داكار 2025 – المرحلة 2أ: الراجحي يُحلّق في الصدارة وساينز يُواجه المتاعب

تقدّم الراجح المشارك على متن سيارة تويوتا خاصة إلى صدارة رالي داكار بعد النصف الأوّل من مرحلة كرونو 48 ساعة اليوم الأحد، في الوقت الذي كان فيه العطيّة سائق داسيا مباشرة خلفه.

على إثر بداية ناجحة في 2024، اعتمدت "آي اس أو" صيغة المرحلة الماراثونيّة الجديدة مرّة أخرى هذا العام، حيث يُواجه المتسابقون تحديًا على مسافة 947 كلم على مدار يومي الأحد والإثنين مع دعمٍ خارجي محدودٍ للغاية.

لكن عوضًا عن اقتسام الجدول على يومين بناءً على المسافة، يتعيّن على السائقين قطع أقصى مسافة ممكنة قبل الخامسة عصرًا يوم الأحد، قبل التوقّف في أقرب مخيّمٍ متاح. وسيتعيّن عليهم إكمال بقيّة مسافة المرحلة من مراكز انطلاقهم تواليًا صباح الإثنين.

وعندم انطلاق المنافسات في بيشة حوالي الساعة 6 صباحًا بالتوقيت المحلي، تقدّم الراجحي والعطيّة مباشرة إلى صدارة الترتيب.

يأتي ذلك بعد تراجعهما لأكثر من 10 دقائق في مرحلة السبت الأولى لينطلقا من المركزين الـ 22 والـ 21 تباعًا.

وحافظ السعودي على أفضليّته في معظم المرحلة، بالرغم من أنّ العطيّة تمكّن لفترات من انتزاع الصدارة قرب النقطة 231 كلم.

لكنّ معرفة الراجحي بأراضي موطنه كانت حاسمة خلال النصف الثاني من اليوم، حيث استعاد الصدارة في نقطة التدقيق السابعة.

داسيا ساندرايدر #200: ناصر العطيّة، بولونجي إدوارد

الصورة من قبل: محتوى ريد بُل

وبالرغم من محاولات العطيّة، فإنّ الراجحي كان قادرًا على الحفاظ على فارق 1:19 دقيقة أثناء وصولهما للمخيّم "إي" قبل فترة التوقّف. وسيُمضيان بقية اليوم في المخيّم في ذات النقطة من الصحراء قبل أن يُواصلا طريقهما صباح الإثنين.

في الأثناء لم يسر يوم بقيّة منافسيهما بذات السلاسة، حيث كان ماتياس إكستروم سائق فورد في المركز الثالث على بُعد ثماني دقائق.

أمّا المركز الرابع فهو حاليًا من نصيب هنك لاتيغان سائق تويوتا، ويتقدّم على مجموعة من سائقي الصانع الياباني وهم خوان كروز ياكوبيني، وغي بوتريل، وتوبي برايس القادم من عالم الدرّاجات.

وأكمل برايس، بطل داكار مرّتين في فئة الدرّاجات مع كاي تي ام، يومه على بُعد 16:20 دقيقة عن الراجحي ضمن مشاركته الأولى على أربع عجلات مع أوفردرايف تويوتا.

في الأثناء واجه أحد أبرز المتنافسين على الصدارة سيباستيان لوب يومًا صعبًا، حيث توقّفت سيارته داسيا ساندرايدر لحوالي تسع دقائق بسبب مشاكل في المحرّك.

وأدّى ذلك إلى وصوله إلى المخيّم "إي" بعد أن خسر أكثر من 30 دقيقة عن المتصدّرين.

بالتزامن مع ذلك تعرّض كارلوس ساينز لحادثٍ عندما انقلبت سيارته فورد رابتور في النقطة 327 كلم.

وبعد أن تلقى دعمًا من زميله ميتش غوثري الإبن، كان ساينز قادرًا على المواصلة، لكنّه أكمل يومه خارج الـ 20 الأوائل، وخسر حوالي ساعة عن المتصدّر الراجحي.

الترتيب العام بعد المرحلة 2أ