دي تي أم: بافيت يصدّ هجمات آور ليحرز الفوز في هوكنهايم
نجح غاري بافيت سائق مرسيدس في ترجمة قطب الانطلاق الأول إلى فوز في السباق الأول من الجولة الافتتاحية في هوكنهايم، بينما بقي مركز لوكاس آور قيد التحقيق بسبب حادثة سابقة.
![غاري بافيت، مرسيدس](https://cdn-4.motorsport.com/images/amp/0R5bA3r6/s1000/dtm-hockenheim-2018-gary-paffett-mercedes-amg-team-hwa-mercedes-amg-c63-dtm-8284218.jpg)
الصورة من قبل: ألكسندر ترينتز
اضطر بافيت إلى القيام بحركة جريئة خلال المنعطف الخامس عالي السرعة على سائق مرسيدس آور، وذلك بعد أنّ استجاب النمساوي إلى وقفة الصيانة الإلزامية في اللفة 15 من أصل 36 بالتوقف بعد لفة لاحقة.
ونجح آور في الوصول إلى لائحة المنافسة بعد انطلاقة سريعة نجح خلالها بتجاوز ثنائي "بي أم دبليو" ماركو فيتمان وتيمو غلوك خلال اللفتين الافتتاحيتين.
بعد وقفات الصيانة، لاحق بافيت آور في المنعطف الخامس ليتمكن من التفوق عليه في منطقة الكبح.
وذلك كان يعني أنّ الثنائي عاد إلى صدارة الركب خلال الثلث الأخير من السباق، ليتمكن بافيت من توسيع فارق صدارته إلى 1.4 ثانية.
تعرض مركز آور إلى هجوم من قبل غلوك، لكنّ الأخير سرعان ما اكتفى بالمركز الثالث بعد محاولة غير ناجحة للتجاوز.
لكنّ مركز آور ما زال قيد التحقيق، نظراً لإمكانية خرقه للقوانين المتعلقة بوضع السيارة بعد التصفيات.
المركز الرابع كان من نصيب إدواردو مورتارا، بعد أن أمضى أغلب فترات السباق ضمن المراكز العشرة الأولى.
فيتمان تراجع من مركز خامس محتمل إلى المركز الـ 11 مع نهاية السباق.
وذلك كان يعني أنّ مورتارا، باسكال فيرلاين وبرونو سبينغلر خاضوا جميعاً المنافسة على المركز الرابع، الذي نجح مورتارا في اقتناصه.
فيرلاين أحرز المركز الخامس أمام سبينغلر.
المركز الثامن كان من نصيب بول دي ريستا أمام وداني جونكاديلا ورينيه راست.
بينما أكمل لويك دوفال ترتيب المراكز العشرة الأولى.
الترتيب
المركز | السائق | السيارة | الزمن | الفارق | النقاط |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
مرسيدس | 58:03.639 | 25 | |
2 | ![]() |
مرسيدس | 58:05.088 | 1.449 | 18 |
3 | ![]() |
بي أم دبليو | 58:10.153 | 6.514 | 15 |
4 | ![]() |
مرسيدس | 58:11.837 | 8.198 | 12 |
5 | ![]() |
مرسيدس | 58:15.030 | 11.391 | 10 |
6 | ![]() |
بي أم دبليو | 58:19.397 | 15.758 | 8 |
7 | ![]() |
مرسيدس | 58:20.239 | 16.600 | 6 |
8 | ![]() |
مرسيدس | 58:20.608 | 16.969 | 4 |
9 | ![]() |
أودي | 58:21.907 | 18.268 | 2 |
10 | ![]() |
أودي | 58:23.285 | 19.646 | 1 |
11 | ![]() |
بي أم دبليو | 58:24.379 | 20.740 | |
12 | ![]() |
بي أم دبليو | 58:24.933 | 21.294 | |
13 | ![]() |
أودي | 58:26.060 | 22.421 | |
14 | ![]() |
أودي | 58:27.626 | 23.987 | |
15 | ![]() |
بي أم دبليو | 58:32.363 | 28.724 | |
16 | ![]() |
بي أم دبليو | 58:33.125 | 29.486 | |
17 | ![]() |
أودي | 58:34.288 | 30.649 | |
18 | ![]() |
أودي | 58:35.299 | 31.660 | |
19 | ![]() |
أودي | 58:48.612 | 44.973 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات