رالي داكار 2018: بيجو تصف انتقادات تويوتا حيال ضبط ضغط الإطارات "بالسخيفة"

يرى برونو فامين المدير الرياضي لدى بيجو أنّ شاكوي سائقي تويوتا حيال عدم القدرة على التحكم في ضغط الإطارات من قمرة القيادة "بالسخيفة".

ألقى كلّ من ناصر العطية وجيل دي فيلييرز اللوم على القوانين التي تمنع استعمال أنظمة التحكم بنفخ الإطارات من قمرة القيادة للسيارات رباعية الدفع، وذلك عقب خسارة الوقت لصالح بيجو خلال مراحل الكثبان الرملية الناعمة؛ إذ عانت تويوتا من انثقابات في الإطارات وتوقفات خلال المرحلة الرابعة.

لكنّ فامين ردّ على تلك الانتقادات واصفاً إياها "بالسخيفة" نظراً لأنه يرى القوانين التقنية الجديدة كأفضلية تقنية تتمتع بها تويوتا على المدى البعيد.

فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "إنها - ادعاءات - سخفية في الحقيقة".

وأكمل: "مع الأفضلية التي حصلوا عليها هذا العام فيما يتعلق بالوزن، جهاز التعليق وغيرها، فلا يمكنهم قول أمر كهذا".

وأضاف: "عليك أن ترى مقدار القوة لديهم؛ لديهم خانق بقطر كبير (38 مليمتراً)، ويحظون بأكثر من 400 حصان بخاري على مستوى سطح البحر، حيث تقع جميع الكثبان الرملية".

واختتم: "عليهم العمل أكثر على السيارة، والتقليل من إلقاء اللوم".

يشار إلى أنّ العطية ودي فيلييرز كلاهما، خسرا الوقت في المرحلة الخامسة إذ يحتلان المركزين الرابع والسادس على التوالي بعد أن نجح بيرنهارد تين برينكي – سائق تويوتا – في تجاوزهما إلى المركز الثالث خلف ثنائي بيجو المتصدر.

اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة رالي داكار
قائمة الفرق بيجو سبورت
نوع المقالة أخبار عاجلة