رالي داكار داكار
داكار 2026: لاتيغان يعصف بالمنافسين ويعتلي صدارة الترتيب العام
عاد فريق تويوتا إلى الواجهة في المرحلة الرابعة من رالي داكار 2026، بعدما تراجع أداء فورد بشكل واضح.
تم التحرير: 07-01-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
رقم 202 فريق تويوتا غازو ريسينغ: هينك لاتيغان، بريت كامينغز
الصورة من قبل: محتوى ريد بُل
وجّه سائق تويوتا الرسمي هينك لاتيغان ضربة قاسية لمنافسيه اليوم الأربعاء، وذلك بعدما سجّل فوزًا كاسحًا بفارق ضخم بلغ 7 دقائق وثلاث ثوانٍ في الجزء الأول من مرحلة الماراثون.
وفي نسخة 2026 التي شهدت تذبذبًا كبيرًا في مستوى تويوتا من يوم إلى آخر، قدّم لاتيغان عودة قوية بعد خيبة أمل يوم الثلاثاء، وسجّل أسرع توقيت في الجزء الأوّل من مرحلة الماراثون البالغ طولها 417 كيلومترًا حول منطقة العلا.
وكان لاتيغان قد انطلق في المرحلة الرابعة خلف سائق داسيا سيباستيان لوب صباح الأربعاء، لكنه سرعان ما انتزع الصدارة عند نقطة التوقيت الثانية، مؤسسًا أفضلية قدرها 46 ثانية على ناصر العطية.
وواصل لاتيغان توسيع الفارق طوال المرحلة، لا سيما في المقاطع الوسطى، حيث تجاوز 11 سيارة خلال مجريات اليوم، لينهي المرحلة متقدمًا بفارق 7 دقائق و03 ثوانٍ. ويُعد هذا أكبر فارق فوز في داكار هذا العام، ما مكّن السائق الجنوب أفريقي من القفز من المركز الحادي عشر ليلًا إلى صدارة الترتيب العام للرالي.
ولم يتمكن العطية، الفائز برالي داكار خمس مرات، من تقليص الفارق في المقاطع الختامية، ليكتفي بالمركز الثاني، فيما حلّ الثنائي الأب والابن ماريك غوتشال وإريك غوتشال في المركزين الثالث والرابع على متن سيارتي تويوتا هايلوكس خاصتين.
وأكمل لوب يومًا جيدًا لفريق داسيا بحلوله خامسًا، لكنه خسر ما يقارب 18 دقيقة لصالح لاتيغان.
وجاء ميخال غوتشال، شقيق ماريك، في المركز السابع لصالح فريق إنيرجي لانديا، متقدمًا على سيارتي تويوتا الرسميتين لكل من توبي برايس وسعود فارياوا.
واحتل ماتيو سيرادوري المركز التاسع على متن أفضل سيارات سنتشري، فيما أكمل سيث كوينتيرو قائمة العشرة الأوائل، ليصل عدد سيارات تويوتا ضمن المراكز العشرة الأولى إلى سبع سيارات.
وكما حدث في المرحلة الثانية، تزامن تحسّن أداء تويوتا مع تراجع واضح لفورد، حيث بدا أن الشركتين قد تبادلتا موقعيهما في سلم المنافسة.
وكان أفضل سائق لفورد ماتياس إكستروم في المركز الحادي عشر، بعدما خسر أكثر من 26 دقيقة في صحارى السعودية. وحلّ كارلوس ساينز الأب في المركز الثاني عشر بفارق أقل من 30 ثانية، فيما تراجع ناني روما إلى المركز الخامس عشر.
أما السائق الذي عانى أكثر من غيره ضمن صفوف فورد، فكان الأمريكي ميتشل غوثري، الذي خسر 43 دقيقة كاملة بعد أن كان قد حقق فوزه الأول في مرحلة الثلاثاء.
وشهد يوم الأربعاء أيضًا انسحاب بطل داكار الحالي يزيد الراجحي (تويوتا أوفردرايف) بعد 234 كيلومترًا، إثر سلسلة من الثقوب التي أطاحت بآماله تمامًا. وكان السائق السعودي لا يزال يتعافى من إصابات تعرّض لها في 2025، وقد تلقى ضربة قاسية مبكرًا في المرحلة الأولى بعقوبة زمنية قدرها 16 دقيقة بسبب تفويت نقطة مرور.
وقال الراجحي: "الخسائر الزمنية الكبيرة اليوم دفعتني إلى إنهاء مشاركتي في رالي داكار مبكرًا. كانت إصابات ظهري قد تعافت بشكل كافٍ قبل داكار، لكن ليس بالكامل. تعريض عملية التعافي للخطر دون فرصة لتحقيق نتيجة متقدمة لم يكن القرار الصحيح. لذلك بات التعافي الكامل هو الأولوية الآن".
وأعاد الأداء القوي لتويوتا خلط أوراق الترتيب العام، مانحًا لاتيغان أفضلية قدرها 3 دقائق و55 ثانية على العطية، الذي صعد إلى المركز الثاني.
وبات إكستروم أفضل سائق لفورد في الترتيب العام بالمركز الثالث، متقدمًا على زميله ساينز، بينما جاء سيرادوري خامسًا بشكل لافت مع سنتشري، أمام سائق تويوتا فارياوا.
الترتيب العام بعد المرحلة الرابعة:
المركز السائق السيارة التوقيت/الفارق 1 هينك لاتيغان تويوتا 16:29:15 ساعة 2 ناصر العطيّة داسيا +3:55 دقيقة 3 ماتياس إكستروم
فورد
+13:00 دقيقة 4 كارلوس ساينز الأب فورد +15:53 دقيقة 5 ماثيو سيرادوري سنتشري +16:53 دقيقة 6 سعود فارياوا تويوتا +18:19 دقيقة 7 ناني روما فورد +18:36 دقيقة 8 سيباستيان لوب داسيا +19:57 دقيقة 9 إريك غوتشال تويوتا +21:22 دقيقة 10 كريستينا غوتييريز داسيا +25:18 دقيقة
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق داكار 2026: هيمنة فورد في المرحلة الثالثة مع صعود ميتش غوثري إلى صدارة الترتيب العام
المقال التالي داكار 2026: فورد تردّ بقوة وتفوز في المرحلة الخامسة لكن تويوتا تحافظ على الصدارة العامة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
5 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 9 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك