فورمولا 1
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث التالي خلال
9 يوماً
موتو جي بي
04 أكتوبر
-
06 أكتوبر
الحدث انتهى
آر
جائزة اليابان الكبرى
18 أكتوبر
-
20 أكتوبر
الحدث التالي خلال
3 يوماً
دبليو آر سي
03 أكتوبر
-
06 أكتوبر
الحدث انتهى
آر
رالي كتالونيا
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث التالي خلال
9 يوماً

ساينز: رالي داكار 2018 "صعب بشكل كبير" على الفرق قليلة الخبرة

المشاركات
التعليقات
ساينز: رالي داكار 2018 "صعب بشكل كبير" على الفرق قليلة الخبرة
من قبل:
ترجمة: خلدون يونس
10-01-2018

يرى كارلوس ساينز أنّ القسم البيروفيّ الذي يشكل بداية رالي داكار كان "صعباً بشكل كبير" على الفرق قليلة الخبرة وسط مجموعة انسحابات من الرالي الشهير.

رقم 303 فريق بيجو سبورت، بيجو 3008 دي كاي آر: كارلوس ساينز
سيارة ناني روما وملاحه أليكس هارو المتضرّرة نتيجة الحادث
حادث رقم 310 فريق أكس رايد ميني: برايس مينزيس وبيتر مورتنسن
رقم 397 فريق دي كاي420 كومبيتيشن: روبرتو ريكالدي وكارين هيلير كورفاجا
حادث رقم 310 فريق أكس رايد ميني: برايس مينزيس وبيتر مورتنسن
رقم 302 فريق أكس رايد ميني: ناني روما وأليكس هارو
رقم 303 فريق بيجو سبورت، بيجو 3008 دي كاي آر: كارلوس ساينز ولوكاس كروز

بعد يوم آخر من المنافسة بين الكثبان الرملية، أصبح ساينز في الوقت الراهن طرفاً في "رمح" بيجو الثلاثي الذي بدأ يبتعد في الصدارة.

من بين منافسي الصدارة، كانت تويوتا هي الخاسر الأكبر إذ كانت وتيرة ناصر العطية وجيل دي فيليريز أبطأ من سيارات بيجو، ليتراجعا بمقدار 85 دقيقة، وساعة و21 دقيقة على التوالي خلف المتصدر ستيفان بيترانسيل.

لكنّ المصنّع الفرنسيّ لم يخرج من المرحلة من دون أضرار، حيث ابتعد سيريل ديبريه من مركزه الثاني المؤقت في الترتيب العام، خارج المنافسة على اللقب وذلك بعد مشكلة في نظام التعليق عقب ارتطامه بصخرة أثناء منتصف المرحلة.

ولم تكن تلك هي الأسماء الكبيرة الوحيدة التي عانت في بداية رالي داكار، إذ كان سائقا ميني: بروس مينزيز وناني روما ضحيتين لحوادث مبكرة، بينما عانى سام ساندرلاند البطل السابق ضمن فئة الدراجات من انسحاب مبكّر كذلك.

ومع المزيد من المصاعب التي تواجه الفرق المصنعية، يرى ساينز – الذي يحتلّ المركز الثالث الحالي – أنّ المسار صعب للغاية على الفرق غير الخبيرة.

فقال: "كانت المرحلة صعبة جداً، إنها الأصعب حتى الآن. وهي مزيج من الكثبان الرملية المعقدة للغاية؛ طرية، صعبة ومع منخفضات كذلك. كما أنّ المنطقة تضم حجارة كذلك".

وأكمل: "الانطلاقة كانت صعبة جداً. أعتقد أنّها كانت كذلك بالنسبة للفرق قليلة الخبرة، كما أنني لا أعلم حالياً كمية السيارات التي ستنجح في إنهاء المرحلة".

مسار قاسٍ

من جهته، كرّر بيترانسيل أفكار زملائه حيال المراحل الأربع الأولى للحدث.

فقال: "بالنسبة لنا، ذلك أمر جيد لأننا فريق مصنعيّ ولدينا أفضل الملاحين ونحن سائقون جيدون".

وأكمل: "لكن بالنسبة للفرق قليلة الخبرة، ومع سيارات أقل أداء فسيكون الوضع معقداً بالفعل".

وأضاف: "هذه النسخة من رالي داكار معقدة للغاية بالنسبة للمنافسين الآخرين. أكثر من نسخة العام الماضي. إنها معقدة بالفعل".

يشار إلى أنّ الرالي شهد حتى الآن 43 انسحاباً ضمن جميع الفئات من المراحل الثلاث الأولى، ولم ينجح سوى 51 مشاركاً من أصل 73 بدؤوا المرحلة الرابعة، في إنهائها ضمن فترة ست ساعات خلف الفائز سيباستيان لوب.

المقال التالي
تويوتا: قانون ضبط ضغط الإطارات "غير المنصف" يرجّح كفّة بيجو

المقال السابق

تويوتا: قانون ضبط ضغط الإطارات "غير المنصف" يرجّح كفّة بيجو

المقال التالي

رالي داكار 2018: لوب ينسحب وبيترانسيل يُعزّز صدارته بعد المرحلة الخامسة

رالي داكار 2018: لوب ينسحب وبيترانسيل يُعزّز صدارته بعد المرحلة الخامسة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل رالي داكار
الحدث داكار
قائمة السائقين كارلوس ساينز
الكاتب أندرو فان ليوين