كروس كانتري باها المجر
السعودية دانية عقيل تُنهي أوّل مشاركة أوروبية لها وتعزز صدارة الـ "تي3"
حذت السائقة السعودية دانية عقيل حذو مواطنتها مشاعل العبيدان وتمكنت من إنهاء باها المجر في أوّل مشاركة أوروبية لها لتحتل المركز الثاني في فئة "تي3"، بعدما كانت سبقتها إلى هذا الإنجاز العبيدان بوصولها إلى خط نهاية باها أراغون إسبانيا في أوّل مشاركة أوروبية لها أيضاً.
تم التحرير: 10-08-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أنهت السائقة السعودية دانية عقيل بنجاح أول مشاركة لها في حدث دولي يقام في قارة أوروبا، بعدما تمكنت من احتلال المركز الثاني في فئة "تي3" في باها المجر الدولي، الجولة السادسة من كأس العالم للراليات الصحراوية باها، لتعزز صدارتها لهذه الفئة في الترتيب العام.
وشاركت عقيل في باها المجر الذي امتد لثلاثة أيام تنافسية إلى جانب الملاح الخبير الفرنسي شارل كايبرز الذي يشغل أيضاً منصب ضابط شؤون المتسابقين (سي آر أو) في منظمة أماوري للرياضة (أسو) التي تشرف على تنظيم رالي داكار.
وانضمت عقيل إلى فريق "آر أم سبور" الفرنسي للمرة الأولى حيث قادت سيارة طراز "مامبا سايد باي سايد" الجديدة والتي تستخدم مفهوم هيكل نوع "مونسي ميكا" والمكونات الميكانيكية لطراز كان ـ آم مافريك إكس3 وأجهزة تعليق من نوع "كيو أم إكس". وقد تم تصميم هيكل السيارة من قبل فريق "آم أم سبور" بالتعاون مع شركة أنجيلي كومبوزيت ومقرها في بلدة إيسوفير الفرنسية.
وأنهت عقيل المنافسات في المركز 14 في الترتيب العام والثاني ضمن فئة "تي3" بوقت إجمالي قدره 9.11.42 ساعات، ما سمح لها بالإحتفاظ بصدارة الترتيب العام للكأس.
ونذكر أن الإسباني خيسوس فوستر (هيرادور هيراتور إنش آر إكس3) أحرز لقب فئة "تي3" وحلّ في المركز التاسع في الترتيب العام بوقت إجمالي 5.52.45 ساعات.
قالت عقيل بعد وصولها إلى خط نهاية باها المجر في فاربالوتا: "سعيدة جدًا لأنني تمكنت من الوصول في المركز الثاني وحصد بعض النقاط لإضافتها إلى البطولة. كنّا أنا وشارل في تناغم رائع اليوم، وكان بدوره واضحًا ومباشرًا ودقيقًا".
وأضافت: "كانت المسارات اليوم (اليوم الثالث الأخير) أصعب وصخرية أكثر وكان معدل السرعة منخفضاً نسبيًا. ولكني تعلمت الكثير واستمتعت كثيرًا بوقتي".
وتابعت: "هو الباها الأوّل لي منذ باها الأردن مع فريقي الفرنسي الجديد. من الرائع العودة مجددًا للجلوس خلف المقود في حدث مختلف كليًا عن الأحداث التي تقام في منطقة الشرق الأوسط. هي مشاركتي الأولى في أوروبا".
من ناحيته، قال الملاح الفرنسي كايبرز: "أنهينا الباها في المركز الثاني في فئة تي3. قادت دانية بأسلوب رائع. كان هناك الكثير من التحديات، والنتوءات والخطر في كل مكان. قادت بطريقة للحفاظ على الآلية والتواجد عند خط نهاية هذا الحدث. قمنا بتطوير سرعتنا في كل مرحلة وتواصلنا في السيارة. كانت تجربة سعيدة".
وكان أوّل اختبار لعقيل مع المرحلة الإستعراضية (التأهيلية) بمسافة 7.69 كلم في فاربالوتا الجمعة ظهرًا. فسجلت ابنة المملكة العربية السعودية توقيتًا قدره 7.44.5 دقائق وتقدمت للمركز الثالث في فئة ""تي3" خلف الإسبانيين سانتياغو نافارو وخيسوس فوستر.
تحدثت عقيل عن البداية، فقالت: "لقد خضنا التجارب الرسمية في الصباح لمسافة 5 كيلومترات، ومن ثم شاركنا في المرحلة التمهيدية. كنت سعيدة من المرورين وأتأقلم أكثر على السيارة على هذه الأسطح. كان من الممتع رؤية توازن السيارة وكيف تؤثر الصخور عليه. كان مختلفًا كليًا عن أي شيء آخر قمت به".
بدأت الإثارة الفعلية مع خوض مرحلتين خاصتين تم تكرارهما مرتين يوم السبت، ومع مرحلتين جديدتين يوم الأحد. وبلغت مسافة المرحلة الأولى السبت 82.39 كيلومترًا، حيث عاشت عقيل أوّل تجربة أوروبية لها في قسم انتقائي.
ومع تتابع الكيلومترات، تابعت عقيل اكتساب الخبرة على المسارات الوعرة والمتعرجة وحلت في المركز الثالث في "تي3" بعدما حصلت على عقوبة إضافة 150 دقيقة إلى توقيتها بسبب عدم اجتيازها المسار المحدد.
وردت السائقة السعودية بقوة في المرحلتين الرابعة والخامسة بتسجيلها الأوقات الجيدة، وقالت مبتسمة: "لقد حققنا الإنجاز. لقد إنتهى اليوم الأوّل. أنا متفاجئة لأني ما زلت أملك طاقة ولكن القيادة كانت ممتعة والمسارات ساحرة ضمن مناظر خضراء خلابة.... لقد تعلمت الكثير وتعلمت أنه في حال كانت هناك سيارة خلفك أسرع منك عليك التوقف وإفساح المجال لها لأن المسارات رملية جداً مع الكثير من الغبار".
وسجلت عقيل ثاني أسرع توقيت في المرور الأوّل لمسافة 88.30 كليومترًا الأحد، وتقدمت للمركز الثاني في الترتيب العام ضمن فئتها في حين كانت المشاكل الميكانيكية توقف مسيرة منافسها نافارو (أو تي3).
وتمكنت بأمان من إنهاء المرور الثاني لتستحق عن جدارة المركز الثاني في فئتها في أوّل باها أوروبي لها.
وستكون المغامرة الثانية لعقيل في شمال بولندا حيث ستخوض باها بولندا في نهاية شهر آب/أغسطس الحالي.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيراري ستُطلق تحديث محرّك "بارز" في الفورمولا واحد
المقال التالي رينو تُعلن مغادرة تافين المدير التقني لقسم المحرّكات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
4 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 8 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك