أخبار عاجلة
رالي داكار داكار
بيترانسيل: آمال الفوز برالي داكار 2019 "تتلاشى بعيداً"
يرى ستيفان بيترانسيل أن آماله بإحراز فوزه الـ 14 برالي داكار "تتلاشى بعيداً" وذلك بعد خسارة أكثر من 20 دقيقة خلال المرحلة السادسة.
تم التحرير: 14-01-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
علقت سيارة "ميني" التي يقودها بيترانسيل عندما كان يحاول مساعدة ناني روما، وكلفه ذلك التوقف تأخراً قدره 22 دقيقة ليتراجع من المركز الثاني حتى الثالث وبفارق 40 دقيقة خلف متصدر الرالي ناصر العطية.
وعقب ما وصفه "بخطأ المبتدئين" خلال المرحلة الثانية، كشف بيترانسيل أن التأخر الثاني الطويل جعله يفقد الأمل في إمكانية الفوز.
حيث قال في تصريح لموقع رالي داكار الإلكتروني الرسمي: "خطأ غبي آخر!".
وأكمل: "لم يكن الأمر سيئاً جداً في المرحلة الأولى الخاصة، حتى رأيتُ ناني عالقاً قبل خمسة كيلومترات من النهاية. لم يكن يطلب المساعدة، لكن وبعد أن ساعدني منذ يومَين، شعرتُ أنه من واجبي الإسراع لمساعدته. نتيجة لذلك، علقتُ في الرمال وخسرتُ 20 دقيقة".
وتابع: "لم يكن خطأ، لكن فعلٌ متسرع".
واستكمل: "آمال الفوز بدأت تتلاشى بعيداً بعد الكثير من الأخطاء".
وأردف: "بدأ الوضع يصبح معقداً، لأننا اقترفنا الكثير من الأخطاء، وفي كل مرة أرتكبُ خطأ أفقد 15 دقيقة على الأقل. الآن نحن متأخرون بما يعادل 45 دقيقة تقريباً خلف ناصر، وبدأ الوضع يصبح معقداً للغاية".
واسترسل: "مع الكثير من الأخطاء، لن أتمكن من إحراز المركز الأول".
مشكلة الإطارات
بالرغم من قدرته على تعويض بعض الوقت بفضل وتيرته السريعة المثيرة للإعجاب بعد توقفه ذاك، أوضح بيترانسيل أنه كان ليعوّض المزيد لولا مشكلة الإطارات.
فقال: "لقد غضبتُ بشكل كبير بالفعل عقب ذاك التأخير لذا بدأتُ هجوماً كاملاً، وأعتقد أنني قدمتُ مرحلة جيدة للغاية ما عدا الكيلومترات الـ 40 الأخيرة حيث عانينا من مشكلة في نظام نفخ الإطارات. لقد غيرنا الإطارات مرتين نتيجة خسارة الضغط فيها، وخسرنا ستّ دقائق".
وأكمل: "ما بين المشكلتَين الكبيرتين قدمنا وتيرة جيدة".
بالمقابل، حظي المتصدر ناصر العطية بمرحلة خالية تقريباً من المشاكل على متن سيارته تويوتا.
حيث قال بيترانسيل مختتماً: "منذ البداية لم يكن سريعاً جداً، جداً. لكن وبالمقارنة مع السنين السابقة فإنه أكثر ثباتاً ومن دون أخطاء، وتلك استراتيجية جيدة".
رقم 304 فريق أكس رايد ميني: ستيفان بيترانسيل ودايفيد كاستيرا
تصوير: فريق أكس رايد
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رالي داكار 2019: لوب يخطف صدارة المرحلة السادسة من العطية
المقال التالي داكار 2019: بيترانسيل عانى من "اصطدام عنيف" في طريقه للفوز بالمرحلة السابعة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ستيفان بيترانسيل
داكار 2021: ساينز وبيترانسيل باقيان مع فريق "اكس-رايد ميني"
رالي داكار
رالي داكار
داكار 2021: ساينز وبيترانسيل باقيان مع فريق "اكس-رايد ميني"
داكار 2020: ساينز يحرز لقب فئة السيارات لصالح "اكس رايد ميني"
رالي داكار
رالي داكار
داكار 2020
داكار 2020: ساينز يحرز لقب فئة السيارات لصالح "اكس رايد ميني"
داكار 2020: ساينز يرفع فارق صدارته مع نهاية المرحلة السادسة
رالي داكار
رالي داكار
داكار 2020
داكار 2020: ساينز يرفع فارق صدارته مع نهاية المرحلة السادسة
المزيد من
فريق إكس-رايد
داكار 2026: عودة ملاح مبتور الساق إلى الرالي الأسطوري بعد 11 شهراً من حادث غيّر حياته
رالي داكار
رالي داكار
داكار 2026: عودة ملاح مبتور الساق إلى الرالي الأسطوري بعد 11 شهراً من حادث غيّر حياته
كيف يُمكن لساينز أن يفوز بلقبه الثالث في داكار من بوابة السعودية في 2020؟
رالي داكار
رالي داكار
كيف يُمكن لساينز أن يفوز بلقبه الثالث في داكار من بوابة السعودية في 2020؟
بيترانسيل ينسحب من رالي داكار 2019 في المرحلة ما قبل الختامية
رالي داكار
رالي داكار
داكار
بيترانسيل ينسحب من رالي داكار 2019 في المرحلة ما قبل الختامية
أحدث الأخبار
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 دقيقة
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك