رالي داكار
أودي تكشف عن مقاتلتها الأخف وزناً التي ستشارك بها في منافسات رالي داكار
كشفت أودي عن الحلول التي اعتمدتها لخفض وزن مقاتلتها التي ستشارك بها في رالي داكار الأسطوري 2023 على أراضي المملكة العربية السعودية، وهي المرة الثانية التي تخوض المنافسات بسيارة كهربائية.
تم التحرير: 07-09-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
باتت أودي أول مصنّع كبير يتبنى قوانين فئة "تي1يو" الجديدة للمركبات الكهربائية والهجينة عبر مركبتها "آر.أس كيو إي-ترون" في بداية هذا العام، مع ستيفان بيترانسيل، كارلوس ساينز وماتياس إكستروم.
وبالرغم من حجم التحدي على أراضي المملكة العربية السعودية مع الرالي الأصعب في العالم، لكنها نجحت بالفوز في أربع مراحل وحجزت مركزاً ضمن المراكز الإجمالية العشرة الأولى.
لكن هذه القوة للسيارة جاءت مع وجود 200 كيلوغرام كوزن إضافي فوق الوزن الأدنى المسموح البالغ 2000 كيلوغراماً.
ويعود ذلك بشكل أساسي إلى تعقيد نظام نقل الحركة الذي يتضمن محركين كهربائيين، ومحركاً يعمل بالبترول موصولاً بمولد كهربائي ومدخرة طاقة.
ويعي المصنّع الألماني بضرورة خفض وزن السيارة حيث أدخل تعديلات أساسية على السيارة المحدثة التي ستخوض منافسات نسخة 2023.
وهذا ما ساعد في تقريب السيارة إلى الوزن الأدنى المسموح مع 2100 كيلوغرام، بالتالي ستتحسن تنافسية السيارة بشكل كبير في مواجهة منافساتها من تويوتا وبرودرايف.
آودي آر.أس كيو إي-ترون إي2
تصوير: آودي
وضمن معرض كلامه بعد حدث إطلاق السيارة المحدثة، صرح بينيدكت برنينغر مدير المشروع قائلاً: "تم خفض القسم الأكبر من الوزن عن طريق الهيكل. كما قمنا بدراسة كامل أجزاء السيارة حتى أدق تفاصيلها".
وأكمل: "لكن وبشكل عام، فإن خفض الوزن يأتي بشكل أساسي من الهيكل".
وأردف: "استعملنا مواداً مختلفة من ألياف الكربون بعد أن حصلنا على الكثير من البيانات عقب النسخة الماضية لرالي داكار".
وكان بيترانسيل الفائز 14 مرة برالي داكار قد اختبر السيارة الجديدة شهر أغسطس/آب الماضي كما أجرى بعض التجارب في صحراء المغرب كذلك قبيل مشاركتها للمرة الأولى في رالي المغرب شهر أكتوبر/تشرين الأول.
ووصف الفرنسي الاتجاه الذي يسير فيه تطوير السيارة "بالجيد"، مؤكداً أن السعي للمزيد من التنافسية هو هدف موجود دوماً لدى الفريق.
اقرأ أيضاً:
- رالي داكار يكشف عن مسارٍ بـ 14 مرحلة لنسخة 2023 في المملكة العربيّة السعوديّة
- رالي داكار: برودرايف تخشى أن تقوم أودي "بقتل" المنافسة في 2023
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رالي داكار يكشف عن مسارٍ بـ 14 مرحلة لنسخة 2023 في المملكة العربيّة السعوديّة
المقال التالي الكشف عن كامل تفاصيل مسار رالي داكار 2023
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
مونزا
22 دقيقة
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
هاميلتون ولوكلير وفيرستابن يتلقون عقوبات على شبكة انطلاق جائزة البرازيل الكبرى للفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
37 دقيقة
هاميلتون ولوكلير وفيرستابن يتلقون عقوبات على شبكة انطلاق جائزة البرازيل الكبرى للفورمولا 1
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
44 دقيقة
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
الفورمولا 1 تمدد بقاء جائزة البرازيل الكبرى على روزنامتها حتى 2035 باتفاق جديد مع ساو باولو
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
الفورمولا 1 تمدد بقاء جائزة البرازيل الكبرى على روزنامتها حتى 2035 باتفاق جديد مع ساو باولو
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك