أخبار عاجلة
دي تي أم
دي تي أم: أودي لا تود المساعدة عن طريق تسهيلات "غير رياضية"
أوضح ديتير غاس مدير أودي أنّ العلامة المانية لا تود الحصول على تسهيلات، على الرغم من البداية السيئة لها في موسم بطولة السيارات السياحية اﻷلمانية "دي تي أم" الحالي.
تم التحرير: 28-06-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ألغت "دي تي أم" نظام اﻷوزان اﻹضافية قبل أسبوعين من الموسم الماضي، ما أدى إلى هيمنة أودي بشكل كبير على البطولة وحجزها ﻷول أربعة مراكز ضمن الترتيب العام.
لكن، ومع المزيد من التغييرات في القوانين - من بينها تخفيض الارتكازية وتبسيط أنظمة التعليق - واجهت أودي تراجعاً في اﻷداء حيث تتأخر خلف مرسيدس و"بي أم دبليو" لموسم 2018 الجاري.
وتسمح قوانين "دي تي أم" الحالية للفريق باستعمال بعض وسائل المساعدة بهدف موازنة القوى ضمن البطولة، لكن يجب أن يتمّ ذلك عن طريق موافقة ممثلين عن الهيئة الحاكمة وكذلك المصنّعين الثلاث.
وكان منافسوا أودي قد حصلوا على بعض المساعدة في الماضي، إذ حصلت "بي أم دبليو" على خفض في اﻷوزان اﻹضافية المطبقة مع جناح خلفي أعرض في 2016 ما ساعد ماركو فيتمان على الفوز باللقب في ذاك الموسم.
لكن غاس أصرّ أن أ,دي لا تودّ تلك التسهيلات واصفاً إياها بأنها ستكون "غير رياضية".
فقال: "بشكل عام، تلك ليست فلسفتنا. بالنسبة لي شخصياً، تلك تصرفات غير رياضية. مهما كانت هوية السيارة اﻷسرع فإنها تستحق الفوز".
وأكمل: "على خلاف المواسم السابقة، لم تساعدنا القوانين في تحسين اﻷداء".
وأضاف: "كنا نعي أن ذلك حين خضنا الموسم الماضي بعد إلغاء اﻷوزان اﻹضافية، وقبول التعديلات على الحزمة الانسيابية".
وتابع: "ذلك القرار كان هاماً وصحيحاً من أجل البطولة".
روكنفيللر لا يودّ التسهيلات
من جهته، أوضح مايك روكنفيللر - الذي أحرز أفضل النتائج ﻷودي مع المركز العاشر اﻹجمالي و65 نقطة في رصيده خلف المتصدر غاري بافيت - أنّه لا يودّ للعلامة قبول تلك التسهيلات للسماح لها بملاحقة المنافسين.
فقال: "لن يؤدي هذا إلا إلى المزيد من الجدل - وهذا ما لا نريده".
واختتم: "لم أعتقد على اﻹطلاق أنه كان أمراً رائعاً الحصول على دفعة في اﻷداء وتحقيق الانتصارات عن طريق مثل تلك التسهيلات: جناح خلفي أعرض وتخفيض في الوزن".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس تجلب أكبر حزمة تحديثات لسيارتها في النمسا
المقال التالي رايكونن "ليس لديه أي اهتمام" بالتكهنات "عديمة المعنى" التي ربطته بانتقالٍ إلى مكلارين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
برعاية
برعاية 7 دقيقة
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
فيرستابن مهدد بعقوبة بعد اصطدامه بمنافسه في التجارب الحرة الأولى في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 12 دقيقة
فيرستابن مهدد بعقوبة بعد اصطدامه بمنافسه في التجارب الحرة الأولى في بورتيماو
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك