ساينز: رالي داكار 2018 "صعب بشكل كبير" على الفرق قليلة الخبرة

بعد يوم آخر من المنافسة بين الكثبان الرملية، أصبح ساينز في الوقت الراهن طرفاً في "رمح" بيجو الثلاثي الذي بدأ يبتعد في الصدارة.

من بين منافسي الصدارة، كانت تويوتا هي الخاسر الأكبر إذ كانت وتيرة ناصر العطية وجيل دي فيليريز أبطأ من سيارات بيجو، ليتراجعا بمقدار 85 دقيقة، وساعة و21 دقيقة على التوالي خلف المتصدر ستيفان بيترانسيل.

لكنّ المصنّع الفرنسيّ لم يخرج من المرحلة من دون أضرار، حيث ابتعد سيريل ديبريه من مركزه الثاني المؤقت في الترتيب العام، خارج المنافسة على اللقب وذلك بعد مشكلة في نظام التعليق عقب ارتطامه بصخرة أثناء منتصف المرحلة.

ولم تكن تلك هي الأسماء الكبيرة الوحيدة التي عانت في بداية رالي داكار، إذ كان سائقا ميني: بروس مينزيز وناني روما ضحيتين لحوادث مبكرة، بينما عانى سام ساندرلاند البطل السابق ضمن فئة الدراجات من انسحاب مبكّر كذلك.

ومع المزيد من المصاعب التي تواجه الفرق المصنعية، يرى ساينز – الذي يحتلّ المركز الثالث الحالي – أنّ المسار صعب للغاية على الفرق غير الخبيرة.

فقال: "كانت المرحلة صعبة جداً، إنها الأصعب حتى الآن. وهي مزيج من الكثبان الرملية المعقدة للغاية؛ طرية، صعبة ومع منخفضات كذلك. كما أنّ المنطقة تضم حجارة كذلك".

وأكمل: "الانطلاقة كانت صعبة جداً. أعتقد أنّها كانت كذلك بالنسبة للفرق قليلة الخبرة، كما أنني لا أعلم حالياً كمية السيارات التي ستنجح في إنهاء المرحلة".

مسار قاسٍ

من جهته، كرّر بيترانسيل أفكار زملائه حيال المراحل الأربع الأولى للحدث.

فقال: "بالنسبة لنا، ذلك أمر جيد لأننا فريق مصنعيّ ولدينا أفضل الملاحين ونحن سائقون جيدون".

وأكمل: "لكن بالنسبة للفرق قليلة الخبرة، ومع سيارات أقل أداء فسيكون الوضع معقداً بالفعل".

وأضاف: "هذه النسخة من رالي داكار معقدة للغاية بالنسبة للمنافسين الآخرين. أكثر من نسخة العام الماضي. إنها معقدة بالفعل".

يشار إلى أنّ الرالي شهد حتى الآن 43 انسحاباً ضمن جميع الفئات من المراحل الثلاث الأولى، ولم ينجح سوى 51 مشاركاً من أصل 73 بدؤوا المرحلة الرابعة، في إنهائها ضمن فترة ست ساعات خلف الفائز سيباستيان لوب.