أخبار عاجلة
رالي داكار
داكار يخوض محادثات لإضافة بلدٍ ثانٍ في 2021
صرحت الجهة المنظمة لرالي داكار أنها تعزز من جهودها نحو إمكانية إضافة بلد ثانٍ إلى جانب المملكة العربية السعودية لنسخة 2021 القادمة.
تم التحرير: 21-01-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ستواصل المملكة العربية السعودية استضافة رالي داكار للسنين الأربع المقبلة، لكن الجهة المنظمة للرالي تودّ إضافة بلدان جديدة بدءاً من عام 2021.
احتفل رالي داكار للمرة الثانية في تاريخه - المرة الأولى كانت في البيرو عام 2019 - بنسخة تضمّ بلداً واحداً فقط. ويأتي هذا التغيير ليجلب حقبة جديدة من المنافسات في الشرق الأوسط بعد أن كانت تقام في أمريكا الجنوبية.
وفي الحقيقة تمّت جميع التحضيرات للنسخة العربية في وقت قياسيّ خلال عشرة أشهر، بدءاً من الصفر، حيث اكتملت جميع العمليات اللوجستية والتصميمية أثناء فترة الانتقال.
وبعد انتهاء منافسات الرالي الأسطوري الأصعب في العالم والذي تضمن منافسات شيقة حماسية، إضافة لأحداث مؤسفة مثل وفاة الدراج المخضرم باولو غونسالفيس والحادثة الخطيرة للهولندي إدوين سترافر. بدأ منظمو الرالي التفكير بالمستقبل.
حيث قال دايفيد كاستيرا مدير رالي داكار في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم" أن المنظمين يقيمون بالفعل خيارات أخرى تشمل إضافة بلد آخر إلى السعودية ضمن مسار رالي داكار.
حيث قال: "أعتقد أننا نحاول إضافة بلد آخر. لم نعمل كثيراً على النسخة التالية بعد، لأننا وجهنا كامل جهودنا نحو إقامة النسخة الحالية بالشكل الصحيح".
وأكمل: "الآن ومع انتهاء كل ذلك. فسنرفع وتيرة عملنا للخطوة التالية. المملكة العربية السعودية بالتأكيد. من ثم سيكون هناك بلد آخر..".
وأشار المدير الفرنسي بوضوح في العرض التقديمي خلال شهر أبريل/نيسان 2019، إلى نيته إضافة أراضٍ جديدة للرالي خلال الحقبة الثالثة في الشرق الأوسط.
اقرأ أيضاً:
وبالرغم من أن كاستيرا والمنظمين لم يحددوا بالضبط البلدان المرشحة لمثل هذه الاستضافة، لكن أسماءً مثل الأردن ومصر التي تمتلك حدوداً مع السعودية تمّ طرحها.
بل حتى أن كاستيرا ألمح في شهر أبريل/نيسان أن كلا البلدين تواصل مع الجهة المنظمة الفرنسية للحدث.
خيار مصر يعني مرور الرالي في خليج العقبة نزولاً في منطقة شبه جزيرة سيناء أو اجتياز البحر الأحمر والوصول إلى ساحل البلاد الجنوبي الشرقي.
علاوة على ذلك، فإن مصر استضافت الفعل الرالي في نسخة عام 2000 التي انطلقت من العاصمة السنغالية وانتهت في القاهرة. وكذلك في 2003 عندما كانت شرم الشيخ نقطة الوصول في داكار.
ولطالما حملت نهاية داكار تساؤلات حيال النسخة التالية. وهذا ما تعمل عليه الجهة المنظمة حالياً.
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ساينز فخورٌ بتغلّبه على "إعاقة" ميني في داكار
المقال التالي جاكي إكس يتوقع إمكانية فوز ألونسو برالي داكار مستقبلاً
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك