من هو يزيد الراجحي الفائز بداكار 2025 ورجل الأعمال السعودي الناجح؟

فاز السائق السعودي بحدث غير اعتيادي في نسخة 2025 الذي شهد سقوط عدد من المرشحين في وقت مبكر، حيث كان كارلوس ساينز الأب وسيباستيان لوب أبرز المغادرين.

وبالتطرّق إلى مسيرة السعودي، فقد نشأ شغفه برياضة السيارات منذ وقت طويل، حيث بدأ المنافسة في الراليات المحلية في الشرق الأوسط عام 2007. وفي عام 2014 قفز إلى المستوى الدولي في الراليات، تاركًا الرياضات الأكثر شعبية بما في ذلك كرة القدم جانبًا.

كانت القيادة في رالي داكار كلّ ما يعشقه الراجحي، وقد أظهر ذلك من خلال مثابرته الجديرة بالثناء في سعيه لتحقيق فوزه الأول. فمنذ ظهوره الأول في عام 2015، عندما حقق فوزًا واحدًا في إحدى المراحل، سجّل الراجحي حتى الآن 11 مشاركة في رالي داكار.

وكانت أفضل نتيجة سابقة له هي المركز الثالث في عام 2022، بالرغم من عدم فوزه بأيّ مرحلة في تلك النسخة. أمّا في العام الماضي فقد كان يتصدّر الترتيب العام إلى أن طارت سيارته في الهواء ضمن حادثٍ مذهل في المرحلة الجديدة التي امتدت 48 ساعة.

وبعيدًا عن سباقات السيارات فإنّ الراجحي رجل أعمال ناجح، و يزور في كل أسبوع إحدى شركاته المختلفة، سواءً كان ذلك مصرف الراجحي الذي تديره العائلة، أو شركة مياه البيرين التي ترعى داكار، أو شركة الحديد التي تستحوذ على 80% من تجارة الحديد في المملكة العربية السعودية أو سلسلة المقاهي التي يملك نصف أسهمها.

لهذا السبب يستغل الراجحي أي وقت يتسنى له في داكار للرد على ما لا يقل عن عشرين بريدًا إلكترونيًا في اليوم، ويساعده ملاحه تيمو غوتشالك في إدارة 25,000 موظّفٍ يعملون لديه.

واكتشف الراجحي أن المال وريادة الأعمال ليسا كل شيء عندما يتعلق الأمر بالفوز. إذ أنّه يقضي أيامه في الصباح في الذهاب إلى المكتب - طالما أنه لا يستقل سيارته تويوتا هايلكس التي يُشارك بها فريق أوفردرايف ريسينغ الزبون.

وقال البطل السعوديّ للصحفيين بمن فيهم موقعنا "موتورسبورت.كوم": "لقد حققنا اليوم الكثير من الأرقام القياسية: أول سائق سعودي يفوز بالرالي وأيضًا خلال السنوات الخمس والعشرين الماضية لم يتغلب أي فريق خاص على فريق مصنعيّ، لكننا فعلناها هذه المرة".

وأكمل: "كما أنّها المرّة الأولى التي يفوز فيها سائقٌ برالي داكار من نفس البلد الذي يُقام فيه الرالي، حيث فاز شاب سعودي برالي داكار سعودي".

رقم 211 تويوتا غازو ريسينغ تويوتا: هينك لاتيغان، بريت كامينغز

الصورة من قبل: تويوتا غازو ريسينغ

وأكمل: "كنت أنتظر هذا اليوم منذ وقت طويل بالتأكيد. أعتقد أنّ المرة القادمة لن تكون سهلة على السائقين السعوديين الآخرين الذين يرغبون في الفوز برالي داكار. لقد احتجت إلى الكثير من الوقت للقيام بذلك، ونحن بحاجة إلى الكثير من الوقت معًا للقيام بذلك، الأمر ليس سهلاً".

وأردف: "أعتقد أننا سنحتفظ بهذا الرقم القياسي لفترة طويلة. إنه مثل فوز السعودية على الأرجنتين في كأس العالم".

ووضع الراجحي تحديًا للشباب الطامحين الذين يرغبون في تجربة حظهم في الصحراء المحلية. حيث يقدم جوائز مثيرة للغاية تصل إلى 2.5 مليون يورو فقط من أجل الوصول إلى منصة التتويج، على الرغم من أنّ الهدف النهائي هو أن تأتي أجيال أفضل لتخلفه في الفوز بـ"داكار".

لكن لإلهام الجيل القادم من سائقي الراليات، كان عليه الفوز برالي داكار أولاً. ولتحقيق هذا الهدف أخيرًا هذا العام، تعلّم من أخطائه وتوقف عن بذل قصارى جهده طوال الوقت. لقد أدرك أنه بحاجة إلى التسابق بالخبرة التي اكتسبها في السنوات العشر الماضية والضغط حتى 90%، بدلاً من بذل كل ما لديه والتعرض لحادث كما حدث في 2024.

واكتسب السائق السعودي متابعًا مميزًا للغاية متمثلاً في كارلوس ساينز الأب، الذي يراسله بشكل متكرر ليسأله عن أحواله. ويتبادل الاثنان دردشات ودية بشكل منتظم، حيث يشجعه الفائز برالي داكار أربع مرات على الاتصال به دائمًا في حال احتاج إلى أي نصيحة.

وقال الراجحي في هذا الصدد: "ساعدني كارلوس على الفوز. قلت له بالأمس 'ما رأيك؟ هل يمكنني الاتصال بك؟ ثم اتصل بي، وساعدني كثيرًا. قلت له أنني أريد أن أكون فائزًا مثله".

وسار بالفعل على خُطى ساينز الفائز بنسخة 2024 ليحصد لقب رالي داكار للمرة الأولى.