نشرة صحفية
رالي داكار
فريق البحرين رايد إكستريم يختبر سيارته المصممة لخوض رالي داكار
استكمل فريق البحرين رايد إكستريم بنجاح المرحلة الأولى من اختبارات سيارته الجديدة في ميلبروك في إنجلترا، حيث حققت السيارة أداءً قوياً عزز ثقة الفريق وسائقَيه قبيل المشاركة في رالي داكار.
تم التحرير: 19-10-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خضعت سيارة فريق البحرين رايد إكستريم المصممة للمشاركة ضمن فئة T1 في رالي داكار لاختبارات قاسية وشاملة، حيث قاد السيارة الثنائي ناني روما وسيباستيان لوب السيارة لاختبارها قبل المشاركة رسمياً في رالي داكار العام المقبل. وقاد الفريق السيارة لمسافة تقارب 2000 كم، أي ما يعادل أربع مراحل تقريباً من رالي داكار.
وشملت الاختبارات في ميلبروك مجموعة من الظروف المختلفة التي تميز رالي داكار، بدءاً من القيادة على التضاريس الوعرة المفروشة بالحصى، وصولاً إلى القيادة بسرعات عالية لوقت طويل، ما يوفر للفريق أساساً قوياً يعتمد عليه لخوض منافسات رالي داكار.
وليست هذه المرة الأولى التي يختبر فيها السائقان روما ولوب سيارات جديدة، حيث يشتهر كلاهما بالمهارة والقدرة على اختبار السيارة إلى أقصى الحدود، ولاسيما بوجود سيارة متميزة تدعم أداءهما. وعبَّر كلا السائقان عن مدى سهولة قيادة سيارة فريق البحرين رايد إكستريم الجديدة.
وتعليقاً على الاختبار، قال سيباستيان لوب، سائق فريق البحرين رايد إكستريم: "تمكنت اليوم من اختبار السيارة الجديدة، وشعرت فور قيادتي لها بأنها تتمتع بتوازن جيد وقوة كبيرة. كما كان توجيه السيارة سهلاً حتى في الظروف الصعبة، وأعتقد أننا قادرون على تطوير إمكاناتها بعد إجراء المزيد من الاختبارات. أنا أتطلع قدماً للتوجه إلى الشرق الأوسط في نوفمبر واختبار السيارة على رمال الصحراء".
من جانبه، قال ناني روما، سائق فريق البحرين رايد إكستريم: "يستطيع أيّ سائق أن يخبرك ما إذا كانت السيارة جيدة أم لا بعد بضع دقائق فقط خلف المقود، وبالنسبة لي فقد كان كل شيء إيجابياً في السيارة، بدءاً من المكابح والتوجيه، وصولاً إلى المحرك ونظام التعليق. إننا نتعلم شيئاً في كل اختبار جديد للسيارة، وما يزال أمامنا الكثير من العمل، لكن هذا طبيعي لسيارة جديدة بهذه المواصفات".
تم تصميم سيارة فريق البحرين رايد إكستريم لتشارك في فئة T1 في رالي داكار، وهي سيارة دفع رباعي مزودة بمحرك ذي 6 أسطوانات وشاحن توربيني بسعة 3.5 ليتر. وتم تصميم السيارة اعتماداً على خبرة شركة برودرايف في المنافسة على أعلى مستويات رياضة السيارات حول العالم لأكثر من ثلاثة عقود، وهي من تصميم إيان كالوم، أحد أبرز مصممي السيارات الرواد في العالم.
مواصفات السيارة
المحرك
- محرك وسطي أمامي
- 6 أسطوانات وشاحن توربيني مزدوج بسعة 3.5 ليتر
- خانق مفرد
- نظام الحوض الجاف
- القوة 400 حصان
- عزم الدوران 700 نيوتن متر
ناقل الحركة
- دفع رباعي
- ناقل حركة تسلسلي بست سرعات
- علبة تروس تفاضلية أمامية ووسطى وخلفية
الهيكل
- هيكل أنبوبي من الصلب عالي القوة
- هيكل مركب من الكربون والألياف الطبيعية
- رافعات هيدروليكية مدمجة
نظام التعليق
- موجّه عرضي مزدوج
- ممتصان للصدمات في كل عجلة قابلان للتعديل بالكامل
المقصورة
- مقاعد من ألياف الكربون
- حزام أمان سداسي النقاط
- نظام إطفاء حريق ثنائي
- بطارية ليثيوم خفيفة الوزن
- نظام الملاحة
نظام الوقود
- خزان آمن سعة 500 ليتر وفقاً لمعايير الاتحاد الدولي للسيارات
الفرامل
- مكابس سداسية أمامية
- مكابس سداسية خلفية
- أقراص تهوية
العجلات والإطارات
- 16 X 7
الوزن والأبعاد
- الطول-4.5م
- العرض – 2.0 م
- الارتفاع – 1.8م
- قاعدة العجلات – 2.9م
- الوزن الصافي – 1850كغ
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق داكار 2021: ساينز وبيترانسيل باقيان مع فريق "اكس-رايد ميني"
المقال التالي تويوتا تشارك في منافسات رالي داكار 2021 مع أربع سيارات جديدة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ناني روما
روما ينضم إلى تشكيلة فريق "البحرين أكس-رايد" لخوض منافسات رالي داكار
رالي داكار
رالي داكار
روما ينضم إلى تشكيلة فريق "البحرين أكس-رايد" لخوض منافسات رالي داكار
أهم ما سيدفعك لمتابعة داكار 2020 في السعودية
رالي داكار
رالي داكار
داكار 2020
أهم ما سيدفعك لمتابعة داكار 2020 في السعودية
10 أمور تستحق المشاهدة في رالي داكار 2019
رالي داكار
رالي داكار
داكار
10 أمور تستحق المشاهدة في رالي داكار 2019
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
46 دقيقة
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك