رالي داكار 2018: بيجو تستعيد شجاعتها في اليوم الثاني

خاض المشاركون اليوم مرحلة (بيسكو – بيسكو)، ومسافتها الإجمالية 278 كيلومتر، منها 267 كيلومتر مرحلة خاصة، وكانت عبارة عن "دائرة مغلقة"، أي أنها انطلقت وانتهت في بيسكو.

وشكلت الكثبان الرملية 90 بالمئة من هذه المرحلة، فيما تكون أول 40 كيلومتر منها من الأخاديد والوديان العميقة، وتطلبت مهارات ملاحية عالية، خصوصًا وأن فئة السيارات كانت الأولى، تتبعها الفئات التالية، ما ترتب على المتصدرين افتتاح الطريق وتحديد مسار لكي يسير على إثره الباقون.

انطلق السائق القطري ناصر بن صالح العطية أولًا على وقع تسجيله لأسرع زمنٍ في مرحلة البارحة الافتتاحية، مستندًا على خطته المعتمدة على استغلال قدراته في اجتياز الكثبان الرملية وثقته بملّاحه الفرنسي ماثيو بوميل للتقدم وبناء فارقٍ مريح عن الآخرين الذي فضلوا عدم المجازفة، لكن لم تسِر الرياح بما تشتهي سيارة التويوتا، حيث خسر العطية الكثير من الوقت أمام سائقي فريق بيجو.

جاءت خسارة الوقت الثمين إثر معاناة ملّاحه الفرنسي ماثيو بوميل من وعكةٍ صحيةٍ، بعد مرور 15 كيلومتر داخل المرحلة، لم تسمح له بتقديم أفضل ما لديه من خبرات ملاحية كان الثنائي يعول عليها لبناء فارقٍ مريح.

 هذا وأنهى العطية المرحلة ثامنًا بتوقيت 3:11:42  ساعات، وبفارق ربع ساعة تقريبًا عن ديبريه المتصدر.

صبت مشاكل العطية في صالح أسود بيجو، الذين عادوا من الخلف، حيث احتل سائقوها المراكز الثلاثة الأولى، وسجل الفرنسيون أسرع الأوقات، مع سيريل ديبريه أولًا بتوقيت 2:56:51 ساعتَين، تلاه ستيفان بيترانسيل بفارق 48 ثانية، وسيباستيان لوب ثالثًا بتوقيت ثلاث ساعات.

هذا وكان بيترانسيل الأسرع في معظم مقاطع اليوم، حيث تصدر التريب بعد اجتياز 150 كيلومتر داخل المرحلة، لكنه خفف سرعته في الكيلومترات الأخيرة، مما سمح لديبريه بتصدر أوقات المرحلة. فما عوّض لوب ما خسره البارحة، رغم أنه اعترف في وقتٍ سابق بصعوبة تعويض ما خسره من زمن.

 مع ذلك، قفز بيترانسيل إلى صدارة الترتيب العام للرالي، تلاه ديبريه، بفارق 14 ثانية، ولوب ثالثًا بفارق 4:02 دقائق.

وتألق اليوم السائق الجنوب أفريقي جينيل دي فيلييرز (تويوتا) منهيًا المرحلة رابعًا بتوقيت 3:04:17 ساعات، وتقدم للمركز الرابع في الترتيب العام. تلاه الأجنتيني أورلي تيرانوفا (ميني) خامسًا بفارق خمس دقائق ونصف عن دي فيلييرز. تشير نتائج المراكز الأولى هذا اليوم إلى وجود ندية في التنافس بين الفرق، ورغبة الجميع في تقديم أفضل ما يمكن.

وحلَّ الإسباني كارلوس ساينز الأب (بيجو) في المركز السادس، حيث لم يكن على نفس درجة الأداء الذي قدمه زملاؤه الفرنسيون، إذ يتخلف بفارق 13:09 دقيقة عن زميله المتصدر ديبريه، تلاه سابعًا الفنلندي ميكو هيرفونن (ميني باغي)، بتوقيت 3:10:41 ساعات.

وكما أسلفنا، أنهى العطية المرحلة ثامنًا، متراجعًا للمركز السابع في الترتيب العام، فيما أكمل التشيكي مارتن بروكوب (فورد)، والفرنسي ورونان شابو (تويوتا) ترتيب المراكز العشرة الأولى.

إلى ذلك، تمكن الإماراتي الشيخ خالد بن فيصل القاسمي (بيجو) من تعويض ما خسره البارحة، وقدم أداءً طيبًا منهيًا المرحلة في المركز 12، بتوقيت 3:17:58 ساعات. لكن وقف سوء الحظ بالمرصاد للسائق السعودي يزيد الراجحي (ميني باغي)، حيث قدم السعودي أداءً طيبًا في بداية المرحلة إلى أن تعرض لحادث اصطدام مع التشيلي بوريس غارافوليك (ميني)، وأضاعا وقتًا ثمينًا في انتظار فريق الصيانة، مما يهدد أمالهما في تحقيق نتيجةٍ طيبة في نسخة هذا العام.

كان الراجحي قد عبر في وقتٍ سابق عن رضاه بأدائه في المرحلة الأولى، وكان يمني النفس بتقديم أداءٍ جيد اليوم.

واصطادت الكثبان الرملية اليوم الكثير من السائقين، حيث تعرض الأمريكي برايس مينزيس (ميني باغي) لحادث اصطدام بعد مرور ستة كيلومترات من المرحلة، علمًا بأنه انطلق رابعًا، وخرج سالمًا من السيارة، لكن كسر كاحل ملّاحه بيتر "بيت" مورتنسن.

 كما انقلبت سيارة لوسيو آلفاريز (تويوتا) خلال اجتياز أحد الكثبان، علمًا بأنه أنهى مرحلة البارحة سابعًا.

بالنسبة لمرحلة الغد، الاثنين، 8 يناير/ كانون الثاني، فستكون (بيسكو – سان خوان دي ماركونا)، ومسافتها الإجمالية: 502  كيلومترين، منها 295  كيلومتر مرحلة خاصة. وتتكون بشكلٍ رئيسي من الرمال، كما سيمر المشاركون على شطوط بحيرات ملحية في منطقة الأخاديد، وسيعاني خلالها من لم يشارك في النسخ التي استضافتها البيرو.

نتيجة المرحلة الثانية (بيسكو - بيسكو)

السائق والملّاح – الفريق – السيارة - التوقيت

01- سيريل ديبريه (فرنسا) - دايفيد كاستيرا (فرنسا) - بيجو توتال - بيجو "3008  دي كاي آر ماكسي" – 2:56:51  ساعتين

02- ستيفان بيترانسيل (فرنسا) - جان بول كوتريه (فرنسا) - بيجو توتال - بيجو "3008  دي كاي آر ماكسي" - 2:57:39  ساعتين

03- سيباستيان لوب (فرنسا) - دانيال إلينا (موناكو) - بيجو توتال - بيجو "3008  دي كاي آر ماكسي" - 2:59:59  ساعتين

04- جينيل دي فيلييرز (جنوب أفريقيا) - ديرك فون زيتزفيتز (ألمانيا) - تويوتا غازو للسباقات – تويوتا هايلوكس - 3:04:17  ساعات

05- أورلاندو "أورلي" تيرانوفا (الأرجنتين) - بيرناردو غراو (الأرجنتين) - "أكس - رايد" - "ميني جون كووبر ووركس رالي" - 3:09:44  ساعات

06- كارلوس ساينز (إسبانيا) - لوكاس كروز (إسبانيا) - بيجو توتال - بيجو "3008  دي كاي آر ماكسي" - 3:10:00  ساعات

07- ميكو هيرفونن (فنلندا) - آندرياس شولتز (ألمانيا) - "أكس - رايد" - ميني جون كووبر ووركس باغي - 3:10:41  ساعات

08- ناصر العطية (قطر) - ماثيو بوميل (فرنسا) – تويوتا غازو للسباقات – تويوتا هايلوكس - 3:11:42  ساعات

09- مارتن بروكوب (تشيكيا) - يان تومانيك (تشيكيا) - "أم بي سبورتس" - فورد "أف 150إيفو" - 3:11:55  ساعات

10- رونان شابو (فرنسا) - جيل بيلوت (فرنسا) - أوفردرايف تويوتا - تويوتا هايلوكس - 3:13:04  ساعات

12- الشيخ خالد القاسمي (الإمارات) - زافييه بانسيري (فرنسا) - أبوظبي للسباقات - بيجو "3008  دي كاي آر ماكسي" - 3:17:58  ساعات

الترتيب العام للرالي

01- ستيفان بيترانسيل (فرنسا) - جان بول كوتريه (فرنسا) - بيجو توتال - بيجو "3008  دي كاي آر ماكسي"

02- سيريل ديبريه (فرنسا) - دايفيد كاستيرا (فرنسا) - بيجو توتال - بيجو "3008  دي كاي آر ماكسي"

03- سيباستيان لوب (فرنسا) - دانيال إلينا (موناكو) - بيجو توتال - بيجو "3008  دي كاي آر ماكسي"

04- جينيل دي فيلييرز (جنوب أفريقيا) - ديرك فون زيتزفيتز (ألمانيا) - تويوتا غازو للسباقات – تويوتا هايلوكس

05- كارلوس ساينز (إسبانيا) - لوكاس كروز (إسبانيا) - بيجو توتال - بيجو "3008  دي كاي آر ماكسي"

06- أورلاندو "أورلي" تيرانوفا (الأرجنتين) - بيرناردو غراو (الأرجنتين) - "أكس - رايد" - "ميني جون كووبر ووركس رالي"

07- ناصر العطية (قطر) - ماثيو بوميل (فرنسا) – تويوتا غازو للسباقات – تويوتا هايلوكس

08- مارتن بروكوب (تشيكيا) - يان تومانيك (تشيكيا) - "أم بي سبورتس" - فورد "أف 150إيفو"

09- بيرنهارد تين برينكي (هولندا) - ميشيل بيرين (فرنسا) - تويوتا غازو للسباقات – تويوتا هايلوكس

10- ميكو هيرفونن (فنلندا) - آندرياس شولتز (ألمانيا) - "أكس - رايد" - ميني جون كووبر ووركس باغي

11- الشيخ خالد القاسمي (الإمارات) - زافييه بانسيري (فرنسا) - أبوظبي للسباقات - بيجو "3008  دي كاي آر ماكسي"