دي تي ام: بافيت يحرز قطب الانطلاق الأوّل في جولة هوكنهايم الافتتاحيّة
بدأت مرسيدس آخر مواسمها في بطولة السيارات السياحيّة الألمانيّة "دي تي ام" بأفضل طريقة ممكنة عبر تحقيقها لقطب الانطلاق الأوّل للجولة الافتتاحيّة في هوكنهايم عبر سائقها غاري بافيت بطل موسم 2005.

سجّل بافيت توقيتًا وقدره 1:32.264 دقيقة، لكنّ زمنه كان أبطأ بأكثر من ثانية ونصف من زمن قطب الانطلاق الأوّل من العام الماضي نتيجة حزمة الانسيابيّة القياسيّة التي تمّ اعتمادها وأنظمة التعليق الأكثر بساطة.
وجاءت أفضل أزمنته خلال سلسلة اللفّات السريعة الأولى وكان أسرع بعُشرين من الثانية من زميله الآخر في مرسيدس لوكاس آور.
ومع نهاية سلسلة المحاولات الأولى كانت ثلاث سيارات مرسيدس ضمن الستّة الأوائل، بينما كان رينيه راست حامل اللقب سائق أودي الوحيد ضمن العشرة الأوائل.
وفشل بافيت في تحسين زمنه خلال طلعته الثانية، لكنّ مارك فيتمان بطل "دي تي ام" مرّتين تمكّن من التقدّم إلى المركز الثاني بفارق 0.199 ثانية.
وحقّق تيمو غلوك آخر نقاط التجارب التأهيليّة عبر وضع سيارته "بي ام دبليو" في المركز الثالث أمام لوكاس آور.
وبدأ باسكال فيرلاين سائق ساوبر السابق في الفورمولا واحد عودته إلى "دي تي ام" بشكلٍ جيّد حيث حلّ خامسًا، وذلك بالرغم من تواجده في المركز الثاني في التجارب الصباحيّة التي قدّمت أزمنة ممثّلة أكثر من تجارب الجمعة.
وحلّ أوغوستو فارفوس سادسًا أمام إدواردو مورتارا وبرونو سبنغلر.
وبدأ دفاع راست عن لقبه بنتيجة متوسّطة إثر حلوله تاسعًا في التصفيات، بينما أكمل جويل إريكسون ترتيب العشرة الأوائل لصالح "بي ام دبليو".
المركز | # | السائق | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() | مرسيدس | 6 | 1:32.264 | 178.470 | ||
2 | 11 | ![]() | بي ام دبليو | 7 | 1:32.463 | 0.199 | 0.199 | 178.086 |
3 | 16 | ![]() | بي ام دبليو | 8 | 1:32.468 | 0.204 | 0.005 | 178.076 |
4 | 22 | ![]() | مرسيدس | 8 | 1:32.484 | 0.220 | 0.016 | 178.045 |
5 | 94 | ![]() | مرسيدس | 8 | 1:32.486 | 0.222 | 0.002 | 178.042 |
6 | 15 | ![]() | بي ام دبليو | 10 | 1:32.683 | 0.419 | 0.197 | 177.663 |
7 | 48 | ![]() | مرسيدس | 9 | 1:32.719 | 0.455 | 0.036 | 177.594 |
8 | 7 | ![]() | بي ام دبليو | 9 | 1:32.776 | 0.512 | 0.057 | 177.485 |
9 | 33 | ![]() | أودي | 8 | 1:32.780 | 0.516 | 0.004 | 177.477 |
10 | 47 | ![]() | بي ام دبليو | 10 | 1:32.794 | 0.530 | 0.014 | 177.451 |
11 | 99 | ![]() | أودي | 10 | 1:32.811 | 0.547 | 0.017 | 177.418 |
12 | 3 | ![]() | مرسيدس | 7 | 1:32.841 | 0.577 | 0.030 | 177.361 |
13 | 23 | ![]() | مرسيدس | 9 | 1:32.889 | 0.625 | 0.048 | 177.269 |
14 | 51 | ![]() | أودي | 9 | 1:32.986 | 0.722 | 0.097 | 177.084 |
15 | 25 | ![]() | بي ام دبليو | 10 | 1:32.990 | 0.726 | 0.004 | 177.077 |
16 | 28 | ![]() | أودي | 10 | 1:33.036 | 0.772 | 0.046 | 176.989 |
17 | 4 | ![]() | أودي | 10 | 1:33.094 | 0.830 | 0.058 | 176.879 |
18 | 5 | ![]() | أودي | 9 | 1:33.174 | 0.910 | 0.080 | 176.727 |
19 | 53 | ![]() | أودي | 9 | 1:33.250 | 0.986 | 0.076 | 176.583 |

المقال السابق
فرينز: "من المؤسف" خفض مستويات الارتكازية لسيارات 2018 في "دي تي أم"
المقال التالي
دي تي أم: بافيت يصدّ هجمات آور ليحرز الفوز في هوكنهايم

حول هذه المقالة
السلاسل | دي تي أم |
الحدث | هوكنهايم |
الموقع | هوكنهايم |
الكاتب | توم إرينغتون |