دي تي أم: راست يرث الصدارة من غرين خلال السباق الثاني في سبيلبرغ
ورث رينيه راست صدارة السباق الثاني من جولة سبيلبرغ في بطولة السيارات السياحية الألمانية "دي تي أم" من زميله جايمي غرين خلال الدقائق الأخيرة.
الصورة من قبل: ألكسندر ترينتز
تصدّر جيمي غرين سائق أودي معظم فترات السباق الثاني في سبيلبرغ بعد إحرازه قطب الانطلاق الأول.
وبالرغم من أدائه المتين ومحافظته على مركزه عند استئناف السباق بعد إدخال سيارة الأمان، لكنّ مشكلة في سيارته حرمته الفوز، إذ تراجع خلال الدقائق الأخيرة إلى المركز الـ 14.
أنهت أودي السباق بمنصة تتويج كاملة، مع رينيه راست أولاً أمام مايك روكنفيلر ونيكو مولر.
خلال الانطلاقة، حافظ سائقا الصدارة على موقعيهما اللذين تأهلا بهما للسباق الثاني في سبيلبرغ.
أما نيكو مولر فقد كان تقدم مركزين إلى الأمام ليتموضع خلف ثنائي الصدارة وأمام ماركو فيتمان سائق بي أم دبليو، مع انتهاء القسم الأول من السباق.
بينما حلّ سائقا أودي الآخران: مايك روكنفيلر ومتصدر الترتيب العام ماتياس إكستروم بالمركزين الخامس والسادس على التوالي.
وبدا أنّ السباق أخذ منحىً ثابتاً مع غرين في الصدارة.
لكن، وخلال اللفة 28، حصل احتكاك بين لوكاس آور سائق مرسيدس وبرونو سبينغلر سائق بي أم دبليو، حيث دفع الأخير سيارة الأول بشكل طفيف، ما أدى إلى انزلاق سيارة مرسيدس ودورانها وخروجها عن المسار.
استدعت هذه الحادثة دخول سيارة الأمان والتي بقيت على الحلبة حتى اللفة 32.
إعادة انطلاق السباق مع خروج سيارة الأمان خلطت الأوراق على الجميع تقريباً مع اختفاء الفوارق التي كانت تفصل المنافسين.
استفاد سائقو أودي مما حصل، إذ هيمنوا على المراكز الخمسة الأولى مع تراجع فيتمان إلى السابع وتقدم غاري بافيت سائق مرسيدس إلى السادس ومن ثم إلى الخامس.
ليصبح الترتيب على الشكل التالي: غرين أمام راست ومولر، روكنفيلر، بافيت، إكستروم، فيتمان وتيمو غلوك.
مع الوصول إلى اللفة 35 كانت أودي تحجز بالفعل المراكز الأربعة الأولى بفارق 0.7 بين ثنائي الصدارة، وتقدم فيتمان مركزاً واحداً أمام إكستروم في اللفة التالية.
في هذه الأثناء، قرر الحكام منح عقوبة المرور في خط الحظائر لبرونو سبينغلر على الحادثة التي جمعته مع آور والتي أدت إلى دخول سيارة الأمان.
شهدت اللفة 37 معركة ضارية للغاية على الصدارة بين غرين وراست، تمكن خلالها الأول من الحفاظ على مركزه.
بينما بدأت معركة ثلاثية على المركز السابع تشتعل بين إكستروم، غلوك ودوفال.
لكن، بدأت سرعة غرين بالانخفاض إذ أخذ بالتراجع شيئاً فشيئاً فيما بدأ أنها مشكلة في سيارته، مانحاً الصدارة إلى راست.
ومع حلول اللفة التالية، أصبح غرين الذي فقد سرعته بشكل ملحوظ، خامساً.
اجتاز سائقو أودي العلم المرقط مع راست أولاً أمام روكنفيلر ومولر.
غاري بافيت أحرز المركز الرابع كأفضل سائقي مرسيدس وأمام ماتياس إكستروم متصدر الترتيب العام.
بينما كان المركز السادس أفضل ما قدمته بي أم دبليو مع فيتمان وزميله تيمو غلوك بالمركزين السادس والسابع.
المركز الثامن كان من نصيب لويك دوفال.
بينما أكمل بول دي ريستا وروبرت ويكنز ترتيب المراكز العشرة الأولى لصالح مرسيدس.
السباق الثاني
المركز | # | سائق | السيارة | الزمن | الفارق | الفاصل | النقاط | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 33 | رينيه راست | أودي | 57:21.893 | 25 | |||
2 | 99 | مايك روكينفلر | أودي | 57:22.918 | 1.025 | 1.025 | 18 | |
3 | 51 | نيكو مولر | أودي | 57:23.717 | 1.824 | 0.799 | 15 | |
4 | 2 | غاري بافيت | مرسيدس | 57:25.634 | 3.741 | 1.917 | 12 | |
5 | 5 | ماتياس إكستروم | أودي | 57:28.029 | 6.136 | 2.395 | 10 | |
6 | 11 | ماركو فيتمان | بي أم دبليو | 57:29.861 | 7.968 | 1.832 | 8 | |
7 | 16 | تيمو غلوك | بي أم دبليو | 57:30.074 | 8.181 | 0.213 | 6 | |
8 | 77 | لويك دوفال | أودي | 57:30.350 | 8.457 | 0.276 | 4 | |
9 | 3 | بول دي ريستا | مرسيدس | 57:31.221 | 9.328 | 0.871 | 2 | |
10 | 6 | روبرت ويكنز | مرسيدس | 57:33.198 | 11.305 | 1.977 | 1 | |
11 | 36 | ماكسيم مارتن | بي أم دبليو | 57:34.019 | 12.126 | 0.821 | ||
12 | 15 | أوغوستو فارفوس | بي أم دبليو | 57:34.589 | 12.696 | 0.570 | ||
13 | 31 | توم بلومكفيست | بي أم دبليو | 57:36.638 | 14.745 | 2.049 | ||
14 | 53 | جيمي غرين | أودي | 57:38.647 | 16.754 | 2.009 | ||
15 | 63 | مارو إنغل | مرسيدس | 57:49.148 | 27.255 | 10.501 | ||
16 | 7 | برونو سبينغلر | بي أم دبليو | 57:50.464 | 28.571 | 1.316 | ||
48 | إدواردو مورتارا | مرسيدس | 47:43.079 | 7 لفة | 7 لفة | |||
22 | لوكاس آور | مرسيدس |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات