داكار 2026: تويوتا تحقق الثنائيّة بعد معركة محتدمة في المرحلة الثامنة

على الرغم من كونها أطول مرحلة في النسخة الثامنة والأربعين من رالي داكار، بطول 483 كيلومترًا من المسار الخاص حول وادي الدواسر، فقد قدّمت المرحلة أقرب تنافس حتى الآن في الرالي، إذ فُصل بين أصحاب المراكز الثمانية الأولى بفارق يقل عن دقيقة واحدة عند نقطة منتصف اليوم.

وفرض ميتش غوثري الإيقاع في البداية على متن سيارة فورد رابتور، لكن لاتيغن قلب الترتيب سريعًا عند نقطة التوقيت الثانية، متقدمًا بفارق خمس ثوانٍ فقط.

وعاد الأمريكي غاثري للقتال واستعاد الصدارة بعد 180 كيلومترًا من انطلاق المرحلة، حين تراجع لاتيغن فجأة إلى المركز الرابع خلف سيباستيان لوب بسيارة داسيا، وأمام فورد الثانية بقيادة ناني روما.

وفي القسم الأوسط من المرحلة، قلب بطل العالم للراليات تسع مرات سيباستيان لوب الموازين، منهيًا احتكار فورد وتويوتا للمراكز الأولى عند نقطة التوقيت الرابعة، ليعتلي صدارة الترتيب المؤقت.

غير أن وجود لوب في الصدارة لم يدم طويلًا، إذ تقدّم عليه كل من لاتيغن، وماتياس إكستروم، وزميله في الفريق ناصر العطية خلال الأربعين كيلومترًا التالية. في المقابل، خسر غوثري وقتًا كبيرًا بشكل مفاجئ، متراجعًا بنحو دقيقتين بين نقطتي التوقيت.

وأدى ذلك إلى بقاء إكستروم والعطية كمنافسين مباشرين للاتيغن، مع شنّ العطية هجومًا شرسًا بشكل خاص، مقلصًا الفارق إلى خمس ثوانٍ فقط خلف نجم تويوتا قبل آخر 100 كيلومتر من المرحلة.

لكنّ هجوم العطية فقد زخمه في الطريق إلى خط النهاية، ما سمح للاتيغن بأن يصبح مؤقتًا أول سائق يحقق فوزًا مكررًا بمراحل داكار 2026.

إلا أن الأحداث أخذت منعطفًا مفاجئًا، إذ نجح فارياوا في تقليص الفارق البالغ 45 ثانية الذي كان يفصله عند نقطة التوقيت الأخيرة قبل النهاية، ليحرم لاتيغن من الصدارة بفارق ثلاث ثوانٍ فقط.

ويُعد هذا الفوز ثاني انتصار فقط في مسيرة فارياوا، الذي سجّل ظهوره الأول في رالي داكار مباشرة مع فريق تويوتا الرسمي في عام 2024.

وخلف ثنائي تويوتا، حسم إكستروم صراع "أفضل البقية"، منهيًا المرحلة في المركز الثالث بفارق 29 ثانية فقط عن الصدارة، رغم افتتاحه الطريق.

وضمن سيث كوينتيرو وجود ثلاث سيارات هايلوكس ضمن المراكز الأربعة الأولى، بعدما أمضى معظم المرحلة على بُعد أقل من دقيقة من المتصدرين، متقدمًا بفارق ضئيل على أفضل سيارات داسيا بقيادة ناصر العطية، الذي اكتفى بالمركز الخامس.

وأنهى نجم فورد كارلوس ساينز الأب اليوم في المركز السادس، بفارق دقيقة و29 ثانية فقط عن الصدارة، بينما قاد الفائز بالمرحلة الأولى غيوم دي ميفيوس سيارته ميني من فريق إكس-رايد إلى المركز السابع.

وتراجع لوب في نهاية المطاف إلى المركز الثامن بعد أن تصدّر المرحلة لفترة وجيزة، بينما تبعه روما في المركز التاسع، وسائق سنتشري ماتيو سيرادوري في المركز العاشر.

وفي الترتيب العام، واصل ناصر العطية تصدره مع فريق داسيا، إلا أن أفضليته على منافسه من فورد ماتياس إكستروم تقلّصت إلى أربع دقائق.

وتقدّم لاتيغن إلى المركز الثالث كأفضل سائقي تويوتا، متأخرًا بفارق 6 دقائق و8 ثوانٍ عن الصدارة، بينما جاء ثنائي فورد ناني روما وكارلوس ساينز في المركزين الرابع والخامس تواليًا. أما سيباستيان لوب فقد تراجع إلى المركز السابع.

الترتيب العام بعد المرحلة 8: