أخبار عاجلة
رالي داكار
العطية: قوانين داكار 2020 لم تكن عادلة
يرى ناصر العطية سائق فريق تويوتا أن قوانين رالي داكار 2020 الحالية لم تكن عادلة حيال السيارات رباعية الدفع، إذ يتوقع القطري أن تتم موازنة القوانين في نسخة 2021 المقبلة.
منشور: 18-01-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أنهى العطية حامل لقب النسخة الماضية، بالمركز الثاني بفارق ستّ دقائق خلف كارلوس ساينز سائق ميني باغي ثنائية الدفع، في نسخة 2020 التي أقيمت على أراضي المملكة العربية السعودية.
وبينما كان الفارق الأخير صغيراً، إلا أنّ السيارات رباعية الدفع لم تحرز الفوز إلا في ثلاث مراحل من أصل 12 مع العطية، جينيل دي فيلييرز وفايدوتاس زالا.
بالمقابل، أحرز سائقو ميني: ساينز وستيفان بيترانسيل ثماني انتصارات، أما المرحلة المتبقية ففاز بها ماتيو سيرادوري سائق "سنتشري".
وبينما كان من المسموح لسيارات ميني بخانق هواء بقطر 39 مليمتراً، تمّ تصغير قطر خانق الهواء لسيارات تويوتا هايلوكس رباعية الدفع من 38 إلى 37 مليمتراً، قبل انطلاق نسخة البيرو عام 2019 - والذي أحرزت فيه تويوتا الفوز.
وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كان قد استمتع بمنافسة ساينز وبيترانسيل في نسخة المملكة العربية السعودية 2020، أجاب العطية: "سأستمتع أكثر عندما أرى كارلوس وستيفان يقودان سيارة رباعية الدفع وليس ’باغي’".
وأكمل: "الهايلوكس مطورة بالكامل. لكننا أقل بميلمتر في قطر خانق الهواء، هذه هي المشكلة. منذ البداية (مرحلة الماراثون) خسرنا قرابة الساعة بسبب الفارق في قطر خانق الهواء".
وتابع: "بصراحة، لا أود الكلام بالسوء، لكن القوانين ليست عادلة بين الباغي وسيارات الدفع الرباعي، مثل على سبيل المثال، السنوات الثلاث أو الأربع مع بيجو (باغي)، عندما تشارك، فإنها تشارك مع سيارة جيدة".
واسترسل: "الشهر المقبل، التحقق من كل البيانات، لأننا نمتلك جميع البيانات من سيارات ميني وتويوتا، وستعمل ’فيا’ على تنظيم الأمر، لأننا نمتلك كامل المعلومات والبيانات اللازمة - سيارات ’باغي’ أسرع من سيارات الدفع الرباعي".
اقرأ أيضاً:
خلف العطية، أحرزت أربع سيارات رباعية الدفع المراكز من الرابع وحتى السابع، لكن هذه السيارات أكملت مرحلة الماراثون بفوارق بين 40 و80 دقيقة أبطأ من ساينز.
"لو قارنا شهر نوفمبر الماضي في رالي المغرب، كنا متفاجئين تماماً هذه المرة، لأننا وفي المغرب كنا نتصدر، تلك قصة أخرى" قال العطية.
وأكمل: "أعتقد ومن وجهة نظري الشخصية، كانت ميني تخفض من قوة محركها في المغرب، بينما استعملتها بشكل كامل هنا في داكار، لا شكّ حيال ذلك".
وتابع: "لو نظرنا إلى ثاني سيارة رباعية الدفع خلفي، كم تتأخر عني؟ كثيراً. أنا أضغط وأقاتل على الدوام، حتى سيارات الميني. السيارات رباعية الدفع كانت متأخرة كثيراً.. ولم يكن ذلك سهلاً".
اقرأ أيضاً:
من جهة أخرى، أكد العطية أنه استمتع بمنافسة سيارات ميني، وأنه متشجع بتصدره للمرحلة الأخيرة.
فقال: "كانت معركة رائعة وتهانينا لكارلوس، وستيفان، ولي كذلك".
وأضاف: "كانت نسخة رائعة من داكار، ونحن مسرورون جداً بتواجدنا هنا في السعودية، مع بلد جديد. أعتقد أن الكثيرين الآن سيغيرون من رأيهم في البلد".
واختتم: "المرحلة الأخيرة، عندما تفوز بها، فذلك يعني أنك ستعود العام المقبل للفوز بداكار".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو: أية عودة مستقبلية إلى داكار ستكون بهدف الفوز
المقال التالي ساينز فخورٌ بتغلّبه على "إعاقة" ميني في داكار
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ناصر العطية
داكار 2026: ناصر العطية يفوز بالمرحلة 12 ويعزز آمال لقبه السادس
رالي داكار
رالي داكار
داكار
داكار 2026: ناصر العطية يفوز بالمرحلة 12 ويعزز آمال لقبه السادس
داكار 2025: العطية يدعو لتغيير صيغة الرالي بعد بداية "مملة"
رالي داكار
رالي داكار
داكار
داكار 2025: العطية يدعو لتغيير صيغة الرالي بعد بداية "مملة"
داكار 2024: العطية سيقوم "بكل شيء" لمساعدة لوب على هزيمة آودي والفوز باللقب
رالي داكار
رالي داكار
داكار
داكار 2024: العطية سيقوم "بكل شيء" لمساعدة لوب على هزيمة آودي والفوز باللقب
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك