داكار 2026: سيرادوري يفوز بالمرحلة الـ 10 والعطية يستعيد صدارة الترتيب العام

شكّلت المرحلة الخاصة لمسافة 420 كيلومترًا حول بيشة الجزء الثاني من مرحلة الماراثون، ما يعني أن السائقين بدؤوا اليوم بسيارات قاموا بصيانتها يدويًا خلال الليل في غياب أي مساعدة خارجية.

وبقيادة سيارة سنتشري "سي آر 7" المزوّدة بمحرك آودي، احتلّ سيرادوري المركز الثاني بعد الربع الأول من المرحلة، متأخرًا بخمس ثوانٍ فقط عن سيارة فورد الرسمية بقيادة ماتياس إكستروم.

لكن مع توقّف إكستروم على المسار قبل علامة 100 كيلومتر بقليل بسبب مشاكل ميكانيكية، تسلّم سيرادوري الصدارة، ولم يفرّط بها حتى نهاية المرحلة.

وعمل الفرنسي تدريجيًا على توسيع الفارق مع ناصر العطية في النصف الثاني من اليوم، ليصل إلى أكثر من سبع دقائق عند آخر نقطة توقيت قبل خط النهاية.

وبلغ هامش الفوز النهائي 6 دقائق و12 ثانية، غير أنّ الفارق كان ليكون أكبر لولا فرض عقوبة زمنية قدرها دقيقتان عليه بسبب تجاوز السرعة المسموح بها.

ويمثّل هذا الإنجاز الفوز الفردي الثاني فقط في مسيرة كل من سيرادوري وفريق سنتشري، بعد انتصارهما السابق خلال الزيارة الافتتاحية لداكار إلى السعودية في عام 2020.

كما يعني ذلك أنّ خمسة صانعين مختلفين (فورد، تويوتا، داسيا، ميني، وسنتشري) سجّلوا فوزًا واحدًا على الأقل بمراحل هذه النسخة الثامنة والأربعين من الحدث.

وتعرّض العطية نفسه لعقوبة زمنية قدرها 40 ثانية يوم الأربعاء، لكنه نجح في إيصال سيارته إلى خط النهاية في المركز الثاني، معززًا حظوظه في إحراز فوزه السادس في الترتيب العام لداكار.

وتعافى زميله في الفريق سيباستيان لوب من مشكلة في نظام التوجيه المعزّز كان قد اضطر لإصلاحها بنفسه خلال الليل، لينهي المرحلة ثالثًا متأخرًا بتسع دقائق عن الصدارة.

وخلفهما، أكمل بطل العالم للراليات الصحراوية لوكاس مورايس، يومًا قويًا لداسيا بحلوله رابعًا، متأخرًا بفارق 34 ثانية إضافية على متن سيارته ساندرايدر.

وقاد غيي بوتريل هجوم تويوتا بحلوله خامسًا، فيما أنهى المرشّح الأبرز للعلامة هينك لاتيغان المرحلة في المركز السادس بعد خسارته 13 دقيقة على مدار اليوم.

واستفاد سائق فورد الرسمي ميتش غوثري من مركز انطلاقه المواتي ليحصد المركز السابع، متقدمًا على السائق الخاص مارتن بروكوب على متن رابتر، بينما تراجع زميله ناني روما إلى المركز التاسع.

غير أنّ اليوم كان كارثيًا لفورد على العموم، إذ واجه اثنان من أبرز مرشحيها مشاكل كبيرة.

فلم يتمكّن إكستروم سوى من تسجيل الزمن الثالث عشر بعد توقفه المبكر على المسار، ليخسر أكثر من نصف ساعة مقارنة بالمتصدرين، فيما فقد كارلوس ساينز الأب 20 دقيقة بسبب أخطاء ملاحية، مع عقوبة إضافية قدرها 15 دقيقة وجّهت ضربة أخرى لآماله في الفوز.

وأنهى ساينز المرحلة مبدئيًا في المركز التاسع عشر، متنازلًا عن 45 دقيقة إجمالًا.

ومع معاناة معظم سائقي فورد، عاد العطية سائق داسيا إلى صدارة الترتيب العام، موسّعًا الفارق إلى 12 دقيقة كاملة أمام منافسه من تويوتا لاتيغان.

وتراجع المتصدر الليلي روما إلى المركز الثالث، بفارق 50 ثانية إضافية خلف لاتيغان، فيما اتجه لوب في الاتجاه المعاكس ليصعد إلى المركز الرابع ضمن الترتيب العام.

الترتيب العام بعد المرحلة 10: