أخبار عاجلة
رالي داكار
ألونسو يُلمح إلى الخطوة المقبلة "الصعبة" في مسيرته
كشف فرناندو ألونسو عن التلميح الأقوى حتّى الآن لتحضيره لخوض غمار رالي داكار في يناير/كانون الثاني المقبل.
تم التحرير: 09-08-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تحدّث بطل العالم في الفورمولا واحد مرّتين، الذي لم يخض أيّ سباقٍ منذ فوزه بسباق لومان 24 ساعة ولقب بطولة العالم للتحمّل "دبليو إي سي" مع تويوتا في يونيو الماضي، عن خططه المستقبليّة ضمن إجاباته على أسئلة طرحها عليه متابعو حسابه في إنستاغرام مساء الخميس.
وجاء ظهور ألونسو الوحيد خارج بطولة "دبليو إي سي" ضمن سباق دايتونا 24 ساعة إلى جانب فشله في التأهّل لسباق إنديانابوليس 500، حيث تحدّث بشكلٍ منفتحٍ على إمكانيّة خوض غمار رالي داكار ضمن مهمّته ليكون "أفضل سائقٍ في العالم".
وكان صاحب الـ 38 عامًا قد اختبر سيارة تويوتا هايلوكس ليومين في مارس تحت إشراف جينيل دي فيلييرز الفائز السابق بالرالي والسائق الأساسي في الفريق.
وفي حين أنّ ألونسو لم يُفصح عن مشاركته في رالي داكار أو أيّة راليات كروس-كانتري بشكلٍ عام خلال حصّة الأسئلة والأجوبة، إلّا أنّه قال بأنّ التحدّي المقبل الذي ينتظره سيكون "صعبًا".
وقال الإسباني: "لكنّه سيُجبرني على استخراج الأفضل منّي وتكريس نفسي بالكامل لهذا المشروع لعدّة أشهر. لو كان سهلًا لما كان ممتعًا".
ويتفهّم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ الإعلان عن خطط ألونسو وتويوتا سيتمّ في الأيّام المقبلة.
ودائمًا ما يُعتبر رالي المغرب في أكتوبر "تحمية" لرالي داكار الذي سيُقام للمرّة الأولى في المملكة العربيّة السعوديّة في 2020، بالرغم من أنّ تحضيرات الإسباني ستتضمّن على الأرجح اختبارات أخرى ومنافسات صغيرة إضافيّة.
دي فيلييرز: التواجد ضمن العشرة الأوائل هدفٌ واقعي لألونسو
بحديثه إلى موقعنا "موتورسبورت.كوم" في وقتٍ سابقٍ من هذا العام، شدّد دي فيلييرز على أنّ ألونسو سيحتاج لبناء خبرته في الراليات خلال النصف الثاني من 2019 ليكون جاهزًا في يناير.
وقال الجنوب أفريقي: "ألونسو بطلٌ للعالم مرّتين في الفورمولا واحد ومن الواضح أنّه يعلم كيفيّة القيادة. يتعلّم سريعًا وهناك بعض الأشياء التي لا يزال عليه تعلّمها كونه أكمل يومين فقط من الاختبارات، لذا من المستحيل عليه تعلّم كلّ ما يحتاجه".
وأضاف: "يحتاج للمزيد من الوقت على الكثبان الرمليّة، لكن من ناحية الأداء على المسار فقد تحسّن سريعًا، قام بذلك بالطريقة الصائبة: بدأ بنسقٍ بطيء ورفع سرعته بشكلٍ تدريجي وكان سريعًا جدًا في النهاية".
وأكمل: "إن أراد خوض السباق في 2020 فسيكون عليه قطع أقصى قدرٍ من الكيلومترات في السيارة من أجل التعوّد على البيئة والمسار وكلّ شيء".
وعندما سُئل عن المركز الذي يشعر بأنّ ألونسو بوسعه استهدافه بشكلٍ واقعي، أجاب: "أعتقد بأنّه من المفرط طلب المشاركة منه للمرّة الأولى والمنافسة على الفوز".
وأضاف: "شاهدنا سائقين آخرين مثل سيباستيان لوب، الذي كان متعوّدًا على الأرضيّات الحصويّة ولم يتمكّن من الفوز بالرالي في أيٍ من مشاركاته الأربع، أو كارلوس ساينز الذي احتاج لثلاثة أو أربعة أعوام قبل فهم كيفيّة سير الرالي".
وأردف: "هذا السباق معقّدٌ جدًا وتوقّع الفوز به منذ المحاولة الأولى غير واقعي. تواجده ضمن العشرة الأوائل ممكن، لكن ليس الفوز بالطبع".
وكانت مكلارين قد أعلنت اليوم الجمعة عن عودتها بشكلٍ كامل إلى سلسلة الإندي كار بدءًا من الموسم المقبل، لكنّها أشارت أيضاً إلى أنّ ألونسو غير مهتمٍ بخوض موسمٍ كامل في البطولة الأمريكيّة، بالرغم من أنّ الفوز بسباق إندي 500 لا يزال ضمن قائمة أهدافه.
تويوتا #301: فرناندو ألونسو وجينيل دي فيلييرز
تصوير: تويوتا ريسينغ
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رالي داكار قد يزور بلدانًا مجاورة للسعودية بدءًا من 2021
المقال التالي ألونسو وتويوتا يبدآن تحضيراتهما لداكار 2020
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فرناندو ألونسو
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
أحدث الأخبار
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 23 دقيقة
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
30 دقيقة
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك