اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

دي تي أم: فيرلاين متفاجئ من سرعته في هوكنهايم عقب عودته إلى البطولة

أعرب باسكال فيرلاين سائق الفورمولا واحد السابق مع ساوبر، عن تفاجئه من سرعته في هوكنهايم عقب عودته إلى منافسات بطولة السيارات السياحية الألمانية "دي تي أم".

باسكال فيرلاين، مرسيدس

باسكال فيرلاين، مرسيدس

ألكسندر ترينتز

باسكال فيرلاين، مرسيدس
باسكال فيرلاين، مرسيدس
باسكال فيرلاين، مرسيدس
باسكال فيرلاين، مرسيدس
باسكال فيرلاين، مرسيدس
باسكال فيرلاين، مرسيدس

عاد فيرلاين إلى منافسات "دي تي أم" بعد ثلاث سنوات من إحرازه اللقب، وذلك عقب خسارة مقعده في الفورمولا واحد مع ساوبر لصالح شارل لوكلير ناشئ فيراري.

بدلاً من ذلك، عاد إلى "دي تي أم" التي أدخلت تغييرات كبيرة على قوانينها التقنية مع حزمة انسيابية أبسط للسيارات.

وبعد إحرازه المركز الخامس في السباق الافتتاحي، اعترف فيرلاين أنه متفاجئ من سرعته.

فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "إنني مسرور من أول أسبوع لي هنا، لم أكن أتوقع أن أكون بهذا المستوى في أول سباقَين".

وأكمل: "كان من المؤسف عدم التأهل في المقدمة خلال سباق الأحد. بينما كان الأداء جيداً للغاية خلال السباق، لقد وصلتُ إلى جميع سائقي المقدمة وبدأتُ تجاوزهم".

وتابع: "لذا، لو كان السباق أطول لصبّ ذلك في مصلحتي، لأنّ الفارق كان سيتضاءل".

وأضاف: "كان عليّ الاقتراب وتجاوز المزيد. الأمر الأهم في «دي تي أم» هو تواجدك في الصدارة خلال التصفيات ما يعني سباقاً سهلاً. لكن في حال انطلقت من المركز الـ 11 كحالي، فالأمر أكثر صعوبة".

كما أشار فيرلاين إلى أنّ نقاطه التي سجلها مبكراً ستساعده حين تقوم مرسيدس باختيار سائق تدعمه ضمن معركة اللقب.

فقال: "إنها بداية جيدة للموسم، وذلك بالضبط ما أود تحقيقه. من المهم حصد النقاط".

وأكمل: "من المهم تسجيل النقاط، ومن ثم سنصل إلى مرحلة خلال الموسم عليك أن تكون سائق مرسيدس الأول أو الثاني. إنني واثق من أنّ الأسبوع المقبل سيكون أفضل بالنسبة لي".

وأوضح فيرلاين أنّه اضطر إلى تغيير أسلوبه في القيادة مع السيارات الجديدة.

فقال: "الهدف هو القيادة إلى الحدود القصوى، هناك حدود لكل سيارة لا يمكن تغييرها في الحقيقة".

واختتم: "أحد أصعب جوانب تغيير أسلوب القيادة يتمحور حول تقبل فكرة عدم القدرة على القيادة بأعلى من حدود السيارة القصوى".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق دي تي ام: غلوك يفوز بالسباق الثاني المثير في هوكنهايم
المقال التالي دي تي ام: آور يتغلّب على إنغ ليحقق قطب الانطلاق الأوّل في لاوسيتزرينغ

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط