دي تي أم: راست يحرز فوزه الرابع على التوالي من بوابة ريد بُل رينغ
أصبح رينيه راست أول سائق يحرز أربعة انتصارات متتالية في الحقبة الحديثة من تاريخ بطولة السيارات السياحية الألمانية "دي تي أم" إذ أحرز الفوز بالسباق الثاني من الجولة ما قبل الأخيرة في ريد بُل رينغ.
انطلق راست ثامناً مع بداية السباق، لكنه قدم انطلاقة مذهلة منحته التقدم إلى المركز الرابع خلف غاري بافيت صاحب قطب الانطلاق الأول، نيكو مولر وبول دي ريستا.
انتزع مولر الصدارة في اللفة الثالثة وبالرغم من محاولات بافيت استعادة مركزه إلا أنه لم يفلح.
وبقي ترتيب المراكز الأربعة الأولى من دون تغيير حتى اللفة 17 حين دخل راست إلى منصة الصيانة.
دخل دي ريستا بعده بلفة لكنه كان قد خسر مركزه لصالح راست الذي تجاوز بافيت كذلك بفضل توقف سيء عانى منه البريطاني في وقفة الصيانة.
لاحقاً، نجح راست في تجاوز مولر إلى الصدارة التي احتفظ بها حتى عبور العلم المرقط ليحرز الفوز بأربعة سباقات على التوالي ومقلصاً من الفارق ضمن معركة اللقب إلى 30 نقطة.
مولر أحرز المركز الثاني بينما خاض بافيت ودي ريستا معركة شرسة على المركز الثالث انتهت لصالح بافيت حيث عبر خط النهاية بفارق 2.2 ثانية أمام منافسه.
المركزان الخامس والسادس كانا من نصيب جويل إريكسون وباسكال فيرلاين اللذين احتفظا بمركزيهما بعد الانطلاقة حتى نهاية السباق.
تيمو غلوك خضع لتحقيق لكنه لم يتعرض إلى عقوبة، وذلك لإجباره إدواردو مورتارا على الخروج عن المسار خاطفاً المركز السابع أمام مايك روكنفيللر.
مورتارا خسر مركزين عقب خروجه عن حدود المسار حيث تراجع خلف فيليب إينغ في اللفة الأخيرة ليكمل المراكز العشرة الأولى.
يشار إلى أن سيباستيان أوجييه السائق الضيف لدى مرسيدس اضطر إلى دخول منصة الصيانة لمرة إضافية لتنظيف الزجاج الأمامي لسيارته حيث أنهى بالمركز الـ 17 الإجمالي.
نتيجة السباق
| لمركز | السائق | السيارة | الزمن | الفارق | منصات الصيانة | النقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
أودي | 57:45.704 | 1 | 25 | |
| 2 | |
أودي | 57:46.125 | 0.421 | 1 | 18 |
| 3 | |
مرسيدس | 57:50.404 | 4.700 | 1 | 15 |
| 4 | |
مرسيدس | 57:52.667 | 6.963 | 1 | 12 |
| 5 | |
بي أم دبليو | 57:56.593 | 10.889 | 1 | 10 |
| 6 | |
مرسيدس | 58:00.413 | 14.709 | 1 | 8 |
| 7 | |
بي أم دبليو | 58:01.396 | 15.692 | 1 | 6 |
| 8 | |
أودي | 58:05.897 | 20.193 | 1 | 4 |
| 9 | |
بي أم دبليو | 58:10.534 | 24.830 | 1 | 2 |
| 10 | |
مرسيدس | 58:11.389 | 25.685 | 1 | 1 |
| 11 | |
مرسيدس | 58:12.018 | 26.314 | 1 | |
| 12 | |
أودي | 58:12.351 | 26.647 | 1 | |
| 13 | |
أودي | 58:22.545 | 36.841 | 1 | |
| 14 | |
بي أم دبليو | 58:23.363 | 37.659 | 1 | |
| 15 | |
بي أم دبليو | 58:23.717 | 38.013 | 1 | |
| 16 | |
أودي | 58:24.040 | 38.336 | 1 | |
| 17 | |
مرسيدس | 58:07.388 | 1 لفة | 2 | |
| 18 | |
مرسيدس | 39:45.845 | 13 لفة | 2 | |
| 19 | |
بي أم دبليو | 21:54.631 | 25 لفة |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات