أخبار عاجلة
دي تي أم
دي تي أم: بيرغر يضغط للتخلص من نظام الأوزان الإضافية "المكروه"
أشار غيرهارد بيرغر رئيس بطولة السيارات السياحية الألمانية "دي تي أم" بوضوح إلى رغبته في التخلص من نظام "الأوزان الإضافية" المثير للجدل، إذ وصفه النمساوي "بالمكروه".
ماركوس سيمونس
منشور: 22-08-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أصبحت عملية إضافة الأوزان إلى السيارات في "دي تي أم" أكثر تعقيداً، وذلك ضمن سعي البطولة إلى مساواة سيارات أودي، بي أم دبليو ومرسيدس، لكنّ الجدل اشتعل من جديد عقب ادعاءات تلاعب المصنّعين بذلك النظام.
خلال جولة زاندفورت الأسبوع الماضي، تم حذف خمسة كيلوغرامات من "بي أم دبليو" للسباق الثاني بينما أضيفت خمسة كيلوغرامات إلى أودي على الرغم من أنّ "بي أم دبليو" هيمنت على منصة التتويج في السباق الافتتاحي.
وعلى الرغم من أنّ منظمي البطولة أعلنوا الشهر الماضي نيتهم التخلص من هذا النظام، لكنّ تلك الخطوة تتطلب موافقة المصنّعين الثلاثة.
"لم يعد الأمر سراً: أكره نظام الأوزان الإضافية. ما زلتُ أضغط باتجاه إلغائه" قال بيرغر على هامش جولة زاندفورت.
وأكمل: "ليست الأوزان في الحقيقة سبب المشكلة؛ بل العواقب. إذ تقوم الفرق بخلط الاستراتيجيات بهدف التخلص من الأوزان الإضافية، ولا تظهر السيارات بأقصى سرعة تمتلكها، إذ يمكنك الحصول على أفضل مركز من دون أن تكون الأسرع".
وأضاف: "أرغب بتغيير ذلك، لكن كي تقوم بتغيير أي شيء ضمن القوانين عليك الحصول على موافقة الجميع أولاً".
ويرى بيرغر أنّ الأمر يعود إلى المصنّعين لتصميم أفضل سيارة ممكنة بدلاً من الاعتماد على الطرق "الاصطناعية" للبقاء ضمن المنافسة.
حيث قال: "مع جوهر ’دي تي أم’ الحاليّ، لا يمكنك وضع جودة العرض أمام الرياضة، حتى في حال ساءت نوعية العرض. ما زلتُ أفضّل الحصول على رياضة بالطريقة الصحيحة؛ المسألة الهامة تتمحور حول جودة العرض في مواجهة النفقات".
أودي ومرسيدس تدعمان التخلي عن نظام الأوزان
من جهة أخرى، لاقت فكرة بيرغر آذاناً صاغية من قبل ديتير غاس رئيس قسم رياضة السيارات لدى أودي الذي انتقد نظام الأوزان الإضافية في البطولة.
حيث قال: "حقيقة اضطرارنا إلى إضافة الأوزان خلال جولة نوربورغرينغ، يعتبر عائقاً أمامنا".
وأكمل: "من الواضح أنّ النظام الحاليّ لا يساهم في تحقيق الأمور المرغوبة. إلغاؤه الكامل هو الحلّ الوحيد لهذا الوضع غير المنطقي".
بالمقابل، كرّر أولريش فريتز مدير قسم السيارات لدى مرسيدس، أفكار غاس، فقال: "علينا التخلص من هذا النظام غداً".
وأكمل: "لقد ناقشنا الأمر مطوّلاً يوم الجمعة في زاندفورت، ولطالما كانت مرسيدس تؤيد إلغاء نظام الأوزان الإضافية، لكنّ الآخرين يؤيدونه إلا أنهم يتعاملون معه ضمن ظروف معيّنة".
وأضاف: "يمكنني تفهّم ذلك من وجهة نظر فردية. لكننا لن نصل بهذا الأسلوب إلى أفضل مستقبل للفئة".
بي أم دبليو متحفّظة
كان جينز ماركاردت، مدير قسم رياضة السيارات لدى بي أم دبليو، أكثر تحفظاً حيال فكرة إلغاء النظام، حيث أوضح ضرورة إجراء المزيد من النقاشات للوصول إلى حلّ طويل الأمد.
حيث قال: "لدينا الكثير لنناقشه، لكنني أعتقد أنّ تلك مسألة تحتاج لإيجاد حلّ طويل الأمد – ليس من أجل هذا الموسم فقط ولكن للأعوام المقبلة".
وأكمل: "لقد قمنا بالعمل على الوضع الحالي بما يشابه ’منضدة’ ذات أربع قوائم، إحداها تتمثل بنظام الأوزان الإضافية. لو قمنا بانتزاع إحدى تلك القوائم فإنّ ’المنضدة’ بأكملها ستقع".
واختتم: "لذا علينا العمل على بناء ’منضدة’ أكثر ثباتاً بثلاث قوائم. يجب على المحادثات أن تتمحور حول ذلك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل تقني: المكوّنات التي لم تستخدمها فيراري منذ سباق باكو
المقال التالي فولغر: المعركة بيني وبين زاركو ستحدد من سيأخذ مكان روسي في ياماها
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ماركوس سيمونس
دي تي أم: بافيت يحرز قطب الانطلاق الأول في زاندفورت
دي تي أم
دي تي أم
زاندفورت
دي تي أم: بافيت يحرز قطب الانطلاق الأول في زاندفورت
فورمولا 3: آرمسترونغ يحرز الفوز في نوريسرينغ
فورمولا 3 الأوروبية
فورمولا 3 الأوروبية
نوريسرينغ
فورمولا 3: آرمسترونغ يحرز الفوز في نوريسرينغ
فورمولا 3 الأوروبية: تيكتوم يفوز بالسباق الأوّل في المجر
فورمولا 3 الأوروبية
فورمولا 3 الأوروبية
هنغارورينغ
فورمولا 3 الأوروبية: تيكتوم يفوز بالسباق الأوّل في المجر
أحدث الأخبار
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك