أخبار عاجلة
رالي داكار رالي داكار
ساينز: التغييرات في قوانين رالي داكار غير عادلة مع بيجو
يرى كارلوس ساينز أنّ منظمي رالي داكار تعاملوا مع بيجو بشكلٍ غير عادلٍ من خلال مجموعة التغييرات الأخيرة التي أدخلوها على القوانين، والتي تضمّنت حصول سيارة بيجو "3008 دي كاي آر" على خانق هواءٍ بقطر أصغر.
جايمي كلاين فالنتين خورونجي
تم التحرير: 03-01-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أنهى السائق الإسبانيّ، الذي فاز بنسخة 2010 من رالي داكار مع فولكسفاغن، المرحلة الافتتاحية القصيرة لنسخة هذا العام في المركز الرابع يوم أمسٍ الإثنين، حيث كانت تلك أفضل نتيجةٍ ضمن تشكيلة بيجو الرباعيّة القوية.
مع ذلك، وخلال حديثه عقب انتهاء المرحلة الأولى، قال ساينز أنّ سيارة "3008 دي كاي آر" الجديدة بالكامل تعاني من تأخّرٍ ملحوظ في القوة الحصانيّة مقارنةً بمنافستها الرئيسيّة سيارة تويوتا هايلوكس، والتي تصدّر ناصر العطية على متنها المرحلة الأولى القصيرة الممتدة على مسافة 39 كيلومترًا.
كما تساءل الإسبانيّ عن سبب حصول العلامة اليابانيّة على زيادةٍ في قطر خانق الهواء تُقدّر بمليمترين اثنين مقارنةً بالخانق الخاص بسيارة بيجو، والذي انخفض قطره بمقدار مليمترٍ واحد.
"نحظى بالطّبع بقوةٍ حصانيّة أقلّ - من العام الماضي - بسبب خانق الهواء" قال ساينز، مُضيفًا: "الآن كما تعلم فإنّ تويوتا تحظى بأفضليّةٍ أمامنا تبلغ 40-50 حصانًا".
واستدرك: " كانت تويوتا تنافسيّةً بالفعل العام الماضي. خضت المنافسة في مواجهة ناصر العطية خلال رالي باخا إسبانيا والمغرب مع خانق الهواء الخاص بالعام الماضي، إذ تغلّب عليّ في كلا السباقين. إنهم يحظون هذا العام بزيادة قدرها 2 مليمتر في قطر خانق الهواء فيما انخفض قطره لدينا بمقدار مليمترٍ واحد".
حين سُئِل إن كانت التغييرات التي أًدخلت على القوانين غير عادلة مع بيجو، قال ساينز: "بكلّ تأكيد. هذا ما أعتقده".
في المقابل يرى ساينز أنّ منظمي رالي داكار لطالما كانوا حريصين على معاقبة سيارات الدفع الثنائيّ مثل سيارة بيجو، والتي يُسمح لها بالمنافسة ضمن حدّ أدنى للوزن أقلّ بكثير من السيارات رباعية الدفع.
"قدِمنا إلى هنا منذ عامين، إذ كنّا نتأخّر بثانيتين في الكيلومتر الواحد. لم تكُن هناك ردّة فعلٍ من قِبَل أيّ أحد، ولا حتّى بيجو. لم يُطالبوا بتغيير القوانين أو يقولوا «لا يُمكنك الفوز بسيارة ذات دفعٍ ثنائيّ العجلات»" قال بطل العالم للراليّات مرتين.
وتابع في ختام حديثه: "قمنا بصنع سيارةٍ جديدة، أتينا إلى هنا، وحقّقنا الفوز ومن ثَمّ قاموا بتغيير القوانين بشكلٍ مُفاجئ. لقد حظينا بسيارات رباعية الدفع فازت على مدار 14 عامًا من دون تغيير القوانين. من الصعب تفهّم السبب وراء تغيير القوانين بهذا الشكل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوب: مكاسب تويوتا تجعل الأمور "أكثر صعوبة" بالنسبة إلى بيجو
المقال التالي داكار 2017: لوب يقود بيجو لتصدّر المرحلة الثانية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جايمي كلاين
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة هولندا تي تي
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
المزيد من
كارلوس ساينز
ساينز الأب لم يعتقد أبدًا أن منصة التتويج مع ويليامز ممكنة هذا الموسم
فورمولا 1
فورمولا 1
أذربيجان
ساينز الأب لم يعتقد أبدًا أن منصة التتويج مع ويليامز ممكنة هذا الموسم
ساينز عن انسحاب والده من سباق رئاسة الاتحاد الدولي للسيارات: "الوقت المثالي كان الآن"
فورمولا 1
فورمولا 1
النمسا
ساينز عن انسحاب والده من سباق رئاسة الاتحاد الدولي للسيارات: "الوقت المثالي كان الآن"
كارلوس ساينز الأب يتراجع عن الترشّح لرئاسة الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"
فورمولا 1
فورمولا 1
النمسا
كارلوس ساينز الأب يتراجع عن الترشّح لرئاسة الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"
المزيد من
بيجو سبورت
دبليو إي سي: فاندورن يغادر فريق بيجو ضمن فئة السيارات الخارقة بعد سباق فوجي
دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: فاندورن يغادر فريق بيجو ضمن فئة السيارات الخارقة بعد سباق فوجي
دبليو إي سي: بيجو تكشف استراتيجيتها فيما يتعلق بالسائقين وسط تضارب المواعيد مع فورمولا إي
دبليو إي سي
دبليو إي سي
دبليو إي سي: بيجو تكشف استراتيجيتها فيما يتعلق بالسائقين وسط تضارب المواعيد مع فورمولا إي
فيرن: تقدم بيجو في "دبليو إي سي" يعتبر "هائلاً" بالرغم من مشاكل الموثوقية
دبليو إي سي
دبليو إي سي
فيرن: تقدم بيجو في "دبليو إي سي" يعتبر "هائلاً" بالرغم من مشاكل الموثوقية
أحدث الأخبار
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
42 دقيقة
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 17 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك