أخبار عاجلة
رالي داكار داكار
رالي داكار 2018: خالد القاسمي يتغلّب على مشاكل جهاز التعليق في المرحلة 11
تعرضت سيارة الشيخ خالد بن فيصل القاسمي، قائد فريق أبوظبي للسباقات وسائق بيجو الشرق الأوسط الرسمي، لتضرر في جهاز التعليق الخلفي عند الكيلومتر الـ50 داخل المرحلة 11 الخاصة بالسرعة من رالي داكار.
تم التحرير: 18-01-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لم تنل تلك الحادثة من عزيمة وإصرار البطل الإماراتي ونجح في إكمال المرحلة محتلاً المركز الثامن ومحافظاً على مركزه السابع ضمن الترتيب العام المؤقت مع ملاحه زافييه بانسيري على متن "الأسد الفرنسي" بيجو 3008 دي.كيه.آر ماكسي.
بلغ طول المرحلة الحادية عشر 747 كلم منها 280 كلم خاصة بالسرعة تنوعت تضاريسها بين الكثبان الرملية والطرقات الترابية والعشبية الوعرة.
وعن تفاصيل تضرر التعليق الخلفي في سيارته قال الشيخ خالد القاسمي: "بدأنا المرحلة بشكل جيد مع سيارات الصدارة وسجلنا أزمنة مفاجئة ولكن وعورة الطريق والوديان أدت إلى تضرر جهاز التعليق الخلفي في الكيلومترات الأولى من المرحلة".
وتابع: "تفقدت الضرر مع ملاحي وصممت على مواصلة الرالي وإيصال السيارة لمنطقة الصيانة. قدنا حوالي 257 كلم مع تعليق مكسور، فقدنا وقتاً ثميناً ولكن الحمدلله لانزال ضمن العشرة الأوائل محافظين على مركزنا السابع ضمن الترتيب العام".
وأضاف: "أود هنا شكر جميع أفراد الطاقم الفني الذي عمل ويعمل دوماً على صيانة السيارة. يومان فقط وينتهي الرالي وأرجو التوفيق من الله".
المرحلة 12 (793 كلم) تشيليثيتو - سان خوان: تجربة قاسية!
يبلغ الطول الإجمالي للمرحلة 12 حوالي 793 كلم منها 523 كلم مرحلة خاصة بالسرعة. وهي مرحلة طويلة جداً تتطلب جهداً وتركيزاً كبيرين كونها تشكل اختباراً جديداً للياقة السائق والملاح البدنية والذهنية. على الفريق أن يركز على كتيب الطريق إن كان يريد تفادي المفاجآت والعقبات بنجاح خصوصاً الأخاديد والوديان في نهاية المرحلة.
يعود داكار هذا العام لينطلق من البيرو وينتهي في الأرجنتين مروراً ببوليفيا الوفية للرالي الشهير. وسيكون داكار بنسخته الأربعين (النسخة العاشرة للرالي في قارة أميركا الجنوبية) مميزاً بانطلاقته القوية خاصة على الكثبان الرملية في البيرو. تنتقل المنافسة إلى بوليفيا التي تشمل يوم الراحة وتحديداً في العاصمة لاباز (أعلى عاصمة في العالم بارتفاع 3600 متر فوق مستوى سطح البحر).
ومن ثم يستأنف الرالي إلى الأرجنتين، التي لطالما شكلت محطة مهمة جداً للرالي منذ العام 2009، وستكون قرطبة المحطة الأخيرة للمغامرين الذين نجحوا في قطع مسافة الرالي، البالغة حوالي 10 آلاف كيلومتراً، بشق الأنفس!
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رالي داكار 2018: بيرنهارد تين برينكي بطل المرحلة 11
المقال التالي رالي داكار 2018: بيترانسيل يعترف بصعوبة خطف الفوز من ساينز
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خالد القاسمي
الشيخ خالد القاسمي: إرثٌ غنيٌ وإنجازات لم تنتهِ بعد
رالي داكار
رالي داكار
الشيخ خالد القاسمي: إرثٌ غنيٌ وإنجازات لم تنتهِ بعد
داكار 2020: تيرانوفا في الصدارة بعد المرحلة الثانية ودراما كبيرة لألونسو
رالي داكار
رالي داكار
داكار 2020
داكار 2020: تيرانوفا في الصدارة بعد المرحلة الثانية ودراما كبيرة لألونسو
فريق أبوظبي العالمي للراليات يتجه إلى "بلاد التانغو" لخوض منافسات رالي الأرجنتين
دبليو آر سي
دبليو آر سي
فريق أبوظبي العالمي للراليات يتجه إلى "بلاد التانغو" لخوض منافسات رالي الأرجنتين
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك