن	الفارق
1	فيليب إنج		1:28.972
2	ماركو فيتمان		1:29.388	0.416
3	روبن فرينز		1:29.712	0.740
4	نيكو مولر		1:29.734	0.762
5	برونو سبينغلر		1:29.899	0.927
6	تيمو غلوك		1:29.910	0.938
7	جيمي غرين		1:29.911	0.939
8	لويك دوفال		1:29.915	0.943
9	جويل إريكسون		1:29.920	0.948
10	شيلدون فان دير ليند		1:29.957	0.985
11	مايك روكينفلر		1:30.088	1.116
12	جوناثان أبيردين		1:30.122	1.150
13	بيترو فيتيبالدي		1:30.126	1.154
14	دانيال جونكاديلا		1:30.273	1.301
15	بول دي ريستا		1:30.403	1.431
16	رينيه راست		1:30.568	1.596
17	فرديناند هابسبورغ		1:30.702	1.730
18	جايك دينيس		1:31.031	2.059