تقديم
رالي داكار داكار
داكار: فريق بيجو على أهبة الاستعداد قبيل انطلاق الرالي
سيبدأ رالي داكار بنُسخته الـ 38 غدًا من العاصمة الأرجنتينية بوينس آيرس في 3 من يناير/كانون الثاني على أن ينتهي في روزاريو في 16 منه.
تم التحرير: 02-01-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يتسلح فريق بيجو – توتال بأربع سيارات من طراز "2008 دي كاي آر 16" برفقة طاقمٍ شُجاع جاهزٌ لاجتياز 9583 كيلومترًا من الغبار والمُغامرة التي تنتظرهم في داكار 2016، حيث ستبدأ التحضيرات لانطلاقه بدءًا من يوم السبت 2 يناير/كانون الثاني.
وها قد بدأ العد التنازلي النهائي مع وُصولهم إلى العاصمة الأرجنتينية في بداية هذا الأسبوع، يبدو كامل أعضاء فريق "الأسد الفرنسي" البالغ عددهم 95 شخصًا في أقصى درجات الجهوزية التامة لبدء الهُجوم.
ومُنذ انطلاقة الطائرة التي نقلت السيارات من فرنسا، أجرى طاقم الفريق فترة تجربة قصيرة ونهائية في مركز آراواك للاختبارات الواقع ضمن غرب بوينوس آيريس. حيث أجرى جميع طواقم السيارات الأربع تجارب على سياراتهم، كما تم في نهاية المطاف تثبيت الأرقام على أبواب السيارات. الثُنائي ستيفان بيرانسيل – جان بول كوتريه (السيارة رقم 302/ فتحة هواء صفراء اللون)، كارلوس ساينز – لوكاس كروز (السيارة رقم 303/ فتحة هواء زرقاء اللون)، سيباستيان لوب – دانيال إيلينا (السيارة رقم 314/ فتحة هواء بيضاء اللون)، سيريل ديبريه – دايفيد كاستيرا (321/ فتحة هواء حمراء اللون). كما أُتيحت لهم وضع اللمسات الأخيرة على معايير ضبط السيارات الخاصة بهم من طراز "2008 دي كاي آر 16".
الجميع يعلم بأن لدينا فُرصة جيدة وفريقٌ رائع
ستيفان بيترانسيل
مع ذلك ما يزال أمام الطواقم الكثير من العمل أمامهم قبل المرحلة الأولى يوم الأحد. حيث سيمثلون يوم الجُمعة 1يناير/كانون الثاني لإجراء الفحص التقني والإداري في "تيكنوبوليس" في بوينوس آيريس: وهو إجراءٌ رسميٌ سيُعطيهم في نهاية المطاف الضوء الأخضر لبدء الرالي.
ومنذ تلك اللحظة فصاعدًا، لن تهدأ مُحركات البيجو العاملة بوقود الديزل المُكونة من 6أسطوانات على شكل حرف "في" مع شاحن هواء "توربو"، وبعد حفل الانطلاق في يوم السبت 2 يناير/كانون الثاني، ستخوض السيارات مُنافسةً في مرحلةٍ افتتاحية تمتد على 11 كيلومترًا، والتي ستكون أكثر من مُجرد مرحلة إحماء، وتُعتبر هذه المرحلة هامةً من أجل التصنيف الإجمالي كما تُعتبر هامةً أيضاً من أجل تقرير ترتيب الانطلاقة في المرحلة الأولى الرسمية يوم الأحد 3 يناير/كانون الثاني الواصلة بين بوينس آيرس وفيا كارلوس باز، وعندها ستبدأ تحديات النُسخة 38 من رالي داكار رسميًا.
ستيفان بيترانسيل (السيارة رقم 302):
"في العام الماضي كان هنالك جوٌ عام جيد بالفعل في الفريق ولكنه أكثر تلاحمًا هذا العام، والجميع يعرف بأن لدينا فُرصة جيدة وفريقٌ رائع، وبالتأكيد ما يزال هنالك بعض اللحظات العصيبة ولكننا نشعر بشُعورٍ أفضل من العم الماضي، عندما تم إلغاء مرحلة التجارب بسبب سوء الأحوال الجوية. وفي هذه المرة، ستُمكننا فترة المرحلة التجارب الأخيرة من اكتساب المزيد من الثقة حيال السيارة، لذا سنبدأ الرالي ونحن نشعر بالهدوء أكثر على الرغم من أننا لا نعرف الكثير عن المسار".
كارلوس ساينز (السيارة رقم 303):
"لغاية الآن كل شيء يسير على ما يُرام، ننتظر جميعنا اليوم الأول للمُنافسات الحقيقية. سنجلس خلف مقود السيارة وقد تعلمنا جميع الدروس حول المشاكل التي واجهتنا المرة الماضية كما أن السيارة أفضل بكثير. مع ذلك فهذا لا يُشكل ضمانةً في يتعلق بالنتائج، ولكنها تُظهر بأننا تحضرنا بشكلٍ أفضل للمُنافسات. كما تُعتبر الموثوقية عاملاً هامًا في داكار، لذا سنرى إلى أين وصلنا في هذه الناحية. سارت التجارب بشكلٍ جيد ولكن علينا أن نكون حذرين، وعلى وجه الخُصوص خلال المراحل الأولى من المسار كونها لا تُناسب بشكلٍ مثالي السيارات المُندفعة بعجلتين مثل سيارات فريقنا".
سيباستيان لوب (السيارة رقم 314)
"إنها مُغامرتي الأولى في داكار لذا وبالتأكيد لا يُمكنني القول بأنني أشعر بالثقة. أدرك تمامًا بأنني سأبدأ مع ملّاحي دانيال إيلينا الرالي مع خبرة معدومة في هذا الحدث. وهذا لن يكون سهلاً، ولكننا هنا من أجل التعلم في المقام الأول. وأحاول ألا أضغط على نفسي كثيرًا بسبب ذلك. لذا سنتعامل مع جميع الأمور حسب الظروف، وسنرى كيف ستؤول الأمور. وسيكون من المُمتع خوض حدثٍ جديدٍ بالنسبة لي، سنبدأ من الصفر مُجددًا. لدي شعورٌ رائع حيال السيارة وأنا مُتشوِّق لمعرفة كيف ستكون الأمور في المراحل التي تمتد لـ 500 كيلو مترًا والأيام التي تقود فيها لمسافة 1000 كيلو متر، وسط الحرارة وجميع الأمور التي تتعلق بالرالي. لا يُمكنني الانتظار لاكتشاف كل ذلك بنفسي الآن".
سيريل ديبريه (السيارة رقم: 321):
"أشعر بهدوءٍ تام: الأمر مُختلفٌ تمامًا عما اعتدت عليه عندما كنت أحمل الرقم واحد وأدافع عن لقبي في فئة الدراجات النارية! سارت المرحلة التجريبية معنا على ما يُرام. وهي مُهمة جدًا، كما أن المرحلة التمهيدية يوم السبت ستكون حاسمةً بالنسبة لنا. حيث ستُحدد ترتيب البداية: انتهى المطاف بي وفي فمي الكثير من الغبار بسبب الانطلاقة من مركزٍ مُتأخر في بدايتي الأولى على متن المركبات الرُباعية العجلات العام الماضي لذا لستُ مُتأكدًا من أنني لن أواجه ذلك مرةُ أخرى! وجدت سيارة بليجو (2008 دي كاي آر) سهلة القيادة فعلاً. سيكون أول رالي لي في هذه السيارة، وأريد اجتياز بعض الكيلومترات".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "أوفر درايف ريسينغ" و"تويوتا غازو جنوب أفريقيا" يستعدان لانطلاق داكار 2016
المقال التالي بيترانسيل لا يُفكر بالاعتزال رغم سنواته الخمسين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
كارلوس ساينز
ساينز الأب لم يعتقد أبدًا أن منصة التتويج مع ويليامز ممكنة هذا الموسم
فورمولا 1
فورمولا 1
أذربيجان
ساينز الأب لم يعتقد أبدًا أن منصة التتويج مع ويليامز ممكنة هذا الموسم
ساينز عن انسحاب والده من سباق رئاسة الاتحاد الدولي للسيارات: "الوقت المثالي كان الآن"
فورمولا 1
فورمولا 1
النمسا
ساينز عن انسحاب والده من سباق رئاسة الاتحاد الدولي للسيارات: "الوقت المثالي كان الآن"
كارلوس ساينز الأب يتراجع عن الترشّح لرئاسة الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"
فورمولا 1
فورمولا 1
النمسا
كارلوس ساينز الأب يتراجع عن الترشّح لرئاسة الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"
المزيد من
بيجو سبورت
دبليو إي سي: فاندورن يغادر فريق بيجو ضمن فئة السيارات الخارقة بعد سباق فوجي
دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: فاندورن يغادر فريق بيجو ضمن فئة السيارات الخارقة بعد سباق فوجي
دبليو إي سي: بيجو تكشف استراتيجيتها فيما يتعلق بالسائقين وسط تضارب المواعيد مع فورمولا إي
دبليو إي سي
دبليو إي سي
دبليو إي سي: بيجو تكشف استراتيجيتها فيما يتعلق بالسائقين وسط تضارب المواعيد مع فورمولا إي
فيرن: تقدم بيجو في "دبليو إي سي" يعتبر "هائلاً" بالرغم من مشاكل الموثوقية
دبليو إي سي
دبليو إي سي
فيرن: تقدم بيجو في "دبليو إي سي" يعتبر "هائلاً" بالرغم من مشاكل الموثوقية
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك