دي تي أم: دي ريستا يحرز الفوز بسباق ميزانو الليلي وبافيت ينسحب

انطلق دي ريستا في السباق وهو يتأخر بفارق 29 نقطة خلف متصدر الترتيب العام، لكنه نجح في تسجيل أقصى عدد ممكن من النقاط مع إحرازه قطب الانطلاق الأول ومن ثم الفوز ليصبح على بعد نقطة واحدة فقط من الصدارة.

عانى الاسكتلندي من انطلاقة متواضعة من قطب الانطلاق الأول حيث تعرض مركزه الأول إلى التهديد من قبل مورتارا وبافيت، لكنه تشبّث بخط التسابق مروراً بالمنعطف الأول.

خرج مورتارا بشكل عريض من المنعطف ما سمح لبافيت باقتناص المركز الثاني.

عانى بافيت من قفل إطاراته في المنعطف الثامن، ليرتطم به مورتارا بينما كان الإيطالي مشغولاً بالدفاع عن مركزه أمام فيليب إينغ.

انسحب بافيت مباشرة بينما دخلت سيارة الأمان بينما لم يكن دانيال جونكاديلا وأوغوستو فارفوس قد دخلا منصة الصيانة بعد - ليبقيا أمام دي ريستا وإينغ.

خلال إعادة الانطلاقة، سرعان ما تقدم إينغ مركزين بينما خرج جونكاديلا بشكل عريض ما سمح لدي ريستا بتجاوز الأسترالي، إلا أن سيارة الأمان سرعان ما دخلت مجدداً بسبب حادثتين منفصلتين - إحداهما تضمنت رينيه راست وجيمي غرين والأخرى برونو سبينغلر ولوكاس آور.

وكان إينغ هذه المرة هو من قدم انطلاقة متواضعة بعد خروج سيارة الأمان ليتراجع خلف دي ريستا قبل أن يسلك الاسكتلندي المسار العريض في المنعطف الثامن مسلّماً المركز الثاني - الذي تحول إلى صدارة - إلى إينغ.

إينغ الذي انطلق من المركز الـ 18 وأجرى توقفه عندما كان بالمركز الـ 15، بدا مرتاحاً في بداية الأمر بالصدارة وبنى فارقاً بلغ 2.6 ثانية أمام دي ريستا.

لكن ومع بقاء 10 دقائق على النهاية، تمكن دي ريستا وخلفه مورتارا من الاقتراب سريعاً وإغلاق الفارق.

وتمكن دي ريستا في نهاية المطاف من اقتناص المركز الأول في المنعطف التاسع، دافعاً إينغ إلى الثاني قبل أن يتجاوزه مورتارا كذلك في المنعطف التاسع ويبدأ في مطاردة سائق الفورمولا واحد السابق.

لكنّ مورتارا لم يتمكن من تهديد الصدارة بل بدأ الدفاع عن مركزه في مواجهة روبن فرينز الذي قدم عودة مثيرة للإعجاب من المركز الـ 12.

فرينز بذل كامل جهوده لتجاوز مورتارا وبعد محاولة غير ناجحة في المنعطف الثامن من اللفة الأخيرة، تمكن من إجبار الإيطالي على ارتكاب خطأ ليقتنص منه المركز الثاني ليصل إلى منصة التتويج للمرة الأولى في مسيرته ضمن منافسات "دي تي أم".

واضطر مورتارا للاكتفاء بالمركز الثالث أمام لويك دوفال ونيكو مولر.

باسكال فيرلاين احتل المركز السادس بينما أحرز تيمو غلوك أفضل مراكز "بي أم دبليو" بإنهائه سابعاً.

المركز الثامن كان من نصيب إينغ بينما أكمل ماركو فيتمان سباقه تاسعاً.

وأكمل مايك روكنفيللر ترتيب المراكز العشرة الأولى.

نتيجة السباق

المركز	السائق	السيارة	الزمن	الفارق	منصات الصيانة	النقاط
1	بول دي ريستا	مرسيدس	56:55.841		1	25
2	روبن فرينز	أودي	56:57.814	1.973	1	18
3	إدواردو مورتارا	مرسيدس	56:57.985	2.144	1	15
4	لويك دوفال	أودي	56:58.772	2.931	1	12
5	نيكو مولر	أودي	56:59.504	3.663	1	10
6	باسكال فيرلاين	مرسيدس	57:04.667	8.826	1	8
7	تيمو غلوك	بي أم دبليو	57:09.465	13.624	1	6
8	فيليب إنج	بي أم دبليو	57:10.231	14.390	1	4
9	ماركو فيتمان	بي أم دبليو	57:13.239	17.398	1	2
10	مايك روكينفلر	أودي	57:17.288	21.447	1	1
11	أوغوستو فارفوس	بي أم دبليو	57:27.324	31.483	1
12	جويل إريكسون	بي أم دبليو	57:40.041	44.200	2
13	أليساندرو زاناردي	بي أم دبليو	58:10.474	1:14.633	2
	دانيال جونكاديلا	مرسيدس	49:04.979	5 لفات
	رينيه راست	أودي	27:14.839	18 لفة
	برونو سبينغلر	بي أم دبليو	23:17.468	20 لفة
	جيمي غرين	أودي	23:18.077	20 لفة
	لوكاس آور	مرسيدس	23:18.328	20 لفة
	غاري بافيت	مرسيدس	12:50.724	25 لفة