أخبار عاجلة
رالي داكار رالي داكار
دي فيلييرز: كان من المستحيل التغلّب على بيجو حتى من دون مشاكل
يعتقد بطل رالي داكار السابق جينيل دي فيلييرز أنّه كان من المستحيل التغلّب على بيجو خلال نسخة هذا العام من الرالي حتّى لو لم يُواجه أيّة مشاكل.
جايمي كلاين فالنتين خورونجي
تم التحرير: 28-03-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تبخّرت آمال سائق تويوتا بالتتويج بلقبه الثاني في الرالي الأسطوري مبكّرًا نتيجة مشكلة في مضخّة الوقود ما كلّفه نصف ساعة خلال المرحلة الثالثة، قبل أن يخسر المزيد من الوقت بعد ذلك بيومين بسبب متاعب ملاحيّة.
وتمكّن الجنوب أفريقي في نهاية المطاف من إكمال التحدّي خامسًا، متأخّرًا بفارقٍ قارب الساعتين عن الفائز ستيفان بيترانسيل، الذي تقدّم ثلاثيّة الأسد الفرنسي بيجو أمام زميليه سيباستيان لوب وسيريل ديبريه.
ومع حلول زميله الآخر في تويوتا ناني روما رابعًا كأفضل البقيّة، كما أنّه كان أبطأ بأكثر من ساعة عن المتصدّر، يعتقد دي فيلييرز أنّ الصانع الفرنسي لم يكن من الممكن التغلّب عليه ببساطة.
وقال بطل داكار 2009 لموقعنا «موتورسبورت.كوم»: "كانت بيجو قويّة للغاية هذا العام. من الواضح أنّهم قاموا بعملٍ رائعٍ لحجز المراكز الثلاثة الأولى، لكن لم تكن لدينا أدنى فرصة".
وتابع: "نحن أفضل البقيّة، نحتاج للبحث في ما يُمكننا فعله للتغلّب عليهم. لم نحصل على رالي مثالي، سارت الكثير من الأمور على نحوٍ خاطئ ما كلّفنا الكثير من الوقت".
وأردف: "لكن حتّى لو سار كلّ شيء على نحوٍ مثاليٍ من دون أخطاء، فلا أعتقد أنّه كان بوسعنا التغلّب عليهم (سائقي بيجو). كانوا سريعين للغاية".
الدفع الثنائي يُوفّر أفضليّة كبيرة
كانت تويوتا بصدد تطوير نسخة "إيفو" ذات دفعٍ ثنائيٍ من سيارتها "هايلوكس" لنسخة 2017 من الرالي، لكنّها أُجبرت على العودة إلى السيارة ذات الدفع الرباعي كون النسخة الجديدة لم تكن جاهزة في الوقت المناسب.
ويعتقد دي فيلييرز أنّ تويوتا كانت متأخّرة عند الارتفاعات العالية على وجه الخصوص، كون قوانين داكار تسمح للسيارات ذات الدفع الثنائي بالحصول على أفضليّة كبيرة من ناحية الوزن وهو ما يُصبح أكثر أهميّة عندما تنخفض قوّة المحرّك مع تقلّص كثافة الهواء.
"إنّها تركيبة من كلّ شيء" قال سائق تويوتا، وأضاف: "الأمر يتعلّق بنسبة الطاقة مقابل الوزن، ومن الواضح أنّ المرتفعات تلعب دورًا كبيرًا في ذلك، وكان ذلك الأمر الأساسي".
وتابع: "ويبدو الآن أنّ السيارات ذات الدفع الثنائي، من خلال عمل نظام التعليق والإطارات الأكبر، تحصل على أفضليّة أكبر من السيارات ذات الدفع الرباعي".
وعندما سُئل عن تحضيرات تويوتا لنسخة 2018، قال دي فيلييرز: "يبدو أنّ علينا جلب سيارة ذات دفعٍ ثنائي إذا ما أردنا منافسة بيجو".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوب يحافظ على رباطة جأشه أمام إحباط خسارة لقب داكار 2017 لصالح بيترانسيل
المقال التالي بيرو ترغب بعودة رالي داكار إلى أراضيها في 2018
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جايمي كلاين
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة هولندا تي تي
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
المزيد من
جينيل دي فيلييرز
تويوتا تشارك في منافسات رالي داكار 2021 مع أربع سيارات جديدة
رالي داكار
رالي داكار
تويوتا تشارك في منافسات رالي داكار 2021 مع أربع سيارات جديدة
داكار 2020: تيرانوفا في الصدارة بعد المرحلة الثانية ودراما كبيرة لألونسو
رالي داكار
رالي داكار
داكار 2020
داكار 2020: تيرانوفا في الصدارة بعد المرحلة الثانية ودراما كبيرة لألونسو
أهم ما سيدفعك لمتابعة داكار 2020 في السعودية
رالي داكار
رالي داكار
داكار 2020
أهم ما سيدفعك لمتابعة داكار 2020 في السعودية
المزيد من
بيجو سبورت
دبليو إي سي: فاندورن يغادر فريق بيجو ضمن فئة السيارات الخارقة بعد سباق فوجي
دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: فاندورن يغادر فريق بيجو ضمن فئة السيارات الخارقة بعد سباق فوجي
دبليو إي سي: بيجو تكشف استراتيجيتها فيما يتعلق بالسائقين وسط تضارب المواعيد مع فورمولا إي
دبليو إي سي
دبليو إي سي
دبليو إي سي: بيجو تكشف استراتيجيتها فيما يتعلق بالسائقين وسط تضارب المواعيد مع فورمولا إي
فيرن: تقدم بيجو في "دبليو إي سي" يعتبر "هائلاً" بالرغم من مشاكل الموثوقية
دبليو إي سي
دبليو إي سي
فيرن: تقدم بيجو في "دبليو إي سي" يعتبر "هائلاً" بالرغم من مشاكل الموثوقية
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك