دي تي ام: إنغ يحقق أوّل فوز له من بوابة السباق الافتتاحي الدرامي في زولدر
نجح سائق "بي ام دبليو" فيليب إنغ في تحقيق أوّل فوز له في بطولة السيارات السياحية الألمانية "دي تي ام" من بوابة السباق الأوّل الدرامي ضمن جولة زولدر والذي شهد خلط الأوراق عبر دخول سيارة الأمان في منتصف السباق.
الصورة من قبل: ألكسندر ترينتز
توقّفت سيارتا "آر-موتورسبورت" بقيادة جايك دينيس ودانيال جونكاديلا بالتزامن مع بعضهما البعض تقريبًا عند منتصف السباق، حيث توقّف الأوّل عند مدخل خط الحظائر ما تسبب بدخول سيارة الأمان، فيما توقّفت سيارة جونكايدلا خارج المسار.
تتسبب ذلك في ملاحقة ثلاثي الصدارة برونو سبينغلر، ماركو فيتمان ورينيه راست من قِبَل السائقين في الخلف، إذ لم يقوموا بعد حينها بإجراء توقّفاتهم الإلزامية.
وبدا سبينغلر مرشّحًا للفوز بعد انطلاقة مذهلة من المركز الثالث سمحت له بخطف الصدارة بالتوجّه إلى المنعطف الأوّل، قبل أن يُجري توقّفه وهو في الصدارة بعد لفّة من إنتهاء فترة سيارة الأمان.
فيما واجه راست مشكلة غير معروفة إلى الآن عندما توجّه إلى خط الحظائر قبل 11 لفّة من النهاية.
بحلول ذلك، كان إنغ قد تقدّم بالفعل إلى الصدارة عند اختلطت أوراق الترتيب، وذلك بعد انطلاقه من المركز السابع.
وتقدّم سائق "بي ام دبليو" إلى المركز الخامس قبل التوقّف في اللفّة 11 من أصل 39، إذ عزّز مركزه عندما حصل روبن فرينز على عقوبة خمس ثوانٍ وتوقّف إثر انطلاقته المبكّرة.
وبمجرّد أن تقدّم إنغ إلى الصدارة، نجح ببناء فارق وصل لأكثر من ثلاث ثوانٍ ليحسم أوّل فوز له في البطولة.
في الخلف، جمعت معركة بين جويل إريكسون ونيكو مولر على المركز الثاني، كانت كلمة الحسم فيها لإريكسون.
المركز الرابع كان من نصيب لويك دوفال أمام مايك روكينفلر الذي نجح قبل لفّتين من النهاية في تجاوز زميله ضمن صفوف أودي جايمي غرين من الجهة الداخلية للمنعطف الأوّل.
فيتمان، صاحب قطب الانطلاق الأوّل، بدا في طريقه للفوز حتّى دخول سيارة الأمان، لكنّه اكتفى في النهاية بالمركز السابع.
بول دي ريستا حلّ ثامنًا منطلقًا من المركز الـ 16، فيما أكمل فيردناند هابسبرغ وسبينغلر ترتيب المراكز العشرة الأولى.
نتيجة السباق الأوّل:
المركز | السائق | عدد اللفات | الزمن | الفارق | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | فيليب إنج | 39 | 59:34.758 | |||
2 | جويل إريكسون | 39 | 59:43.403 | 8.645 | ||
3 | نيكو مولر | 39 | 59:43.587 | 8.829 | ||
4 | لويك دوفال | 39 | 59:52.917 | 18.159 | ||
5 | مايك روكينفلر | 39 | 59:59.260 | 24.502 | ||
6 | جيمي غرين | 39 | 1:00:07.076 | 32.318 | ||
7 | ماركو فيتمان | 39 | 1:00:07.504 | 32.746 | ||
8 | بول دي ريستا | 39 | 1:00:10.633 | 35.875 | ||
9 | فرديناند هابسبورغ | 39 | 1:00:13.616 | 38.858 | ||
10 | برونو سبينغلر | 39 | 1:00:14.632 | 39.874 | ||
11 | شيلدون فان دير ليند | 39 | 1:00:15.329 | 40.571 | ||
12 | روبن فرينز | 39 | 1:00:17.479 | 42.721 | ||
13 | تيمو غلوك | 39 | 1:00:20.430 | 45.672 | ||
14 | بيترو فيتيبالدي | 39 | 1:00:44.537 | 1:09.779 | ||
جوناثان أبيردين | 27 | 42:45.547 | 12 Laps | |||
رينيه راست | 27 | 43:38.785 | 12 Laps | |||
انسحاب | دانيال جونكاديلا | 12 | 17:20.779 | 27 Laps | ||
انسحاب | جايك دينيس | 12 | 17:24.475 | 27 Laps |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات