أخبار عاجلة
دي تي أم
برغر: "دي تي ام" بوسعها الاستمرار على الساحة من دون مرسيدس
يرى رئيس بطولة السيارات السياحيّة الألمانيّة "دي تي ام" غيرهارد برغر أنّ السلسلة قادرة على الاستمرار في ظلّ وجود مصنّعَين اثنين فقط عقب إعلان مرسيدس الصادم خروجها من البطولة.
ماركوس سيمونس
تم التحرير: 02-08-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قال النمساويّ – الذي تولّى مقاليد إدارة البطولة مطلع العام الجاري – أنّ "دي تي ام" قادرة على البقاء ومواصلة طريقها ضمن هذه الظروف بعد مغادرة مرسيدس نهاية 2018، كما أضاف بأنّ ذلك يمنح القائمين على البطولة وقتًا لمحاولة جذب مصنّعٍ جديد لموسم 2019.
"مثّل إعلان مرسيدس مفاجأة كبيرة للغاية بالنسبة للجميع" قال برغر لموقعنا «موتورسبورت.كوم».
وأضاف: "يملك الجميع الآن شعورًا بأنّ ذلك الوضع سيتطلّب منّا ثلاثة أو أربعة أسابيع كي نُظهر شعورنا تجاه ما حدث، نهدأ ونرى ما هي الخطوات الصحيحة التي يجب اتّخاذها – وبالطّبع نحن في وقت العطلة الآن".
وتابع: "لكن للعديد من السنوات (2006-2011) كانت «دي تي ام» مستمرّة في ظلّ وجود مصنّعَين اثنين فقط – مرسيدس وأودي – إذ لا أرى أيّ سببٍ يمنعها من الاستمرار مُجددًا على ذات النسق".
وأكمل: "كما أنّنا نملك فترة عامٍ ونصف نأمُل خلالها في استقطاب مصنّعٍ آخر".
هذا ويبدو العامل الرئيسيّ الذي قد يساهم في جذب مصنّعٍ آخر هو اعتماد المحرّك الجديد ذي الشاحن التوربينيّ بسعة لترين في موسم 2019، والذي يُستخدم حاليًا في بطولة "سوبر جي تي" اليابانيّة وقد يُسهّل من عملية دخول أحد مصنّعي تلك السلسلة – ليكزس، نيسان وهوندا – إلى البطولة الألمانيّة.
"كنّا نخوض المناقشات النهائيّة حول المحرّك الأنسب لاعتماده في البطولة" قال برغر، مُضيفًا: "ويُمكنني القول بأنّ المحرّك رباعي الأسطوانات ذا الشاحن التوربينيّ بسعة لترين كان في مقدّمة الخيارات التي ندرسها".
وأردف: "لكن الآن، ومع إعلان مرسيدس خروجها من البطولة، توقّف كلّ شيء في الوقت الحالي – أعتقد بأنّنا سنعرف في نهاية أغسطس/آب المُقبل الاتّجاه الذي سنسلكه".
في المقابل قلّل برغر كذلك من التكهّنات التي تُفيد بأنّ البطولة قد تتبنّى نسخة من قوانين "جي تي3" الحالية، ربما مع رفع بعض قيود الأداء من على السيارات.
"أعتقد أنّ ما يتعيّن علينا فعله الآن هو التعامل مع الوضع الحالي" قال برغر.
واستدرك: "كانت لديّ فكرة واضحة للغاية حيال الوجهة الصحيحة للبطولة منذ أسبوع، عندما كانت مرسيدس ما تزال ضمن الخطّة".
واختتم بالقول: "هنالك العديد من الأفكار المختلفة، إذ يجب أن أقول بأنّ التصميم الحالي لسيارات البطولة عبقري، بيد أنّنا سنرى ما يتوجّب علينا فعله في المرحلة القادمة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تقدّم المحادثات بين تورو روسو وهوندا بشأن صفقة محتملة في 2018
المقال التالي فنلندا تنضمّ إلى روزنامة "الموتو جي بي" في 2019
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ماركوس سيمونس
دي تي أم: بافيت يحرز قطب الانطلاق الأول في زاندفورت
دي تي أم
دي تي أم
زاندفورت
دي تي أم: بافيت يحرز قطب الانطلاق الأول في زاندفورت
فورمولا 3: آرمسترونغ يحرز الفوز في نوريسرينغ
فورمولا 3 الأوروبية
فورمولا 3 الأوروبية
نوريسرينغ
فورمولا 3: آرمسترونغ يحرز الفوز في نوريسرينغ
فورمولا 3 الأوروبية: تيكتوم يفوز بالسباق الأوّل في المجر
فورمولا 3 الأوروبية
فورمولا 3 الأوروبية
هنغارورينغ
فورمولا 3 الأوروبية: تيكتوم يفوز بالسباق الأوّل في المجر
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 12 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك