دي تي أم: دي ريستا يحرز الفوز بسباق ميزانو الليلي وبافيت ينسحب
أحرز بول دي ريستا الفوز بأول سباق ليلي على الإطلاق في تاريخ بطولة السيارات السياحية الألمانية "دي تي أم" بينما خسر غاري بافيت أغلب نقاط صدارته للترتيب العام وذلك عقب حادثته مع إدواردو مورتارا.

انطلق دي ريستا في السباق وهو يتأخر بفارق 29 نقطة خلف متصدر الترتيب العام، لكنه نجح في تسجيل أقصى عدد ممكن من النقاط مع إحرازه قطب الانطلاق الأول ومن ثم الفوز ليصبح على بعد نقطة واحدة فقط من الصدارة.
عانى الاسكتلندي من انطلاقة متواضعة من قطب الانطلاق الأول حيث تعرض مركزه الأول إلى التهديد من قبل مورتارا وبافيت، لكنه تشبّث بخط التسابق مروراً بالمنعطف الأول.
خرج مورتارا بشكل عريض من المنعطف ما سمح لبافيت باقتناص المركز الثاني.
عانى بافيت من قفل إطاراته في المنعطف الثامن، ليرتطم به مورتارا بينما كان الإيطالي مشغولاً بالدفاع عن مركزه أمام فيليب إينغ.
انسحب بافيت مباشرة بينما دخلت سيارة الأمان بينما لم يكن دانيال جونكاديلا وأوغوستو فارفوس قد دخلا منصة الصيانة بعد - ليبقيا أمام دي ريستا وإينغ.
خلال إعادة الانطلاقة، سرعان ما تقدم إينغ مركزين بينما خرج جونكاديلا بشكل عريض ما سمح لدي ريستا بتجاوز الأسترالي، إلا أن سيارة الأمان سرعان ما دخلت مجدداً بسبب حادثتين منفصلتين - إحداهما تضمنت رينيه راست وجيمي غرين والأخرى برونو سبينغلر ولوكاس آور.
وكان إينغ هذه المرة هو من قدم انطلاقة متواضعة بعد خروج سيارة الأمان ليتراجع خلف دي ريستا قبل أن يسلك الاسكتلندي المسار العريض في المنعطف الثامن مسلّماً المركز الثاني - الذي تحول إلى صدارة - إلى إينغ.
إينغ الذي انطلق من المركز الـ 18 وأجرى توقفه عندما كان بالمركز الـ 15، بدا مرتاحاً في بداية الأمر بالصدارة وبنى فارقاً بلغ 2.6 ثانية أمام دي ريستا.
لكن ومع بقاء 10 دقائق على النهاية، تمكن دي ريستا وخلفه مورتارا من الاقتراب سريعاً وإغلاق الفارق.
وتمكن دي ريستا في نهاية المطاف من اقتناص المركز الأول في المنعطف التاسع، دافعاً إينغ إلى الثاني قبل أن يتجاوزه مورتارا كذلك في المنعطف التاسع ويبدأ في مطاردة سائق الفورمولا واحد السابق.
لكنّ مورتارا لم يتمكن من تهديد الصدارة بل بدأ الدفاع عن مركزه في مواجهة روبن فرينز الذي قدم عودة مثيرة للإعجاب من المركز الـ 12.
فرينز بذل كامل جهوده لتجاوز مورتارا وبعد محاولة غير ناجحة في المنعطف الثامن من اللفة الأخيرة، تمكن من إجبار الإيطالي على ارتكاب خطأ ليقتنص منه المركز الثاني ليصل إلى منصة التتويج للمرة الأولى في مسيرته ضمن منافسات "دي تي أم".
واضطر مورتارا للاكتفاء بالمركز الثالث أمام لويك دوفال ونيكو مولر.
باسكال فيرلاين احتل المركز السادس بينما أحرز تيمو غلوك أفضل مراكز "بي أم دبليو" بإنهائه سابعاً.
المركز الثامن كان من نصيب إينغ بينما أكمل ماركو فيتمان سباقه تاسعاً.
وأكمل مايك روكنفيللر ترتيب المراكز العشرة الأولى.
نتيجة السباق
المركز | السائق | السيارة | الزمن | الفارق | منصات الصيانة | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | مرسيدس | 56:55.841 | 1 | 25 | ||
2 | أودي | 56:57.814 | 1.973 | 1 | 18 | |
3 | مرسيدس | 56:57.985 | 2.144 | 1 | 15 | |
4 | أودي | 56:58.772 | 2.931 | 1 | 12 | |
5 | أودي | 56:59.504 | 3.663 | 1 | 10 | |
6 | مرسيدس | 57:04.667 | 8.826 | 1 | 8 | |
7 | بي أم دبليو | 57:09.465 | 13.624 | 1 | 6 | |
8 | بي أم دبليو | 57:10.231 | 14.390 | 1 | 4 | |
9 | بي أم دبليو | 57:13.239 | 17.398 | 1 | 2 | |
10 | أودي | 57:17.288 | 21.447 | 1 | 1 | |
11 | بي أم دبليو | 57:27.324 | 31.483 | 1 | ||
12 | بي أم دبليو | 57:40.041 | 44.200 | 2 | ||
13 | أليساندرو زاناردي | بي أم دبليو | 58:10.474 | 1:14.633 | 2 | |
مرسيدس | 49:04.979 | 5 لفات | ||||
أودي | 27:14.839 | 18 لفة | ||||
بي أم دبليو | 23:17.468 | 20 لفة | ||||
أودي | 23:18.077 | 20 لفة | ||||
مرسيدس | 23:18.328 | 20 لفة | ||||
مرسيدس | 12:50.724 | 25 لفة |

المقال السابق
"دي تي ام" تقيّم فكرة تغيير اسم البطولة
المقال التالي
دي تي أم: إريكسون يحرز الفوز بالسباق الثاني الليلي في ميزانو
