مقابلة حصرية مع السائق القطري ناصر العطية

يتجه القطري ناصر بن صالح العطية لإحراز انتصاره الثامن في 8 مشاركات متتالية ضمن كأس العالم للراليات الصحراوية منذ العام الماضي، وذلك قبل يوم واحد من انتهاء رالي أبوظبي الصحراوي بعدما افتتح العام الجديد بفوزه بباخا دبي الدولي، ثاني جولات البطولة... ومع فريقه «تويوتا أوفردرايف» "يحلّق" العطية عاليًا وقد التقينا المتوج المرتقب في واحة التجمع بالقرب من قصر السراب.

ـــ حدثنا قليلاً عن مجريات رالي أبوظبي الصحراوي مع إنطلاق المرحلة الرابعة (اليوم) وقبل يوم من المرحلة الأخيرة؟

منذ البداية تصدرنا المنافسات وفزنا حتّى الآن بجميع المراحل وهي 3 إضافة إلى المرحلة التمهيدية. لم نواجه أي مشكلة جذرية ونحن نعرف جيدًا الصحراء والكثبان الرملية ونتعامل معها بالطريقة المناسبة. في اليومين الأولين كانت درجات الحرارة مرتفعة ووصلت في بعض الأحيان إلى 60 درجة مئوية وفي المرحلة الثالثة انخفضت حوالى 19 درجة ولكن هبّ الهواء ما جعل الغبار يتناثر في الأجواء، فكانت الرؤية صعبة... رغم كل ذلك نتصدر الترتيب العام بفارق حوالى 40 دقيقة عن وصيفنا خالد القاسمي.

نشكر الشباب والاتحاد الإماراتي وعلى رأسه الدكتور محمد بن سليّم على جهوده وعلى إنشاء هذا الحدث ونحن نحتاج لهذا النوع من الأحداث الصحراوية في منطقتنا، وإن شاء الله تحذو عُمان الخطوة ذاتها ما سيمنح البطولة طابعًا آخر لأن تضاريسنا صحراوية.

ـــ بدأت العام الحالي بإحراز لقب باخا دبي الدولي في أول نسخة منه، فكيف تشعر كونك بت أول سائق يسجل اسمه في هذا الحدث في نسخته العالمية بعد أن أقيمت جولة تجريبية؟

من الرائع أن ندوّن اسمنا كفائزين في أول باخا دبي الدولي في بطولة العالم، وكان التوفيق حليفنا إذ فزنا باللقب وحصدنا 30 نقط مهمة جدًا. ومن ثم وضعنا هدف الفوز برالي أبوظبي الصحراوي وبرالي قطر الصحراوي.

افتتحنا الطريق خلال يومين والسرعة موجودة والثقة موجودة ولم نرتكب الأخطاء والجميع وقف إلى جانبنا في هذا الحدث. اليوم الثّاني كان أصعب من اليوم الأوّل بسبب الغبار والهواء القويّ وعلى السائق اعتماد الخط التسابقي الأمثل لأن كثرة الخطوط موجودة ولكن الحمدلله كان الفوز حليفنا.

ــــ العام الماضي خضت 6 راليات في كأس العالم للراليات الصحراوية وفزت بها جميعًا ومن ثم شاركت في داكار وانسحبت ومع فوزك في باخا دبي تكون قد حققت الفوز في 7 راليات من أصل 8؟

هذه فاتحة خير وإن شاء الله نفوز براليي أبوظبي وقطر على أن ننتقل للمشاركة في رالي كازاخستان الجديد ونخوض للمرة الأولى منافسات رالي «سيلك واي» (طريق الحرير).

ــــ هل قدت في باخا دبي ورالي أبوظبي الصحراوي السيارة ذاتها الّتي شاركت على متنها في داكار؟

نعم طلبت المشاركة على السيارة ذاتها ولكن مع فريق «تويوتا أوفردرايف» وليس الفريق الذي أشرف على السيارة في داكار، وأنا أفضل أن أكون معهم لأن علاقتنا جيدة.

ـــ هل بإمكانك أن تطلعنا على حقيقة ما حصل في داكار وعدم حبك للتعامل مع فريق "غازو تويوتا" جنوب أفريقيا؟

ـ نعم هذا صحيح، فالبرغم من أن السيارة هي من تحضير فريق "أوفردرايف" البلجيكي إلّا أنّ فريق "تويوتا غازو" جنوب أفريقيا أراد أن يتدخل بالناحية التقنية للسيارة والإشراف عليها في داكار، ولكن لم نتمكن من إيجاد التوليفة المناسبة مع بعضنا البعض الأمر الذي أزعجني ولم أكن مرتاحًا خلف مقود السيارة الّتي عانت من المشاكل منذ بداية المرحلة الأولى.

كان هناك بعض الأمور الّتي لم تمتزج مع بعضها البعض وصراحة لم أحب التعامل مع فريق "غازو تويوتا" جنوب أفريقيا، ولكن الآن انتهت الأمور وبات فريق "أوفردرايف" هو من يشرف على جميع التفاصيل في السيارة، فنحن فزنا معًا العام الماضي بستة راليات صحراوية وفي باخا دبي مطلع هذا العام ما يعني أن شراكتنا ناجحة.

ـــ السؤال الذي يطرح نفسه في الوقت الحالي هو عودة العطية للجلوس خلف مقود طراز "فورد فييستا آر5" بعدما قدت لحوالى العام ونصف العام طراز "سكودا فابيا آر5" في بطولة الشرق الأوسط للراليات، فما الذي حصل؟

مالكولم ويلسون وأم ـ سبورت يلبيان أي شيء تحتاجه (مالك المؤسسة الّتي تُشرف على تحضير سيارات فورد في بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي")، وقد مضى علينا عام ونحن نطلب بعض الأشياء من "سكودا" ولكنهم لم يكونوا متجاوبين معنا، وتحديدًا بما يتعلق بأجهزة التعليق وعندما شاركنا في رالي قطر الدولي فاتحة جولات بطولة الشرق الأوسط للراليات 2017، واجهنا المشكلة ذاتها الّتي واجهتنا في رالي قطر العام الماضي إثر تعطل مبرد المياه وفي المرحلة ذاتها، ولكن العام الماضي كاد مبرد المياه أن يتضرر إلّا أننا تمكنا من إصلاحه في موقف الصيانة بخلاف هذا العام إذ لم يتم اعتماد هذا النظام بل في المقابل تم السماح بـ "ريموت سيرفيس" أي خدمة للصيانة متنقلة كجزء من اليوم الثاني للمنافسات (انسحب من الرالي في المرحلة ما قبل الأخيرة).

أحب أن أشدد أن أجهزة التعليق الخاصة بسيارة الـ "سكودا فابيا آر5" لم تكن أجهزة صممت خصيصًا للطرقات الوعرة.

ـــ هذا يعني أنك عدت نهائيًا إلى "فورد" وستقود أحدث طراز؟

نعم والسيارة من أحدث الطرازات الّتي تم تطويرها حتّى الآن، وسوف نبدأ مشاركتنا عليها في رالي الأردن الدولي، الجولة الثانية من بطولة الشرق الأوسط للراليات. قدت طرازات الـ "فورد" لسنوات طويلة وأعرفها جيدًا والسيارة الجديدة تتمتع بالهيكل (الشاسي) ذاته للطراز السابق ومع السرعة ذاتها، وسنشارك مع فريق "أوتوتيك" لمالكه كين سكيدمور.